Uno de los únicos 923 Interceptor Mk1 con volante a la derecha fabricados
Según el vendedor, se cree que es el último de los siete Mk1 que se conservan, con carrocería negra y detalles en rojo
Restauración integral finalizada alrededor de 2021
Su primer propietario fue David Wickens, fundador de British Car Auctions y quien también rescató a Lotus tras la muerte de Colin Chapman
Amplio expediente histórico que incluye la factura de compra original, una fascinante correspondencia de fábrica con David Wickens y un detallado folleto de ventas de Jensen Sales con imágenes de la restauración
El atractivo
El Jensen Interceptor sigue siendo una propuesta única casi sesenta años después. Diseñado por Carrozzeria Touring de Italia, propulsado por un potente motor V8 de Chrysler y fabricado en la planta de Jensen en West Bromwich, este deportivo de tres países sigue captando la atención y la imaginación de los entusiastas a lo grande. Todo en él es potente, atrevido y, a la vez, distinguido. Solo se fabricaron 923 unidades del Mk1 con volante a la derecha, y únicamente siete salieron de fábrica pintadas de negro. El vendedor cree que se trata del último ejemplar con esta codiciada especificación.
Este ejemplar de 1969 ha tenido solo dos propietarios registrados anteriormente. En 2020/2021 se sometió a una restauración minuciosa, centrada en mantener el coche tal y como salió de fábrica, salvo por las llantas Rostyle de mayor diámetro y el capó con rejilla.
Los trabajos incluyeron reparaciones exhaustivas de carrocería y piezas metálicas, repintado sobre metal desnudo, retapizado del habitáculo y una reconstrucción del motor con pistones nuevos y una culata reacondicionada. Se ha revisado la caja de cambios y cuenta con un eje delantero reacondicionado, un nuevo tubo de escape de acero inoxidable, un depósito de gasolina nuevo, una bomba de dirección asistida de recambio y una suspensión revisada. Las nuevas pinzas y discos de freno completan los aspectos más destacados de la restauración.
Tenemos entendido que este magnífico coche está listo y esperando para impresionar a su afortunado nuevo propietario. image.png1.48 MB
Información clave
Kilometraje: 1.350 millas (según el cuentakilómetros; se cree que el kilometraje real ronda las 52.524 millas)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exento de MOT
Especificaciones técnicas: motor Chrysler V8 de gasolina de 6.276 cc, cambio automático de tres velocidades
Documentación: copia de la factura de compra original, correspondencia entre el primer propietario y Jensen, documentación de fábrica y amplia documentación sobre la restauración
Repintado sobre chapa desnuda en color Jet Black, realizado durante la restauración
Se observa un pequeño defecto de pintura en el guardabarros delantero derecho y en la unión entre el capó y el panel del salpicadero
Según se informa, todos los elementos cromados se restauraron durante la restauración
Manillas de las puertas con llaves originales de Torino, que muestran ligeros signos de desgaste por el paso del tiempo
Llantas Rostyle equipadas con neumáticos Corsa de 15 pulgadas a juego en todas las ruedas
Las llantas de mayor diámetro y el capó con rejilla son las únicas desviaciones notables respecto al estándar de fábrica
Tapicería interior completamente renovada, con moquetas nuevas y techo plisado nuevo
Se observan dos puntadas sueltas en el asiento del conductor
Volante con aro de cuero de la marca Moto Lita instalado
Se han instalado elevalunas eléctricos y una caja de fusibles moderna
Radio Motorola 828 original de 1969 adaptada para conectarse al iPhone, con nuevos altavoces traseros ovalados y rejillas cromadas de estilo de la época
Motor reconstruido durante la restauración con pistones nuevos y culata reacondicionada
Otros trabajos realizados durante la restauración incluyeron:
Instalación de un carburador nuevo
Instalación de una nueva bomba de dirección asistida de estilo de la época
Revisión de la caja de cambios, con una factura de 2025 correspondiente a la revisión de juntas y sellos, así como de las juntas de los balancines (2.800 £)
Radiador, eje delantero y suspensión reacondicionados
Depósito de gasolina reacondicionado y nuevo sistema de escape doble de acero inoxidable
Cableado nuevo
Se han instalado nuevas pinzas y discos de freno
Entre los trabajos recientes se incluyen:
Salpicadero y consola de la caja de cambios reacabados
Sustitución de las cerraduras de las puertas con llaves originales de Torino
Sustitución de la carcasa del filtro de aire original de la época
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