Points forts

Jolie couleur vert olive avec sellerie et toit en cuir vert
Siège arrière « Kinder » en option, rare et très recherché
Équipement très apprécié : moteur 2,8 L avec boîte automatique
Récemment importée des États-Unis, droits et taxes acquittés
Entreposée au sec et garée dans un garage depuis son arrivée en Europe
Le vendeur déclare qu’il n’y a aucun défaut connu
91 888 kilomètres au compteur

L'attrait

La W113 a perfectionné la formule lancée par la 190SL, en remplaçant les moteurs 4 cylindres de cette dernière par de robustes moteurs 6 cylindres en ligne, mieux adaptés aux longues distances sur les autoroutes américaines. Sa beauté, due aux lignes sobres de Paul Bracq, a certainement joué en sa faveur.

L’association du moteur M130 de 2,8 litres et d’une boîte automatique à 4 rapports offre la meilleure combinaison pour les longs trajets avec ces voitures élégantes et confortables. Ce magnifique modèle de 1970 ajoute à son attrait une livrée vert olive foncé très séduisante. À cela s’ajoute le siège d’origine « Kinder » à l’arrière, ultra rare et très recherché. Cet accessoire d’époque permet d’accueillir un troisième passager de petite taille ou peut être rabattu à plat pour agrandir l’espace de chargement.

La voiture est en très bon état et fonctionnerait apparemment sans aucun problème. Les droits de douane européens ont été acquittés et l’immatriculation serait en cours. Avec un kilométrage de 91 888 kilomètres, cette Pagode mérite toute l’attention des passionnés à la recherche d’un exemplaire bien entretenu de l’un des plus beaux modèles de Stuttgart.

Historique et documents

Première immatriculation en 1970, selon le vendeur
Récemment importée des États-Unis
Le code d’option « 491 » confirme qu’il s’agit d’un modèle américain
Droits d’importation et taxes acquittés
Immatriculation européenne en cours
Acquise par le propriétaire actuel en 2026
Toujours entreposée au sec et dans un garage par le propriétaire actuel

L'état

Véhicule très séduisant, de couleur vert olive foncé, avec une peinture bien entretenue sur l’ensemble de la carrosserie
La carrosserie est également très présentable sur les photos, avec des panneaux parfaitement alignés
Le plancher du coffre, visible sur les photos, semble solide et ne présente aucun problème
Chromes brillants, avec deux rétroviseurs extérieurs et des pare-chocs en bon état
Jantes en acier équipées de pneus à bande blanche et de enjoliveurs chromés de la couleur de la carrosserie
Roue de secours en acier dans le coffre
L'intérieur en cuir vert avec tapis assortis, en très bon état
Légère usure des renforts du siège conducteur, à noter, mais à peine visible
Tapis protégés par des sur-tapis portant la marque « 280SL »
L'intérieur est équipé de la banquette arrière « Kinder », rare et très recherchée
La voiture est équipée d’un volant d’origine en bakélite noire et d’une chaîne stéréo Becker en option (code 515)
Toit en tissu vert clair en bon état, présentant une petite déchirure du côté conducteur, comme illustré
Le vendeur indique que l’état général est bon et qu’il n’y a pas d’antécédents d’accident
L'intérieur est décrit par le vendeur comme étant en très bon état
Aucun défaut connu n’a été signalé

Les tons argentés et gris sont généralement les choix de couleur les plus courants pour ces voitures, mais le vert olive foncé, bien que beaucoup plus rare, lui va à merveille, comme vous pouvez le voir sur les photos. Cette couleur plus foncée met en valeur les chromes et s’harmonise parfaitement avec le toit vert plus clair et le cuir vert assorti.

La voiture ne montre que peu de traces de ses 56 années, mis à part une très légère usure du siège conducteur et une petite déchirure au niveau du toit, qui ne constituent en rien un problème. La plaque d’identification de la carrosserie confirme qu’il s’agit d’un modèle américain et qu’elle a été équipée d’usine de l’autoradio Becker dont elle est toujours dotée. Elle est également équipée de la banquette arrière « Kinder », très recherchée.

La mécanique

Moteur six cylindres en ligne M130 de 2 778 cm³ à injection de carburant
Boîte de vitesses automatique à quatre rapports
Le vendeur indique que la voiture démarre immédiatement et fonctionne bien
Décrite comme offrant de solides performances de conduite
Le moteur, la boîte de vitesse, les freins et les composants de la transmission sont tous signalés comme étant en bon état

Avec ses 170 bhp développés par son moteur M130 2,8 L à six cylindres en ligne à injection, cette Pagode W113 était une voiture rapide à l’époque et est parfaitement capable de suivre le rythme de la circulation actuelle. Cela, ajouté à la boîte automatique à 4 rapports, explique pourquoi ces voitures sont si populaires en tant que véhicules de collection.

La voiture fonctionnerait et roulerait très bien, sans aucun problème.

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