Punti di forza

Restauro integrale eseguito tra il 1982 e il 1988, con un elevato livello di cura e rispetto dell’originalità
Motore con numeri corrispondenti restaurato dagli specialisti Browns & Gammons LTD
Fascicolo di restauro completo che documenta tutti gli interventi e la relativa corrispondenza
Vettura premiata in concorsi in Inghilterra dopo il restauro
Storia nota dal 1971, con manutenzione costante da quando è stata restaurata

Informazioni

La MG TC è uno dei modelli iconici che ha dato il via alla stagione delle sportive del dopoguerra. Il telaio leggero e reattivo, il volitivo motore XPAG e la silhouette anteguerra, immediatamente riconoscibile, hanno conquistato un’intera generazione di appassionati, da entrambe le sponde dell’Atlantico.

Questa specifica del 1949 ha beneficiato di un restauro completo tra il 1982 e il 1988, realizzato tra la Svizzera e l’Inghilterra. Il suo motore è stato affidato a Browns & Gammons, specialista di riconosciuta competenza per il marchio. L’intera vettura è stata ripresa: meccanica, carrozzeria, telaio, selleria ed elettrico, con un chiaro obiettivo di rispettare in modo rigoroso la configurazione originale.

Un rapporto di perizia datato 1989 la descrive come «probabilmente una delle più belle MG TC del paese» e, successivamente, ha conquistato vari riconoscimenti in concorsi in Inghilterra.

Oggi presenta una patina uniforme, maturata nel corso di quasi quarant’anni di utilizzo accurato dopo il restauro. La scocca è dichiarata sana, con un buon allineamento delle portiere e degli sportelli. Il motore dovrebbe andare molto bene, offrendo un minimo stabile e una coppia piacevole ai bassi regimi.

Negli ultimi vent’anni si sono succeduti solo tre proprietari. L’attuale proprietario l’ha acquistata nel 2021 per la sua storia, la sua autenticità e il suo carattere. Immatricolata in Francia con carta di circolazione collezionabile, con numeri di serie confermati, offre il giusto equilibrio tra originalità documentata e uso reale su strada.

Dati chiave

Chilometraggio: indicati 70.550 km
Paese di immatricolazione: Francia (carta di circolazione collezionabile)
Revisione tecnica: esente
Motore: 1.250 cm³ XPAG, quattro cilindri a benzina
Cambio: manuale a quattro marce
Documentazione: file di restauro dettagliato, corrispondenza, rapporto di perizia del 1989, documenti di immatricolazione collezionabile
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Dettagli

Restauro completo tra la Svizzera e l’Inghilterra: meccanica, carrozzeria, telaio, selleria ed elettrico
Conservazione in ambienti asciutti; carrozzeria sana e buon allineamento delle portiere
Verniciatura invecchiata/“patinata” col tempo; parafanghi e passaruota dichiarati in condizioni molto buone
Tetto in tela (capote), vetri laterali e cover tonneau in buone condizioni e funzionanti
Selleria in pelle e moquette patinate, ma ancora presentabili
Insieme della strumentazione funzionante, eccetto l’orologio sotto il contagiri
Nessun componente riprodotto segnalato dal venditore
Contachilometri ricalibrato in km/h nel 1984 da Vintage Restorations
Spia originale 30 MPH convertita in modo discreto in indicatore delle frecce
Impianto di accensione elettronica 123 ignition installato per motivi di affidabilità; distributore originale incluso
Leggera perdita al paraolio posteriore dell’albero a camme, debolezza nota sul modello; kit di riparazione disponibile ma non montato
Cambio e frizione in buono stato di funzionamento
Frenata efficace, conversione al liquido siliconico
Sterzo modificato con scatola tipo VW per ridurre il gioco
Fari conformi ed efficienti: oggi i modelli originali sono difficili da trovare
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