Gefragte vroege 2,2-liter Targa uit het lange-bonnet-tijdperk
Door de verkoper omschreven als een ideale basis voor restauratie of resto-mod
Ingebracht uit de VS en nu geregistreerd op Britse kentekens
Behouden in beveiligde droge opslag sinds mei 2023
Verkocht als niet-rijdend, compleet met motor en versnellingsbak in place

The long-bonnet 911 wordt algemeen beschouwd als de zuiverste uitdrukking van Porsches iconische sportwagen, en de Targa-variant is bijzonder gewild geworden, waardoor een van deze raspende sportsterren in puur open-top theater verschijnt. De 2,2-liter-auto’s geproduceerd tussen 1970 en 1971 bevinden zich in een bijzonder aangenaam punt in de evolutie van de 911, met meer capaciteit dan de eerdere 2.0-liter modellen terwijl de delicate verhoudingen en mechanische zuiverheid behouden blijven die latere, zwaardere iteraties geleidelijk zouden verdunnen.

Deze 1971 911E Targa wordt aangeboden als restauratieproject. Het is geen matching-numbers-auto; het 2,2-liter 911E-chassis is voorzien van een 2,2-liter 911T-motor die draait op carburateurs in plaats van de oorspronkelijke mechanische brandstofinjectie. Momenteel uitgevoerd in Signal Yellow, ziet hij er al goed uit. Voor wie een lange-bonnet-project zoekt met echte potentie, is dit zeker de aandacht waard.

History and Paperwork

Eerst geregistreerd in 1971 in de VS
Ingebracht uit de VS en nu geregistreerd op Britse kentekens
Aankoop door huidige eigenaar in mei 2023 met de intentie tot een uitgebreide restauratie
Behouden in beveiligde droge opslag sinds aankoop; verkocht omdat de eigenaar geen tijd had om de restauratie uit te voeren
Geen matching-numbers auto: 2,2-liter 911E-chassis uitgerust met een 2,2-liter 911T-motor
Oorspronkelijke fabriekskleur was metallic zilver; momenteel geverfd in Signal Yellow
De verkoper heeft de auto tijdens zijn eigenaarschap niet laten rijden
Videobewijs van de auto die in maart 2023 liep
MOT-vrijstelling
Wiekeert 149.814 kilometer

The Condition

Door de verkoper omschreven als een uitstekende basis voor een fabriek-original restauratie of een resto-mod
Volledig voertuig met af en toe blisters of bubbels
Lakken is niet-original en toont enkele chips of vlekken
Leeftijdsgebonden slijtage aan velgen, met één centrumkapje ontbrekend
Onderkant lijkt solide voor zijn leeftijd
Targa-dak in slechte staat en zal gerenoveerd moeten worden
Stoelen worden beschreven als compleet en in goede staat met geen scheuren of beschadigingen
Alle klokken en instrumenten worden gemeld als aanwezig en correct

The Mechanics

2,2-liter vlak-six motor
Niet-originele motor; de auto heeft een vlak-zes afkomstig uit een 911T
Vijfversnellingshandgeschakeld
Momenteel een niet-rijdende auto; verkocht compleet met motor en versnellingsbak in place
Motor draait op carburateurs in plaats van de originele MFI (mechanische brandstofinjectie)
Weegt net iets meer dan 1.000 kg

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop valt onder de Car & Classic Algemene voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten uit de EU consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene voorwaarden van Car & Classic..

✓ We verzoeken een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ's en T&C's voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om een volledige inspectie uit te voeren voordat u koopt voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de koperskosten. BTW kan wel of niet zijn opgenomen in de uiteindelijke bied- of bodprijs, zoals vermeld in de aanbieding.

✓ We willen net zo’n vlotte transactie als u, en daarom controleren we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die op Car & Classic te koop staan via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen meldingen van schade of diefstal in een verzekeringsdatabase hebben en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen geregistreerd staan als afgeschreven in het kader van een verzekerings-total loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we helpen daarbij door labels voor afschrijvingen (Cat C/D/S/N) te geven ter uw gemak. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het loont altijd om zelf een volledig voertuiggeschiedenischeck uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig

of levering. Importeren van voertuigen kan extra douaneheffingen en importbelastingen met zich meebrengen, dus het is verstandig dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om de importgerechtigdheid voor aankoop te bevestigen.