Um de apenas 923 Mk1 com volante à direita (RHD) construídos
Acredita-se, segundo o vendedor, que é o último remanescente de sete Mk1 acabados em preto com friso vermelho
Restauração completa concluída por volta de 2021
Primeira propriedade de David Wickens, fundador da British Car Auctions e que também resgatou a Lotus após a morte de Colin Chapman
Processo histórico completo, incluindo a factura de compra original, correspondência fascinante de fábrica com David Wickens e folheto de vendas detalhado da Jensen Sales com imagens da restauração
O que torna este carro especial
O Jensen Interceptor continua a ser uma proposta bem singular quase sessenta anos depois. Desenhado pela Carrozzeria Touring de Itália, com motor V8 Chrysler musculado e construído na fábrica da Jensen em West Bromwich, este desportivo tri-nacional continua a captar a atenção e a imaginação dos entusiastas, de forma bem marcante. Tudo nele é musculado e atrevido, mas também distinto. Apenas 923 Mk1 foram construídos em RHD, e só sete saíram da fábrica pintados de preto. O vendedor acredita que é o último exemplar deste especifico tão desejado.
Este exemplar de 1969 teve apenas dois anteriores proprietários registados. Foi sujeito a uma restauração completa “por fora e por dentro” em 2020/2021, com foco em manter o carro com o padrão de fábrica, à excepção de jantes Rostyle com maior diâmetro e um capot com frisos/entrada de ar (louvred bonnet).
O trabalho incluiu extensa parte de carpintaria/metalurgia e reparações de carroçaria, repintura até ao metal (respray), forrações novas no habitáculo, e reconstrução do motor com pistões novos e uma cabeça recondicionada. A caixa de velocidades foi revista, e conta ainda com veio/eixo dianteiro recondicionado, escape em inox novo, depósito de gasolina novo, bomba de direcção assistida substituída e suspensão realinhada/referida. As novas pinças e discos de travão fecham os destaques da restauração.
Sabemos que este belo exemplar está pronto e à espera para impressionar o seu sortudo novo proprietário. image.png1.48 MB
Informação essencial
Quilometragem: 1.350 milhas (indicadas; quilometragem real acredita-se ser por volta de 52.524 milhas)
País de registo: Reino Unido
Estado da inspecção técnica: isento de MOT
Especificações técnicas: gasolina V8 Chrysler de 6.276cc, automático de três velocidades
Documentação: cópia da factura de compra original, correspondência entre o primeiro proprietário e a Jensen, documentos de fábrica e farta documentação da restauração
Repintura até ao metal em Jet Black concluída durante a restauração
Uma única pequena imperfeição de pintura assinalada na asa dianteira do lado do passageiro (offside) e na zona onde o capot encontra o painel do cofre (scuttle)
Trabalhos de cromados terão sido recuperados/retocados durante a restauração
Maçanetas das portas com chaves Torino originais, mostrando ligeiros sinais de idade
Jantes Rostyle com pneus Corsa 15” equivalentes à volta de todo o carro
Jantes com maior diâmetro e capot com frisos/louvres são as únicas alterações dignas de nota face ao padrão de fábrica
Revestimento completo do interior com alcatifas novas e novo forro do tejadilho (headlining) em pregas (pleated)
Duas costuras soltas assinaladas no banco do condutor
Volante Moto Lita com aro em pele instalado
Vidros eléctricos e caixa de fusíveis moderna instalados
Rádio original Motorola 828 de 1969 convertido para conectividade com iPhone, com novos altifalantes ovais traseiros e grelhas cromadas de estilo da época
Motor reconstruído durante a restauração com pistões novos e cabeça re trabalhada
Outros trabalhos durante a restauração incluíram:
Carburador novo instalado
Bomba de direcção assistida nova, em estilo da época
Caixa de velocidades revista, com factura de 2025 para revisão de juntas e vedantes e juntas do balancim (rocker gaskets) (£2.800)
Radiador, veio/eixo dianteiro e suspensão recondicionados
Depósito de gasolina recondicionado e novo sistema de escape duplo em inox
Nova cablagem
Novas pinças e discos de travão instalados
Trabalhos recentes incluem:
Painel do tablier (dash) re revestido e consola da caixa de velocidades (gearbox console) com novo folheado (reveneered)
Substituição de fechaduras das portas com chaves Torino originais
Substituição do suporte/basede do filtro de ar original da época
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