Points forts

Voiture de 4,2 L à conduite à droite équipée d'une boîte de vitesse MOD très rare
Un véhicule de collection Sable doté d’un intérieur en cuir beige bien entretenu
Rare boîte manuelle à 4 rapports avec surmultipliée
Appartenant à la même famille depuis plus de 50 années
Utilisée pour les vacances en famille et les voyages en Europe
Remise à neuf du moteur et restauration de la carrosserie au début des années 1990
Stock de pièces de rechange comprenant des jantes, un pare-brise et un pare-chocs avant

L'attrait

Alors que Jaguar s'apprête à lancer une marque nouvelle berline de luxe à quatre portes pour les acheteurs américains, le moment est idéal pour s'intéresser à son prédécesseur spirituel, la Mk X, et à son successeur rebaptisé, la 420G. La berline la plus large jamais construite par Jaguar, et à l’époque la plus longue également, elle avait été conçue pour surpasser les modèles de Détroit sur son marché national.

La voiture a finalement trouvé sa place naturelle auprès d’acheteurs britanniques fortunés, notamment les frères Kray et leurs rivaux entrepreneurs. Cela, ajouté à son style allongé et surbaissé, lui confère un charisme exceptionnel, sans égal parmi ses rivales allemandes et françaises. La 420G était une Mk X rebaptisée et légèrement remaniée, apparue en 1966. Seuls 4 429 exemplaires ont été construits en version conduite à droite, et ce magnifique exemplaire figurait parmi les derniers à sortir de l’usine. Elle arbore la couleur préférée de William Lyons, le « Sable », associée à un élégant habitacle en cuir beige. Le numéro de châssis indique qu’elle est sortie d’usine avec une boîte de vitesse automatique, mais elle est désormais équipée de la boîte manuelle à 4 rapports avec surmultipliée, ultra-rare et très convoitée.

La voiture appartient à la même famille depuis plus de 50 ans, ayant servi de voiture familiale principale pendant de nombreuses années. Elle a été largement utilisée pour des voyages, notamment des vacances à travers l’Europe. Au début des années 1990, une restauration a été entreprise, comprenant une nouvelle carrosserie, un intérieur rafraîchi et une remise à neuf du moteur. La voiture a été transmise au vendeur actuel par son père au début des années 2000.

Aujourd’hui, le moteur tourne et la voiture roule, même si un nouvel embrayage sera nécessaire dans un avenir proche. La carrosserie est décrite par le vendeur comme correcte compte tenu de son âge et bénéficierait de quelques retouches esthétiques à certains endroits. Il s’agit d’une voiture honnête et complète, accompagnée d’un ensemble de pièces de rechange de plus en plus difficiles à trouver, notamment un jeu de jantes avec pneus, un pare-brise et un pare-chocs avant. Pour un passionné à la recherche d’une Jaguar aux spécifications rares et issue d’une véritable lignée familiale de longue date, ce modèle mérite vraiment qu’on s’y attarde.

Informations clés

Kilométrage : 16 310 miles au compteur (le kilométrage total est probablement plus élevé)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : exempté
Caractéristiques techniques : moteur essence six cylindres de 4 235 cm³, boîte manuelle à 4 vitesses avec surmultipliée
Documents : le vendeur précise que la voiture dispose d'un historique complet et documenté, d'une carte grise, ainsi que de diverses pièces de rechange, comme illustré ci-dessous

Les détails

Moteur remis à neuf dans le cadre d'une restauration effectuée dans les années 1990 ; il fonctionnerait et roulerait bien
Un nouvel embrayage sera nécessaire dans un avenir proche
Peinture de véhicule de collection « Sable » restaurée dans les années 1990 et présentant désormais quelques traces d’usure
Carrosserie décrite par le vendeur comme correcte compte tenu de son âge, avec des traces d’usure sur les portières et les panneaux
Le vendeur précise que la voiture gagnerait à bénéficier de quelques retouches esthétiques par endroits
Jantes en acier avec roue de secours assortie et enjoliveurs chromés de la couleur de la carrosserie
Chromes de l'extérieur en bon état général compte tenu de l’âge, avec quelques traces de ternissure à noter
L'intérieur en cuir beige avec de nombreux placages en noyer
L'intérieur aurait été retapissé dans les années 1990 dans le cadre d'une restauration
Le cuir présente bien sur les photos, mais les éléments en placage de noyer montrent des signes de vieillissement
Moquettes, panneaux de porte et garniture de pavillon en bon état compte tenu de l'ancienneté de la restauration
Équipée d’une chaîne hi-fi moderne, comme illustré
Jeu de roues de rechange avec pneus, pare-brise de rechange et pare-chocs avant de rechange inclus

AVANT D'ACHETER

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