Moteur et châssis aux numéros concordants, vérifiés par rapport à la data card
Boîte manuelle à l’agrément recherché
D’après le vendeur, la voiture n’a jamais été soudée
Propriété unique aux États-Unis de 1984 jusqu’à l’importation au Royaume-Uni
Contrôle santé récent au SLShop, avec remise à neuf du circuit d’alimentation en carburant
Climatisation Fridgiking montée pour l’année modèle 1971
Visites bienvenues via le bouton de demande de visite
Le charme
Montée sur les Pagoda SL 2,8 litres (les dernières), cette boîte manuelle à quatre rapports, moins courante, transforme ces voitures en quelque chose de nettement plus sportif que la plupart des W113. Ce moteur M130 surprend par sa facilité à prendre les tours, et cette configuration en tire le meilleur.
Présentée dans sa livrée d’origine Papyrus White, avec un intérieur Bleu Nuit foncé conformément à la data card, c’est un survivant particulièrement authentique. Elle conserve son moteur aux numéros concordants, et le vendeur indique que la voiture n’a jamais été soudée. Restée en propriété unique aux États-Unis de 1984 jusqu’à son importation au Royaume-Uni, elle semble avoir été très bien entretenue et choyée tout au long de cette période.
Depuis son arrivée au Royaume-Uni, la voiture a bénéficié d’un contrôle santé approfondi au SLShop, dans le Staffordshire, avec en plus une nouvelle pompe à carburant et une remise en état du système d’injection. Le vendeur décrit la carrosserie et la peinture comme étant en très bon état, avec des panneaux bien droits, l’absence de bosses, et une peinture entièrement assortie sur la carrosserie, le hard-top et les habillages de jantes. Ce n’est pas un “concours car” préparé pour l’expo, mais plutôt une Pagoda bien préparée, aimée, prête à être conduite et appréciée.image.png1.52 MB
Historique et documents
Année modèle 1971, livrée à l’origine pour le marché américain
Conduite à gauche, ensuite importée au Royaume-Uni et immatriculée
Propriété unique aux États-Unis de 1984 jusqu’à l’import, d’après nos informations
Manuel d’atelier d’origine, manuel du propriétaire et livrets inclus
Nombreux documents provenant de l’ancien propriétaire de longue date aux États-Unis
Finition en Papyrus White, la couleur d’origine comme indiqué sur la data card
Hard-top amovible “Pagoda” et enjoliveurs de jantes peints en Papyrus White assorti
Intérieur Bleu Nuit foncé conformément à la data card
Toit souple Bleu Nuit foncé
Le vendeur indique que la carrosserie et la peinture sont en très bon état, sans bosses, éclats ni marques
Panneaux de carrosserie bien droits, assortis partout
D’après le vendeur, aucune opération de soudure n’aurait été réalisée, pas de corrosion
Quelques retouches/réfections de peinture au cours de la vie de la voiture
Traces d’usage et d’usure cohérentes avec une voiture de 55 ans conduite et appréciée
Climatisation Fridgiking installée pour l’année modèle 1971
À notre humble avis, c’est l’un des plus beaux schémas de couleurs de Pagoda qui soient — ces lignes élégantes se révèlent sans jamais tomber dans l’excès. Les photos en disent long sur l’état de la voiture, alors nous encourageons les acheteurs à les examiner attentivement pour apprécier à quel point cette auto est raffinée. Le capot repliable est démontré en bon état de fonctionnement, et la voiture est aussi livrée avec ce hard-top amovible tout en élégance, qui vaut à la W113 son surnom de “Pagoda”.
D’après le vendeur, le moteur tourne et fonctionne bien
Pompe à carburant neuve installée
Système d’injection remis à neuf
Contrôle santé (plus de 900 £) effectué au SLShop, dans le Staffordshire
Tout est très bien présenté sous le capot de cette SL. Tout est agencé avec soin et clairement d’une qualité à laquelle on s’attend d’une Mercedes-Benz de cette époque. On nous informe que la voiture est en très bon état de fonctionnement et de conduite, prête à rejoindre son nouveau propriétaire.image.png1.24 MB
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