Points forts
- Restauration complète effectuée entre 1982 et 1988, avec un haut niveau de soin et un respect strict de l’authenticité
- Moteur restauré avec numéros correspondant à l’origine par les spécialistes Browns & Gammons LTD
- Dossier de restauration exhaustif consignant tous les travaux réalisés et la correspondance
- Lauréate de prix en concours en Angleterre après la restauration
- Historique connu depuis 1971, avec entretien attentif depuis la restauration
À propos
La MG TC est l’un des modèles emblématiques qui a contribué à lancer le mouvement des sportives d’après-guerre. Son châssis léger et vif, son moteur XPAG volontaire et sa silhouette d’avant-guerre immédiatement reconnaissable ont séduit toute une génération d’amateurs des deux côtés de l’Atlantique.
Cette exemplaire de 1949 a fait l’objet d’une restauration complète entre 1982 et 1988, réalisée entre la Suisse et l’Angleterre. Le moteur a été confié à Browns & Gammons, les spécialistes bien connus de la marque. Le véhicule entier a été reconstruit : mécanique, carrosserie, châssis, sellerie et électricité, avec l’intention claire de préserver strictement la configuration d’origine.
Un rapport d’inspection daté de 1989 le décrit comme « probablement l’une des plus belles MG TC du pays », puis le modèle a remporté plusieurs prix lors de concours en Angleterre.
Aujourd’hui, il présente une patine encore plus homogène, construite au fil de près de quarante ans d’utilisation soigneuse depuis sa restauration. La structure est annoncée saine, avec un bon alignement des portières/panneaux à charnières. Le moteur devrait tourner très bien, offrant un ralenti régulier et un couple agréable à bas régime.
Trois propriétaires seulement se sont succédé au cours des vingt dernières années. Le propriétaire actuel l’a acquise en 2021 pour son historique, son authenticité et son caractère. Immatriculée en France sur une plaque de numéro de collection (carte grise de collection), avec des numéros de série confirmés, elle offre un équilibre très recherché entre authenticité documentée et usage réel sur route.
Informations clés
- Kilométrage : indiqué 70 550 km
- Pays d’immatriculation : France (plaque numéro de collection)
- Certificat de contrôle MOT : exonéré
- Moteur : 1 250 cc XPAG, quatre cylindres essence
- Boîte de vitesses : manuelle à quatre rapports
- Dossier : dossier de restauration détaillé, correspondance, rapport d’inspection de 1989, documents d’immatriculation de collection
Détails
- Restauration complète entre la Suisse et l’Angleterre : mécanique, carrosserie, châssis, sellerie et électricité
- Stockage à l’abri ; carrosserie saine et alignement correct des portes
- Peinture patinée et vieillie ; ailes et passages de roues annoncés en très bon état
- Capote en bon état et fonctionnelle (toit souple), panneaux latéraux et bâche tonneau
- Habillages en cuir patinés et tapis, mais présentables
- Tous les instruments fonctionnent, à l’exception de l’horloge sous le compte-tours
- Aucune pièce de reproduction signalée par le vendeur
- Compteur de vitesse re-étalonné en km/h en 1984 par Vintage Restorations
- Témoin original « 30 MPH » converti discrètement en indicateur pour les clignotants/codes
- Allumage électronique 123 installé pour la fiabilité ; distributeur d’origine fourni
- Légère fuite au niveau du joint spi d’arbre à cames arrière (point faible connu du modèle)
- Boîte de vitesses et embrayage en bon état de fonctionnement
- Freinage efficace, conversion en liquide silicone
- Direction modifiée avec un carter de type VW pour réduire le jeu
- Projecteurs corrects et efficaces ; les optiques d’origine sont aujourd’hui difficiles à trouver
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