Principaux atouts

Restaurée entre 2010 et 2014 par Et NASCAR (Paul Julien, Rueil-Malmaison)
Préparée en réplique du Tour Auto, avec plus de 25 000 € investis dans des améliorations
Éligible aux épreuves historiques de la FIA et à Peter Auto, notamment Le Mans Classic, le Tour Auto et le Rallye historique de Monte-Carlo
Propriétaire actuel depuis 2000, avec seulement deux propriétaires précédents
Certificat de conformité Jaguar France

Présentation

La Jaguar Mk2 3,8 est l’une des berlines sportives les plus emblématiques des années 1960. Son palmarès en compétition s’étend des championnats de voitures de tourisme aux plus grandes épreuves internationales de rallye. Construit dans l’esprit des voitures du Tour Auto, cet exemplaire de 1963 a été conçu pour offrir un équilibre entre le confort routier et la participation à des compétitions historiques. Le vendeur précise qu’elle répond aux critères d’éligibilité pour les épreuves de la FIA et de Peter Auto, notamment Le Mans Classic, le Tour Auto et le Rallye historique de Monte-Carlo.

Acquise en 2000 auprès du président du Club Rolls-Royce & Bentley de France, cette Mk2 a fait l’objet d’une restauration complète entre 2010 et 2014, réalisée par Et NASCAR, l’atelier de Paul Julien à Rueil-Malmaison. Le moteur, la boîte de vitesse, le différentiel, le système de freinage et la suspension ont été révisés ou modernisés, tandis que l’habitacle a été restauré et la carrosserie repeinte en Old English White.

Le propriétaire actuel, qui n’est que le troisième propriétaire connu de la voiture, a depuis fait réviser les carburateurs et le système d’allumage. Ayant un kilométrage d’environ 2 500 km depuis sa restauration et ayant toujours été conservée dans un garage chauffé, cette Mk2 3,8 représente une opportunité intéressante d’acquérir un exemplaire bien préparé, doté d’une provenance solide et éligible à de nombreuses manifestations historiques.

Informations clés

Kilométrage : 132 750 km au compteur (les anciens certificats de contrôle technique conservés par le restaurateur permettraient de vérifier le kilométrage d'origine)
Pays d'immatriculation : France
Contrôle technique : un nouveau contrôle technique sera fourni lors de la vente
Caractéristiques techniques : moteur six cylindres en ligne de 3,8 litres, boîte de vitesse manuelle Moss à quatre rapports avec surmultipliée, différentiel à glissement limité
Documents : certificat de conformité Jaguar France ; immatriculation au nom du vendeur ; anciens documents de contrôle technique conservés (les factures et photos de la restauration auraient été perdues lors des inondations de Cannes en 2015)

Caractéristiques

Culasse à admission à droite (Straight Port) équipée de nouveaux paliers de vilebrequin, de bielles, d’arbres à cames et de segments de piston
Boîte de vitesse Moss avec surmultipliée et différentiel à glissement limité d'origine révisés
Radiateur remis à neuf
Réservoir de carburant remplacé par un modèle d'époque neuf de stock ; nouvelle pompe à carburant installée
Étriers de frein avant et arrière remis à neuf avec remplacement des flexibles de frein
Remplacement des silentblocs de suspension avant et arrière
Ressorts avant sur mesure et lames arrière remises à neuf, abaissant la hauteur de caisse d’environ 5 cm
Amortisseurs sport Koni, noirs, à l'avant et à l'arrière
Nouvelles jantes MWS, finition époxy noir satiné
Carburateurs et système d'allumage révisés par le propriétaire actuel
Direction assistée électrique installée avec effort de braquage réglable
Interrupteur de coupure de batterie installé
Carrosserie repeinte en « Old English White »
Sièges baquets avant en aluminium sur mesure, revêtus de cuir « New Old Stock » noir Connolly
Banquette arrière présentée comme étant en très bon état
Nouveaux tapis dans l'habitacle et le coffre
Capote de l'intérieur remplacée
Toutes les boiseries ont été restaurées
Volant Nardi d'origine en bois, légèrement en forme de tulipe
Livrée avec deux nouveaux pare-chocs arrière courts, jamais montés
Toujours conservée dans un garage chauffé
Environ 2 500 kilomètres de kilométrage depuis la restauration

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