Destacados
- Clásico muy buscado, 2.2 litros temprano con Targa de la era de capó largo
- Descrito por el vendedor como base ideal para restaurar o hacer un resto-mod
- Importado de EE. UU. y ahora registrado con matrículas del Reino Unido
- Guardado en un almacén seco y seguro desde mayo de 2023
- Vendido como no arranca, con el motor y la caja en su sitio
La Atractiva
El 911 de capó largo es ampliamente considerado la expresión más pura del icónico deportivo de Porsche, y la variante Targa se ha vuelto especialmente apreciada, llevando a uno de estos rostros rugientes del deporte a un puro teatro al aire libre. Los 2.2 litros producidos entre 1970 y 1971 ocupan un punto dulce en la evolución del 911, ofreciendo mayor capacidad que los primeros modelos de 2.0 litros mientras conservan las proporciones delicadas y la pureza mecánica que las iteraciones posteriores, más pesadas, diluirían gradualmente.
Este 911E de 1971 con Targa se ofrece como proyecto de restauración. No es un coche de números de chasis que coincidan; el chasis 911E de 2.2 litros está equipado con un motor 911T de 2.2 litros que funciona con carburadores en lugar de la inyección de combustible mecánica original. Actualmente acabado en Signal Yellow, ya luce muy bien. Para quien busque un proyecto de capó largo con potencial genuino, vale mucho la pena prestarle atención.
Historia y Documentación
- Primera matriculación en 1971 en EE. UU.
- Importado de EE. UU. y ahora registrado con matrículas del Reino Unido
- Adquirido por el actual propietario en mayo de 2023 con la intención de una restauración integral
- Guardado en un almacén seco y seguro desde la compra; vendido porque el dueño no tuvo tiempo para realizar la restauración
- No es coche de números que coincidan: chasis 2.2-litre 911E equipado con motor 2.2-litre 911T
- El color original de fábrica era plata metálica; actualmente pintado en Signal Yellow
- El vendedor no ha hecho funcionar el coche durante su propiedad
- Evidencia en vídeo de que el coche funcionaba en marzo de 2023
- Exento de ITV
- Muestra 149,814 kilómetros
La Condición
- Descrito por el vendedor como una gran base para una restauración original de fábrica o un resto-mod
- Coche completo con solo ampollas o burbujas ocasionales
- La pintura no es original y presenta algunas astillas o marcas
- Desgastado por la edad en llantas, con una tapa central ausente
- La parte inferior parece sólida para su edad
- La tapa Targa está en mal estado y necesitará reacondicionamiento
- Los asientos se describen como completos y en buen estado, sin desgarros
- Se reporta que todos los relojes e instrumentos están presentes y funcionan
La Mecánica
- Motor plano de 2.2 litros
- Motor no original; el coche lleva un flat-six tomado de un 911T
- Caja de cambios manual de cinco velocidades
- Actualmente no arranca; vendido completo con motor y caja en su lugar
- El motor funciona con carburadores en lugar de la inyección mecánica original
- Pesa un poco más de 1.000 kg
Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic Terms and Conditions. Al pujar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente:
✓ El vendedor está registrado como vendedor privado, lo que significa que no se aplican derechos del consumidor derivados de la legislación de protección al consumidor de la UE. Sin embargo, aún estás cubierto por los Términos y Condiciones de Car & Classic..
✓ Solicitamos que se pague una tarifa no reembolsable si eres el afortunado pujador ganador en la subasta o si se acepta tu oferta. Consulta nuestras útiles FAQs y T&C para tasas específicas.
✓ Este vehículo está“Vendido tal como se ve”, sobre la base de “Tal como está” y sin garantía. Las fotos y descripciones son solo para orientación y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para tu tranquilidad.
✓ El IVA está incluido en la tarifa del comprador. El IVA puede o no estar incluido en el precio final de puja u oferta, según se especifique en el anuncio.
✓ Queremos una transacción fluida tanto como tú y, por ello, gestionamos todos los coches y motos registrados en el Reino Unido a través de una verificación HPI en línea para verificar que no hay marcadores en la base de datos de seguros por daños o robo, y que no hay deudas de financiación, lo que te permite pujar con confianza.
✓ También comprobamos si los vehículos figuran como dados de baja en un total de pérdidas por seguro al colocar un anuncio en Car & Classic y, de forma útil proporcionamos etiquetas de categoría de baja (Cat C/D/S/N) para ayudarte. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo y siempre vale la pena realizar tu propia comprobación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta.
✓ Los compradores son responsables de la recogida del vehículo
o la entrega. Importar vehículos puede conllevar tasas aduaneras e impuestos de importación adicionales, por lo que conviene comprobarlo antes. Es responsabilidad de los postores confirmar la elegibilidad de importación antes de la compra.
