Destaques
- Carro de corrida único de F3 de 500 cc construído por Brian J. Rowsell em meados dos anos 50
- Rowsell e o carro são bem conhecidos nos círculos do 500 Club
- Competiu regularmente nas décadas de 50 e 60 e participou em provas de subida de montanha até à década de 90
- Conquistou o 4.º lugar no World Sports Trophy em Brand Hatch, em 1959
- Restaurado por Simon Frost, consultor técnico do 500 Club
- Motor JAP de 500 cc recentemente reconstruído pela Cameron Engineering
- Certificado VIF da 500 Owners Association
- Inúmeros programas de corridas da época
- Apresentado no Festival de Silverstone de 2025
O Apelo
Este belo carro de Fórmula 3 de 500 cc é testemunho da criatividade e do entusiasmo dos pilotos do pós-guerra. Nas décadas de 40 e 50, a grande acessibilidade das corridas de 500 cc levou muitos pilotos amadores a competir em carros concebidos e construídos por eles próprios.
O secretário de competições do Clube 500, Brian J. Rowsell, bem conhecido nos círculos do clube, construiu este carro com motor JAP em meados dos anos 50. Rowsell competiu com o BJR de 1955 a 1963 em Brands Hatch, Crystal Palace e, possivelmente, em Goodwood, enfrentando pilotos como Stuart Lewis Evans, Jim Russell no Cooper de fábrica e Ivor Bueb. O carro continuou a competir em subidas de montanha e corridas de velocidade até à década de 1990, e o filho de Rowsell, Ian, reconstituiu cuidadosamente a sua história, contribuindo com fotografias da época e informações contextuais. Era um carro muito competente no meio do pelotão, tendo alcançado o 4.º lugar na ronda do World Sports Trophy de 1959 em Brands Hatch.
O carro possui um motor JAP de 500 cc, um chassis tubular, suspensão dianteira com braços oscilantes e molas helicoidais, e eixos oscilantes na traseira. Restaurado no início da década de 2020 por Simon Frost — conhecido pelo seu trabalho nos Formula 3 500 e consultor técnico do 500 Club —, o BJR regressou às corridas em 2020 e 2021. Mais recentemente, foi reposto em serviço pela JSB Engineering, tendo-se qualificado bem e corrido no meio do pelotão no Festival de Silverstone em 2025, antes de uma avaria no motor ter levado a uma reconstrução pela Cameron Engineering. Com esse motor novo agora instalado, juntamente com uma nova embraiagem e correntes, o BJR está pronto para competir. Vem acompanhado de um certificado VIF da 500 Owners Association, que confirma a sua data de fabrico e elegibilidade para competição.
Agora com acabamento em alumínio polido, este é um carro de corrida histórico único, bonito e muito competente.
Informações importantes
- Quilometragem: Não aplicável (carro de corrida)
- País de matrícula: Reino Unido (não matriculado para circulação em estrada; carro de corrida)
- Estado da inspeção técnica: Não aplicável
- Especificações técnicas: Motor JAP de 500 cc monocilíndrico, chassis tubular, suspensão dianteira com braços oscilantes e molas helicoidais, suspensão traseira com eixo oscilante
- Documentação: Certificado VIF da 500 Owners Association, programas de corridas da época, faturas da JSB Engineering e da Cameron Engineering, fotografias da época
Os detalhes
- Restaurada por Simon Frost no início da década de 2020
- Recondicionado pela JSB Engineering antes da época de 2025 (faturas disponíveis)
- Motor JAP de 500 cc reconstruído pela Cameron Engineering na sequência de uma avaria no Festival de Silverstone de 2025 (fatura arquivada)
- Instalação de uma nova embraiagem e correntes
- Carroçaria em alumínio polido, com o acabamento pintado original removido por Brian Rowsell enquanto foi seu proprietário
- Competiu em 2020 e 2021 após a restauração
- Participou no Festival de Silverstone de 2025, onde obteve uma boa qualificação
- A venda inclui dois volantes (um deles adaptado a um condutor de estatura mais alta), um suporte de pista e um kit de arranque a gasolina
- O vendedor afirma que o carro não precisa de mais nada e está pronto para competir
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