Une des seulement 923 Interceptors Mk1 à conduite à droite construites
D’après le vendeur, il s’agirait de la dernière des sept Mk1 finies en noir avec liserés rouges
Restauration complète achevée vers 2021
Première propriété de David Wickens, fondateur de British Car Auctions, et qui a aussi sauvé Lotus après la mort de Colin Chapman
Dossier historique conséquent incluant la facture d’achat d’origine, une correspondance passionnante d’usine avec David Wickens et une brochure de vente détaillée de Jensen Sales, avec des images de la restauration
L’attrait
L’Interceptor Jensen reste une proposition particulièrement singulière, presque soixante ans après sa sortie. Dessinée par Carrozzeria Touring en Italie, propulsée par un V8 Chrysler bien en forme et assemblée par l’usine Jensen de West Bromwich, cette sportive “tri-nationale” continue de capter l’attention et l’imagination des passionnés. Tout est musclé, un brin insolent, mais aussi distingué. Seulement 923 Mk1 ont été produites en RHD, et seules sept sont sorties d’usine peintes en noir. Le vendeur pense que c’est la dernière de cette configuration très recherchée.
Ce modèle de 1969 n’a eu que deux anciens détenteurs officiellement enregistrés. Il a fait l’objet, en 2020/2021, d’une restauration “écrou par écrou”, avec un soin particulier pour conserver l’aspect d’origine, hormis des jantes Rostyle au diamètre supérieur, ainsi qu’un capot à fentes (type louvres).
Les travaux ont inclus de la fabrication poussée et des réparations de carrosserie, une nouvelle peinture jusqu’au métal nu, une nouvelle sellerie de l’habitacle, ainsi qu’une reconstruction du moteur avec pistons neufs et une culasse retravaillée. La boîte de vitesses a été révisée, et l’essieu avant a été reconditionné. Ligne d’échappement neuve en inox, réservoir de carburant neuf, pompe de direction assistée remplacée, et suspension entièrement revue. Les étriers et disques de frein neufs complètent les points forts de la restauration.
Nous comprenons que cette belle voiture est prête, et n’attend plus que son heureux nouveau propriétaire. image.png1.48 MB
Informations clés
Odomètre : 1 350 miles (indiqué ; kilométrage réel estimé à environ 52 524 miles)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut contrôle technique : MOT exempt
Caractéristiques techniques : carburant essence V8 Chrysler de 6 276 cm³, boîte automatique à trois rapports
Documents : copie de la facture d’achat d’origine, correspondance entre le premier propriétaire et Jensen, documents d’usine et dossier de restauration très complet
Peinture au métal nu en Jet Black réalisée pendant la restauration
Un tout petit défaut de peinture signalé sur l’aile avant côté passager (offside) et à l’endroit où le capot rejoint le panneau de cloison (scuttle)
Toutes les pièces chromées, d’après le vendeur, ont été remises à neuf pendant la restauration
Poignées de portes avec les clés Torino d’origine, montrant une légère patine
Jantes Rostyle montées avec des pneus Corsa 15 pouces assortis tout autour
Les seules modifications notables par rapport au standard d’usine : jantes au diamètre supérieur et capot à louvres
Réfection complète de l’intérieur : nouveaux tapis et nouvelle garniture de pavillon plissée
Deux points de couture lâches repérés sur le siège conducteur
Volant Moto Lita à jante en cuir monté
Vitres électriques et boîtier de fusibles moderne installés
Radio Motorola 828 d’origine (1969) convertie avec connectivité iPhone, avec de nouveaux haut-parleurs ovales arrière et des grilles chromées au style d’époque
Moteur refait pendant la restauration : pistons neufs et culasse retravaillée
Autres travaux réalisés pendant la restauration, notamment :
Carburateur neuf installé
Pompe de direction assistée neuve, au style d’époque
Boîte de vitesses révisée, avec facture 2025 pour la réfection du joint et des garnitures d’étanchéité, ainsi que des joints de culbuteurs (rocker gaskets) (2 800 £)
Radiateur, essieu avant et suspension reconditionnés
Réservoir d’essence reconditionné et nouveau système d’échappement inox double
Câblage neuf
Étriers et disques de frein neufs montés
Travaux récents :
Tableau de bord et console de boîte replaqués (veneer)
Remplacement des serrures de portes avec les clés Torino d’origine
Remplacement du boîtier d’admission d’air de l’époque (air cleaner housing)
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