Points forts

2+1/2 litres Targa d’époque très prisée et recherchée
Décrit par le vendeur comme une base idéale pour restoration ou resto-mod
Importé des États‑Unis et désormais immatriculé sur des plaques britanniques
Maintenu en dépôt sec et sécurisé depuis mai 2023
vendue comme non démarrable, avec le moteur et la boîte en place

L’Attrait

La 911 à capot allongé est largement considérée comme l’expression la plus pure de la sportive emblématique de Porsche, et la variante Targa est devenue particulièrement prisée, faisant entrer l’une de ces stars sportives rugueuses dans le pur théâtre en capote. Les voitures de 2,2 litres produites entre 1970 et 1971 occupent une plage particulièrement favorable dans l’évolution de la 911, offrant une capacité accrue par rapport aux modèles 2,0 litres antérieurs tout en conservant les proportions délicates et la pureté mécanique que les itérations ultérieures, plus lourdes, dilueraient progressivement.

Cette 911E Targa de 1971 est proposée comme projet de restauration. Ce n’est pas une voiture matching-numbers; le châssis 911E 2,2 litres est équipé d’un moteur 911T 2,2 litres fonctionnant avec des carburateurs plutôt que l’injection mécanique d’origine. Actuellement repeinte en Signal Yellow, elle est déjà séduisante. Pour quiconque recherche un projet capot long avec un potentiel véritable, cela mérite votre attention.

Historique et documents

Première immatriculation en 1971 aux États‑Unis
.Importée des États‑Unis et désormais immatriculée sur plaques du Royaume‑Uni
Achetée par le propriétaire actuel en mai 2023 dans l’objectif d’une restauration complète
Maintenue en dépôt sec depuis l’achat; vendue car le propriétaire n’avait pas le temps de réaliser la restauration
Non matching-numbers : châssis 911E 2,2 litres équipé d’un moteur 911T 2,2 litres
Couleur usine d’origine était le argent métallique ; actuellement repeinte en Signal Yellow
Le vendeur n’a pas fait tourner la voiture durant sa propriété
Preuve vidéo de la voiture en marche en mars 2023
VÉHICULE exempte de contrôle technique (MOT) au Royaume‑Uni
A le kilométrage affiché de 149 814 kilomètres

L’état

Décrite par le vendeur comme une excellente base pour une restauration d’usine ou un resto-mod
Voiture complète avec uniquement quelques cloques ou bulles par endroits
La peinture n’est pas d’origine et présente quelques éclats ou traces
Usure liée à l’âge sur les jantes, avec un bouchon central manquant
Face inférieure apparente solide compte tenu de l’âge
Toit Targa en mauvais état et nécessitant restauration
Sièges décrits comme complets et en bon état sans déchirures
Tous les compteurs et instruments seraient présents et corrects

La mécanique

Moteur platsix 2,2 litres
Moteur non d’origine ; la voiture est équipée d’un plat-six prélevé sur une 911T
Boîte manuelle à cinq rapports
Actuellement non démarrable ; vendue complète avec moteur et boîte en place
Le moteur tourne avec des carburateurs plutôt que l’injection mécanique d’origine (MFI)
Pèse un peu plus de 1 000 kg

AVANT D’ACHETER

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