Una delle sole 923 Mk1 Interceptor con guida a destra mai prodotte
Secondo il venditore, si tratterebbe dell’ultima rimasta delle sette Mk1 rifinite in nero con finiture rosse
Restauro completo terminato intorno al 2021
Il primo proprietario fu David Wickens, fondatore della British Car Auctions e colui che salvò la Lotus dopo la morte di Colin Chapman
Ampio dossier storico che include la fattura di acquisto originale, un’affascinante corrispondenza con la fabbrica di David Wickens e un dettagliato opuscolo di vendita della Jensen Sales con immagini del restauro
Il fascino
A distanza di quasi sessant’anni, la Jensen Interceptor rimane ancora oggi un’auto davvero unica nel suo genere. Progettata dalla Carrozzeria Touring in Italia, alimentata da un potente motore V8 Chrysler e costruita nello stabilimento Jensen di West Bromwich, questa auto sportiva “tri-nazionale” continua a catturare in modo straordinario l’attenzione e l’immaginazione degli appassionati. Tutto è muscoloso, audace, ma al tempo stesso raffinato. Sono state costruite solo 923 Mk1 con guida a destra, e solo sette sono uscite dalla fabbrica verniciate di nero. Il venditore ritiene che questa sia l’ultima esemplare con questa ambita configurazione.
Questo esemplare del 1969 ha avuto solo due precedenti proprietari iscritti. È stato sottoposto a un restauro completo nel 2020/2021, incentrato sul mantenimento degli standard di fabbrica, fatta eccezione per i cerchi Rostyle di diametro maggiore e il cofano a lamelle.
Gli interventi hanno compreso lavori di carpenteria e riparazioni della carrozzeria su ampia scala, riverniciatura a metallo nudo, rifacimento dei rivestimenti interni e una revisione del motore con nuovi pistoni e una testata rielaborata. La scatola del cambio è stata sottoposta a manutenzione; sono presenti inoltre un assale anteriore ricondizionato, un nuovo impianto di scarico in acciaio inossidabile, un nuovo serbatoio della benzina, una pompa del servosterzo sostituita e sospensioni revisionate. Le nuove pinze e i dischi dei freni completano i punti salienti del restauro.
Ci risulta che questa splendida auto sia pronta a stupire il suo fortunato nuovo proprietario. image.png1.48 MB
Informazioni chiave
Chilometraggio: 1.350 miglia (secondo il contachilometri; il chilometraggio effettivo è stimato intorno alle 52.524 miglia)
Paese di registrazione: Regno Unito
Stato della revisione: esente da certificato di revisione
Specifiche tecniche: motore Chrysler V8 a benzina da 6.276 cc, cambio automatico a tre marce
Documentazione: copia della fattura di acquisto originale, corrispondenza tra il primo proprietario e Jensen, documenti di fabbrica e documentazione completa relativa al restauro
Riverniciatura a metallo nudo in Jet Black completata durante il restauro
Si nota una minuscola imperfezione nella verniciatura sul parafango anteriore destro e nel punto di giunzione tra il cofano e il pannello del parabrezza
Secondo quanto riferito, tutte le cromature sono state rinnovate durante il restauro
Maniglie delle portiere con chiavi Torino originali, che mostrano lievi segni di usura
Cerchi Rostyle montati con pneumatici Corsa da 15 pollici in tinta su tutte le ruote
I cerchi di diametro maggiore e il cofano a feritoie sono le uniche differenze degne di nota rispetto allo standard di fabbrica
Rivestimento interno completamente rifatto con tappetini nuovi e rivestimento del cielo, imperiale plissettato nuovo
Si notano due punti di cucitura allentati sul sedile del conducente
Volante con corona in pelle Moto Lita montato
Alzacristalli elettrici e scatola dei fusibili elettrica installati
Radio Motorola 828 originale del 1969 adattata per la connettività con iPhone, con nuovi altoparlanti ovali posteriori e griglie cromate in stile d’epoca
Motore revisionato durante il restauro con nuovi pistoni e testata dei cilindri rifatta
Altri interventi effettuati durante il restauro includono:
Installazione di un nuovo carburatore
Montaggio di una nuova pompa del servosterzo in stile d’epoca
Manutenzione della scatola del cambio, con fattura del 2025 relativa alla revisione di guarnizioni e tenute e delle guarnizioni dei bilancieri (2.800 £)
Radiatore, assale anteriore e sospensioni ricondizionati
Rinnovamento del serbatoio della benzina e montaggio di un nuovo impianto di scarico doppio in acciaio inossidabile
Nuovo cablaggio
Montate nuove pinze e dischi dei freni
Interventi recenti:
Cruscotto e console della scatola del cambio rivestiti
Sostituzione delle serrature delle portiere con chiavi originali Torino
Sostituzione dell'alloggiamento del filtro dell'aria d'epoca originale
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