Highlights

Vollständige Restaurierung im Zeitraum von 1982 bis 1988, mit hohem Maß an Sorgfalt und konsequenter Beachtung der Originalität
Passgenau passende Motor-Nummer restauriert durch die Spezialisten Browns & Gammons LTD
Umfassende Restaurierungsakte mit Dokumentation sämtlicher Arbeiten sowie der Korrespondenz
Winners bei Concours-Events in England nach der Restaurierung
Bekannte Historie seit 1971, seit der Restaurierung stets aufmerksam betreut

Über

Der MG TC ist eines der ikonischen Modelle, das die Entwicklung der Sportwagenbewegung der Nachkriegszeit entscheidend mit angestoßen hat. Sein leichter, wendiger Fahrwerksaufbau, der zugwillige XPAG-Motor und die sofort wiedererkennbare Silhouette der Vorkriegszeit haben eine ganze Generation von Enthusiasten auf beiden Seiten des Atlantiks überzeugt.

Dieses Exemplar aus dem Jahr 1949 wurde in den Jahren 1982 bis 1988 vollständig restauriert – durchgeführt zwischen der Schweiz und England. Der Motor wurde Browns & Gammons anvertraut, den weithin bekannten Spezialisten der Marke. Das gesamte Fahrzeug wurde neu aufgebaut: Mechanik, Karosserie, Fahrgestell, Innenausstattung und Elektrik – mit klarer Absicht, die originale Konfiguration strikt zu erhalten.

Ein datierter Prüfbericht aus dem Jahr 1989 beschreibt ihn als „wahrscheinlich einen der feinsten MG TC’s im Land“, und er gewann daraufhin mehrere Auszeichnungen bei Concours-Events in England.

Heute präsentiert er sich mit einer Patina, die sich über nahezu vierzig Jahre sorgfältiger Nutzung seit der Restaurierung weiterentwickelt hat. Die Struktur soll in Ordnung sein, und die Türen/Scharnierbleche sitzen gut fluchtend. Der Motor sollte sehr gut laufen und einen gleichmäßigen Leerlauf sowie ein angenehmes Drehmoment im niedrigen Drehzahlbereich bieten.

In den vergangenen zwanzig Jahren folgten ihm nur drei Besitzer. Der aktuelle Eigentümer erwarb ihn 2021 wegen seiner Historie, Originalität und seines Charakters. In Frankreich auf einer französischen Sammler-Kennziffernschildern (carte grise de collection) zugelassen, mit bestätigten Motornummern/Laufnummern, ergibt sich eine seltene Balance zwischen dokumentierter Originalität und echter Straßennutzung.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: angegeben 70.550 km
Land der Zulassung: Frankreich (Sammler-Kennziffernschild)
HU/Hauptuntersuchung: befreit
Motor: 1.250 cc XPAG, Vierzylinder-Benziner
Getriebe: Viergang-Schaltgetriebe
Aktenlage: detaillierte Restaurierungsakte, Korrespondenz, Prüfbericht von 1989, Unterlagen zur Sammler-Zulassung
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Details

Vollständige Restaurierung zwischen der Schweiz und England: Mechanik, Karosserie, Fahrgestell, Polsterung und Elektrik
Trocken gelagert; solide Karosserie und korrekte Türausrichtung
Gebrauchtes, patiniertes Lackfinish; Kotflügel und Radläufe laut Angabe in sehr gutem Zustand
Motorhaube in gutem Zustand und funktionsfähig (Soft-Top), Seitenscheiben und Tonneau-Abdeckung
Patinierter Lederbesatz und Teppiche, aber präsentabel
Alle Instrumente funktionieren, mit Ausnahme der Uhr unter dem Drehzahlmesser
Keine Reproduktionsbauteile laut Verkäufer gemeldet
Tachometer 1984 von Vintage Restorations auf km/h umkalibriert
Originales 30 MPH-Telltale (Kontrollanzeige) diskret in eine Anzeige für Blinker/Turn Signals umgewandelt
Elektronische Zündung 123 für bessere Zuverlässigkeit verbaut; originaler Verteiler mitgeliefert
Leichter Ölleckage am hinteren Kurbelwellen-Simmerring, ein bekanntes Schwachstellen-Thema bei diesem Modell
Getriebe und Kupplung in gutem Arbeitszustand
Wirksame Bremsen, Umrüstung auf Silikonflüssigkeit
Lenkung mit einem VW-typischen Gehäuse modifiziert, um Spiel zu reduzieren
Korrekte und effektive Scheinwerfer; die originalen Einheiten sind heute schwer zu finden
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