Punti di forza
- Restauro completo eseguito tra il 1982 e il 1988, con un livello di cura elevato e un rispetto rigoroso dell’autenticità
- Motore con numero di telaio/serie corretto e abbinato, ripristinato dagli specialisti Browns & Gammons LTD
- Documentazione di restauro completa, con tutti gli interventi eseguiti e la relativa corrispondenza
- Vincitrice di premi in concorso a raduni in Inghilterra dopo il restauro
- Storia nota dal 1971, con manutenzione attenta da quando è stato restaurato
Informazioni
La MG TC è uno dei modelli iconici che ha dato il via alla fase post-bellica del movimento delle sportive. Il suo telaio leggero e agile, il motore XPAG pronto e la silhouette anteguerra immediatamente riconoscibile hanno conquistato un’intera generazione di appassionati su entrambe le sponde dell’Atlantico.
Questo esemplare del 1949 ha ricevuto un restauro completo tra il 1982 e il 1988, eseguito tra Svizzera e Inghilterra. Il motore è stato affidato a Browns & Gammons, noti specialisti del marchio. L’intero veicolo è stato ricostruito: meccanica, carrozzeria, telaio, interni/imbottiture e impianto elettrico, con l’intento preciso di preservare rigorosamente la configurazione originale.
Un rapporto d’ispezione datato del 1989 lo descrive come “probabilmente una delle MG TC più belle del Paese” e in seguito ha ottenuto diversi riconoscimenti in gare/concorso in Inghilterra.
Oggi presenta una patina ancora più uniforme, costruita nel corso di quasi quaranta anni di utilizzo accurato dopo il restauro. La struttura è riferita sana/solida, con buon allineamento di porte e pannelli incernierati. Il motore dovrebbe andare molto bene, offrendo un minimo regolare e una coppia piacevole ai bassi regimi.
Negli ultimi vent’anni si sono succeduti solo tre proprietari. L’attuale proprietario l’ha acquistata nel 2021 per la sua storia, autenticità e carattere. Immatricolata in Francia su una targa francese di collezione (carte grise de collection), con numeri di serie confermati, offre un equilibrio molto ricercato tra autenticità documentata e uso reale su strada.
Dati chiave
- Chilometraggio: dichiarati 70.550 km
- Paese di immatricolazione: Francia (targa per collezione)
- Certificato revisione/MOT: esente
- Motore: 1.250 cc XPAG, benzina a quattro cilindri
- Cambio: manuale a quattro marce
- Fascicolo: dettagliato di restauro, corrispondenza, rapporto d’ispezione del 1989, documenti di immatricolazione per collezione
Dettagli
- Restauro completo tra Svizzera e Inghilterra: meccanica, carrozzeria, telaio, interni/imbottiture e impianto elettrico
- Conservata al coperto; carrozzeria in buone condizioni e allineamento porte corretto
- Vernice vissuta e patinata; alettature e passaruota riferiti in condizioni molto buone
- Cofano in buone condizioni e perfettamente funzionante (soft top), schermi laterali e copertura tonneau
- Finiture in pelle e tappeti con patina, ma presentabili
- Tutti gli strumenti funzionano, tranne l’orologio sotto il contagiri
- Nessun componente riprodotto segnalato dal venditore
- Contachilometri ricalibrato in km/h nel 1984 da Vintage Restorations
- Spia originale dei 30 MPH convertita discretamente in un indicatore per gli indicatori di direzione/lampeggiatori
- Accensione elettronica 123 installata per l’affidabilità; distributore originale fornito
- Lieve perdita al paraolio del supporto albero motore posteriore, punto debole noto del modello
- Cambio e frizione in buono stato di funzionamento
- Frenata efficace, conversione a fluido siliconico
- Sterzo modificato con una scatola/custodia tipo VW per ridurre il gioco
- Fari corretti ed efficaci; oggi gli originali sono difficili da trovare
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