Passende Motornummer und Fahrgestellnummer, anhand der Datenkarte geprüft
Wünschenswerte Handschaltung
Dem Vernehmen nach nie geschweißt
Einzelter US-Besitz von 1984 bis zur Einfuhr nach Großbritannien
Neulich beim SLShop gesundheitlich durchgecheckt, inklusive Überholung des Kraftstoffsystems
Klimaanlage „Fridgiking“ für das Modelljahr 1971 verbaut
Besichtigungen willkommen – über die Schaltfläche „Besichtigungsanfrage“
Der Reiz
Wenn diese Fahrzeuge mit den späteren 2,8-Liter Pagoda SLs bestückt sind, verwandelt das weniger oft gesehene 4-Gang-Handschaltgetriebe die Autos in etwas deutlich Sportlicheres als die meisten W113. Dieser M130-Motor dreht erstaunlich frei hoch, und genau diese Spezifikation macht das Maximum daraus.
In ihrem ursprünglichen Papyrus Weiß mit dunkelblauem Innenraum – wie auf der Datenkarte angegeben – ist dies ein auffallend originaler Überlebender. Er behält seinen passenden Zahlen-Motor, und der Verkäufer berichtet, dass das Auto nie geschweißt wurde. Da es von 1984 bis zur Einfuhr nach Großbritannien in einem einzigen US-Besitz war, scheint es in dieser Zeit sehr gut gepflegt und mit Liebe behandelt worden zu sein.
Seit der Ankunft in Großbritannien profitiert der Wagen von einem gründlichen „Health Check“ beim SLShop in Staffordshire – zusammen mit einer neuen Kraftstoffpumpe und einer Überarbeitung der Einspritzanlage. Der Verkäufer beschreibt Karosserie und Lack als in sehr gutem Zustand, nennt gerade Flächen, keine Dellen und einen durchgehend passenden Lack über die gesamte Karosserie, über Hardtop und Radzierleisten. Das ist kein aufwendig für Concours vorbereiteter Show-Stopper, sondern ein sauber sortierter, geliebter Pagoda, der bereit ist, gefahren und genossen zu werden.image.png1.52 MB
Historie und Unterlagen
Modelljahr 1971, ursprünglich für den US-Markt ausgeliefert
Linkslenker, anschließend nach Großbritannien importiert und zugelassen
Einziger US-Besitz von 1984 bis zur Einfuhr, so wird uns mitgeteilt
Originales Servicehandbuch, Bedienungsanleitung und Heftchen inklusive
Eine ganze Reihe Unterlagen vom langjährigen US-Besitzer
Fertig in Papyrus Weiß, die originale Farbe laut Datenkarte
Abnehmbares Hardtop „Pagoda“ sowie Radzierleisten in passend lackiertem Papyrus Weiß
Dunkelblauer Innenraum laut Datenkarte
Dunkelblaues Softtop
Der Verkäufer berichtet, dass Karosserie und Lack in sehr gutem Zustand sind, ohne Dellen, Steinschläge oder Beschädigungen
Gerade Karosseriebleche, alles passend
Dem Vernehmen nach nie geschweißt, ohne Rost
Im Laufe des Autolebens wurde etwas ausbessernder Lack aufgetragen
Nutzungsspuren und Verschleiß im Rahmen dessen, was man bei einem 55 Jahre alten, gefahrenen und genossenen Auto erwarten würde
Klimaanlage „Fridgiking“ für das Modelljahr 1971 verbaut
In unserem bescheidenen Urteil ist das eines der großartigsten Pagoda-Farbkonzepte überhaupt – diese eleganten Linien zur Geltung bringen, ohne dabei aufdringlich zu sein. Die Fotos sprechen Bände über den Zustand des Autos, daher empfehlen wir allen Bietern, sie sich genau anzusehen, um zu würdigen, wie stimmig dieser Wagen aussieht. Das Faltdach zeigt sich in funktionstüchtigem Zustand, und außerdem ist das Auto mit diesem eleganten abnehmbaren Hardtop ausgestattet, das dem W113 seinen „Pagoda“-Spitznamen verleiht.
Health Check (über £900) beim SLShop in Staffordshire abgeschlossen
Unter der Haube macht dieser SL wirklich einen sehr überzeugenden Eindruck. Alles ist sauber und hochwertig angeordnet – so, wie man es von einem Mercedes-Benz aus dieser Ära erwartet. Wir wurden informiert, dass der Wagen sich in einem sehr guten fahr- und laufbereiten Zustand befindet und bereit ist, seinen neuen Besitzer zu begeistern.image.png1.24 MB
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oder für die Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zollabgaben und Einfuhrsteuern anfallen. Daher lohnt sich ein vorheriger Check. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, vor dem Kauf zu bestätigen, dass die Einfuhr zulässig ist.
