La Silver Shadow a inauguré l’ère du propriétaire-conducteur chez Rolls-Royce, au point de soutenir la marque jusque dans les années 1990. Mais tout a commencé avec la Shadow I et, littéralement, avec cette voiture-ci.
 
Il s’agit du châssis n°285, construit très tôt dans la série, et l’on pense qu’il s’agirait de la troisième Silver Shadow importée en France par le distributeur officiel.
 
Le vendeur a acquis la voiture en 2016, dans un état non roulant. Elle aurait été stockée au sec dans une grange pendant une dizaine d’années, avec un moteur cassé, mais dans un état de conservation étonnamment bon. Il s’est ensuite attaché à la restaurer avec justesse, en préservant son authenticité tout en remettant la mécanique à niveau pour garantir sa fiabilité.
 
Les travaux ont inclus la reconstruction du moteur, de la transmission, de la suspension et des freins. Le toit ouvrant en toile repliable d’origine (aftermarket) a également été restauré.
 
On nous indique qu’à part une horloge inopérante et un tachymètre parfois erratique, tout fonctionne correctement, sans autre défaut notable.
 
Finie dans un duo bleu et argent très élégant, avec un intérieur en cuir crème superbe, c’est une automobile remarquablement présentée. On nous précise qu’au cours des huit dernières années, elle a régulièrement passé le contrôle technique biennal.
 
Il s’agit ici d’une belle opportunité d’acquérir une Silver Shadow ancienne et un morceau intéressant de l’histoire de Rolls-Royce. Un contrôle technique valable jusqu’en avril 2028 apporte une sécurité supplémentaire.
 
Sur la route, la voiture a une belle présence et attire constamment des regards admiratifs. Grâce à sa restauration complète, elle procure une impression de solidité et de raffinement, et inspire le respect partout où elle passe.
 
Le vendeur précise :

« Aujourd’hui, on pense qu’il s’agit de la plus ancienne Rolls-Royce Silver Shadow en spécification française encore en état de circuler en France.

Ce que j’apprécie le plus, ce n’est pas seulement qu’il s’agit d’une voiture magnifiquement restaurée, mais aussi d’une auto avec une vraie histoire et une vraie provenance. Après presque dix ans de possession et de plaisir, j’espère que le prochain propriétaire saura continuer son histoire avec le même soin et la même passion. »

 

Le vendeur précise :

« Pendant la restauration, j’ai pu découvrir davantage d’informations sur l’histoire ancienne de la voiture et sur son arrivée en France. J’ai identifié le premier propriétaire et appris qu’il s’agissait de la troisième Rolls-Royce Silver Shadow commandée par le distributeur officiel français. La facture d’origine, datée du 19 mai 1966, indique un prix d’achat de 4 400 £, transport inclus.

J’ai acheté la voiture en 2016 dans un état complet mais non roulant. Elle avait été stockée plus de dix ans dans un hangar fermé, avec un moteur endommagé. Malgré cette longue immobilisation, la carrosserie était en bon état. Je ne dispose malheureusement d’aucune information sur son historique d’entretien avant cette période. »

 

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