Points forts

Magnifique carrosserie bleu pastel avec toit beige et sellerie en cuir chocolat
Entretien minutieux depuis l'acquisition de la voiture par le vendeur en 2006
Remise à neuf complète du moteur par le spécialiste Chase Engines en 2019, pour un coût de plus de 7 500 £
Câblage entièrement refait par le spécialiste de la marque CMC
Travaux sur les freins réalisés par Guy Broad en 2021 pour un montant total de plus de 3 000 £
Achetée auprès de feu Jeremy Wade, un spécialiste Jaguar de renom
Utilisée régulièrement pour des voyages en Europe
Récemment révisée de fond en comble et décrite comme prête à rouler

L'attrait de cette voiture

Le vendeur passionné de cette remarquable XK140 bleu pastel entretient un lien personnel avec cette voiture. Il nous raconte qu’un jour de mars 1955, alors qu’il se rendait à vélo à l’école voisine, la voiture sortait de la chaîne de montage de Browns Lane, prête à rejoindre son premier propriétaire en avril de la même année. On peut dire sans exagération qu’il l’a depuis entretenue avec toute la dévotion que cette histoire exige.

La XK140 a été construite à l’époque du « export or die », ce qui explique pourquoi seuls 480 coupés décapotables ont été fabriqués en version conduite à droite. Celui-ci est le numéro 50, produit en 1955. Le certificat JDHT confirme que la peinture bleu pastel est d’origine. Le toit beige et la sellerie en cuir chocolat semblent être des modifications ultérieures, mais qui conviennent parfaitement à la voiture et arborent désormais une patine pleine de caractère. Les plus observateurs remarqueront les prises d’air inhabituelles de part et d’autre de la calandre ; elles sont similaires à celles du coupé de course du Mans PWT846 et ont peut-être été ajoutées pour faciliter les voyages sous la chaleur européenne.

Depuis qu’il a acheté la voiture, le vendeur l’a utilisée régulièrement pour des voyages en France et l’a entretenue avec le plus grand soin. Le dossier historique présente une multitude de factures onéreuses émanant de spécialistes de la marque de premier plan, tels que Guy Broad et Chase Engines. Parmi les interventions notables, on peut citer un recâblage complet réalisé par CMC, des travaux sur les freins effectués en 2021 par Guy Broad et une remise à neuf complète du moteur, d’un coût supérieur à 7 500 £, réalisée par Chase en 2019.

Elle est mise en vente après avoir fait l’objet d’un entretien complet et, selon nos informations, elle est prête à être conduite et appréciée par son prochain propriétaire. Pour ceux qui recherchent une coupe sport Jaguar des années 1950 en bon état de marche, ayant appartenu à un seul propriétaire pendant de nombreuses années, cette XK140 DHC mérite toute votre attention.

« En parfait état, entièrement révisée et prête à rouler.

« Je l’ai beaucoup conduite par le passé, notamment pour me rendre à mon ancien appartement de vacances en France. C’est un vrai plaisir à conduire : elle roule à 70 sur autoroute et affiche une consommation comprise entre 20 et 30 mpg. »

Historique et documents

Construite en usine en mars 1955
Première immatriculation le 12 avril 1955
Six propriétaires enregistrés depuis sa mise en circulation
Selon le vendeur, les deux propriétaires précédents seraient un oncle et son neveu qui auraient possédé la voiture à eux deux pendant 36 années à partir de 1966.
Propriétaire actuel depuis septembre 2006
La voiture a beaucoup roulé sous la propriété actuelle, notamment lors de voyages en France
carte grise
Manuels d'usine
Divers e-mails, comme indiqué
En résumé, les détails du certificat JDHT et la liste des entretiens de 2007 à 2019
Notes manuscrites concernant l'entretien effectué en 2019
Numéro VIN : 807057DN
Remise à neuf du moteur en 2019 par Chase Engines, avec facture d'un montant de 7 576 £, comme indiqué
Travaux sur les freins effectués par Guy Broad pour un montant total de plus de 3 000 £ en 2021, comme le montrent les photos
Article du magazine XK Gazette détaillant l'historique et l'entretien de la voiture

L'état

Peinture d’origine « Pastel Blue » en très bon état
La peinture présente quelques traces d’usure très mineures, typiques d’une voiture ancienne ayant fait l’objet d’une restauration
Carrosserie en très bon état et conservant les éléments d'origine, y compris les garde-boue arrière
Carrosserie légèrement modifiée avec des prises d’air avant originales et esthétiques destinées à améliorer le refroidissement
La voiture est équipée de jantes en acier d'origine de couleur bleu pastel avec des enjoliveurs chromés
Équipée de pneus Michelin de style vintage
Les chromes de l'extérieur sont très bien mis en valeur sur les photos
Partie inférieure telle qu’illustrée sur les photos
Toit en tissu beige en bon état, avec quelques légères traces d’usure visibles sur les photos
Housse de protection assortie incluse
L'intérieur en cuir marron chocolat présente une légère patine et est globalement en bon état
Les boiseries sont en bon état, présentant de légères traces d'usure mais sans être inesthétiques
Volant d'origine à quatre branches

La mécanique

Moteur XK six cylindres en ligne de 3 442 cm³
Boîte de vitesse manuelle Moss à 4 rapports avec surmultiplication d'origine en option
Entièrement révisé et décrit par le vendeur comme prêt à rouler
Roulerait confortablement à 70 mph sur autoroute
Consommation comprise entre 20 et 30 mpg selon le vendeur
Très bien entretenu, avec notamment une révision complète du moteur en 2019
Factures supplémentaires concernant les freins et d'autres interventions visibles sur les photos
Le câblage électrique aurait été refait par CMC depuis que le vendeur a acquis le véhicule

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