Destaques
- Restauração completa efectuada entre 1982 e 1988, com elevado nível de cuidado e respeito rigoroso pela autenticidade
- Motor com numeração correspondente restaurado pelos especialistas Browns & Gammons LTD
- Dossier de restauro completo, documentando todo o trabalho realizado e a correspondência
- Vencedor de prémio em exposições em concursos realizados em Inglaterra após a restauração
- Histórico conhecido desde 1971, com assistência atenta desde a restauração
Sobre
O MG TC é um dos modelos icónicos que ajudou a dar arranque ao movimento dos desportivos do pós-guerra. O seu chassis leve e ágil, o motor XPAG pronto para trabalhar e a silhueta inconfundível de antes da guerra conquistaram uma geração inteira de entusiastas dos dois lados do Atlântico.
Este exemplar de 1949 passou por uma restauração total entre 1982 e 1988, realizada entre a Suíça e a Inglaterra. O motor foi entregue aos Browns & Gammons, os bem conhecidos especialistas da marca. Todo o veículo foi reconstruído: mecânica, carroçaria, chassis, estofos e electrónica, com a intenção clara de preservar rigorosamente a configuração original.
Um relatório de inspecção datado de 1989 descreve-o como “provavelmente um dos mais finos MG TC do país” e acabou por conquistar vários prémios em concursos realizados em Inglaterra.
Hoje, apresenta uma pátina ainda mais apurada, construída ao longo de quase quarenta anos de utilização cuidadosa desde a restauração. A estrutura é referida como sólida, com bom alinhamento das portas/painéis articulados. O motor deverá trabalhar muito bem, oferecendo uma marcha-lenta estável e um binário agradável a baixa velocidade.
Apenas três proprietários se sucederam ao longo dos últimos vinte anos. O proprietário actual adquiriu-o em 2021 pelo seu histórico, autenticidade e carácter. Registado em França numa matrícula francesa de colecção (carte grise de collection), com números de série confirmados, atinge um equilíbrio muito procurado entre autenticidade documentada e utilização real na estrada.
Informação essencial
- Quilometragem: indicada 70.550 km
- País de registo: França (matrícula de colecção)
- Certificado de inspecção MOT: isento
- Motor: 1.250 cc XPAG, gasolina de quatro cilindros
- Caixa de velocidades: manual de quatro velocidades
- Dossier: dossier de restauro detalhado, correspondência, relatório de inspecção de 1989, documentos de registo de colecção
Detalhes
- Restauração completa entre a Suíça e a Inglaterra: mecânica, carroçaria, chassis, estofos e electrónica
- Armazenamento a seco; carroçaria sólida e alinhamento correcto das portas
- Pintura envelhecida e com pátina; asas e caixas das rodas mencionadas em muito bom estado
- Capô em bom estado e funcional (hard top), vidros laterais e cobertura do tonneau
- Acabamentos em couro com pátina e alcatifas, mas apresentável
- Todos os instrumentos a funcionar, excepto o relógio por baixo do conta-rotações
- Sem componentes de reprodução reportados pelo vendedor
- Velocímetro recalibrado para km/h em 1984 pela Vintage Restorations
- Conta-velocidades original de 30 MPH convertido discretamente num indicador para os piscas/setas
- Ignição electrónica 123 instalada para fiabilidade; distribuidor original fornecido
- Pequena fuga no retentor do óleo do veio/cárter traseiro do virabrequim, um ponto fraco conhecido do modelo
- Caixa de velocidades e embraiagem em bom estado de funcionamento
- Travagem eficaz, conversão para fluido de silicone
- Direcção modificada com uma caixa no estilo VW para reduzir folgas
- Farois correctos e eficazes; as unidades originais são hoje difíceis de encontrar
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