Highlights

Ricercata Targa 2.2 l dell’epoca del long-bonnet
Descritta dal venditore come base ideale per restauro o resto-mod
Importata dagli USA ed ora registrata su targhe UK
Conservata in deposito asciutto e sicuro dal maggio 2023
Venduta come non-innestata/obbligata a marciare, completa di motore e cambio in loco

The Appeal

La 911 a cofano lungo è comunemente ritenuta l’espressione più autentica della leggendaria sportiva Porsche, e la variante Targa è diventata particolarmente pregiata, portando uno di questi schiacciasassi sportivi al puro teatro della guida in tettuino aperto. Le 2.2 litri prodotte tra il 1970 e il 1971 occupano una fascia particolarmente dolce nell’evoluzione della 911, offrendo una cilindrata maggiore rispetto ai modelli 2.0 precedenti pur conservando le proporzioni delicate e la purezza meccanica che versioni successive, più pesanti, avrebbero gradualmente diluito.

Questo 911E Targa del 1971 è offerto come progetto di restauro. Non è una vettura a numeri abbinati; la carrozzeria 2.2-litre 911E è equipaggiata con un motore 2.2-litre 911T alimentato a carburatori anziché l’originale iniezione di carburante meccanizzata. Attualmente verniciato in Signal Yellow, è già un bel vedersi. Per chi cerca un progetto long-bonnet con potenziale autentico, vale davvero la pena di considerarlo.

History and Paperwork

Prima immatricolazione nel 1971 negli USA
Importata dagli USA ed ora registrata su targhe UK
Acquistata dal proprietario attuale nel maggio 2023 con l’intenzione di un restauro completo
Conservata in deposito asciutto e sicuro dall’acquisto; venduta perché il proprietario non aveva tempo per portare avanti lo sviluppo
Non a numeri abbinati: chassis 2.2-litre 911E equipaggiato con motore 2.2-litre 911T
Colore factory originale era l’argento metallizzato; attualmente verniciata in Signal Yellow
Il venditore non ha avuto l’auto in moto durante la propria proprietà
Prova video dell’auto in funzione a marzo 2023
Mot-exempt
Segna 149.814 chilometri

The Condition

Descritta dal venditore come una buona base per un restauro factory-original o per resto-mod
Vettura completa con occasionali bolle o bolle
La verniciatura non originale mostra qualche graffio o segno
Usura legata all’età sulle leghe, con un copricerchio al centro mancante
La parte inferiore sembra solida con usura legata all’età
Il tettuccio Targa è in cattive condizioni e dovrà essere rifatto
Sedili descritti come completi e in buone condizioni senza strappi né tagli
Tutte le ore e strumenti riportati presenti e corretti

The Mechanics

Motore boxer 2.2 litri
Motore non originale; la vettura monta un boxer preso in prestito da una 911T
Trasmissione manuale a cinque marce
Attualmente non in moto; venduta completa di motore e cambio in loco
Il motore gira a carburatori anziché l’iniezione di carburante MFI originale
Peso poco oltre 1.000 kg

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