Destaques

2.2-litração inicial 2.2 de Targa muito procurada, da era do capô longo
Descrita pelo vendedor como base ideal para restauração ou resto-mod
Importada dos EUA e agora registada com placas do Reino Unido
Guardada em armazém seco seguro desde maio de 2023
Vendida como não-motriz, com motor e caixa de velocidades no lugar

A Atração

O 911 com capô longo é amplamente considerado a expressão mais pura do emblemático desportivo da Porsche, e a variante Targa tornou-se particularmente valorizada, trazendo uma dessas estrelas desportivas para um teatro puro de condução ao ar livre. Os carros de 2.2 litros produzidos entre 1970 e 1971 ocupam um ponto particularmente doce na evolução do 911, oferecendo maior capacidadeface às versões anteriores de 2.0 litros, mantendo as proporções delicadas e a pureza mecânica que as iterações mais pesadas viriam a diluir gradualmente.

Este 911E Targa de 1971 é oferecido como um projeto de restauração. Não é um carro de números que batem; o chassi 2.2-litre 911E está equipado com um motor 2.2-litre 911T que funciona com carburadores em vez da injecção de combustível mecânica original. Presentemente acabado na cor Signal Yellow, já é um bom vislumbre. Para quem procura um projeto de capô longo com potencial genuíno, vale muito a pena a sua atenção.

História e Documentação

Primeira matriculação em 1971 nos EUA
Importada dos EUA e agora registada com placas do Reino Unido
Adquirida pelo proprietário atual em maio de 2023 com a intenção de uma restauração abrangente
Guardada em armazenamento seco e seguro desde a compra; vendida porque o proprietário não teve tempo para levar a restauração avante
Não é carro com números coincidentes: chassi 2.2-litre 911E equipado com motor 2.2-litre 911T
A cor original de fábrica era prata metálica; atualmente pintada de Signal Yellow
O vendedor não fez o carro andar durante a sua posse
Evidência em vídeo do carro a funcionar em março de 2023
Isento de inspeção MOT
Marcas de 149.814 quilómetros

A Condição

Descrevido pelo vendedor como uma excelente base para restauração de fábrica ou resto-mod
Carro completo com apenas bolhas ocasionais
Pintura não original e com alguns lascos ou marcas
Desgaste por idade nas jantes, com uma tampa central em falta
Inferior parece sólido pelo desgaste próprio da idade
Targa top está em mau estado e exigirá remodelação
Os bancos são descritos como completos e em bom estado, sem rasgões, cortes ou fendas
Todos os relógios e instrumentos reportados como presentes e corretos

Os Mecânicos

Motor flat-six de 2.2 litros
Motor não-original; o carro monta um flat-six adotado de um 911T
Caixa de velocidades manual de cinco velocidades
Atualmento uma não-motriz; vendido completo com motor e caixa no lugar
Motor funciona com carburadores em vez da MFI original (injeção de combustível mecânica)
Pesa pouco mais de 1.000 kg

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