Points forts

Restauration de zéro entre 2021 et 2023 avec une documentation photographique extensive et des factures
Extérieur classic argenté métallique sur l’intérieur velours bleu très prisé
Toujours immatriculé en Allemagne avec un dossier historique bien documenté
Note TÜV de condition de 1,5, que le vendeur affirme indiquer une excellente condition
Situé près de l’aéroport de Cologne (CGN) pour une visualisation et une récupération pratiques

L’Attrait

La BMW 3.0 CS est l’un des grand tours les plus élégants des années 1970, un coupé Karmann qui a marié le moteur six cylindres raffiné de BMW à un design de carrosserie qui a vieilli avec une étonnante élégance. Parmi les passionnés d’E9, la 3.0 CS a une attraction particulière en tant que coupé touring civilisé équipé d’un carburateur, et les bons exemplaires se font de plus en plus rares.

L’attrait de la voiture réside en grande partie dans son profil sans montants, qui crée une cabine aérienne et panoramique et une silhouette qui paraît étonnamment moderne malgré son âge. À l’intérieur, le conducteur est accueilli par un habitacle défini par des placages en bois de haute qualité, un habillage luxueux et un tableau de bord axé sur le conducteur qui a établi le socle ergonomique des BMW pendant des décennies.

Au-delà de son esthétique, la 3.0 CS se distingue par la livraison de puissance onctueuse du moteur M30 en ligne-six. Bien que son frère à injection, la CSi, et la CSL, version homologuée, fassent souvent les gros titres, la CS carburée offre une connexion plus viscérale et mécanique que les puristes adorent. Conduire une aujourd’hui, ce n’est pas seulement une question de vitesse brute mais plutôt du couple sans effort et du ronronnement mélodique du six-cylindres, en faisant un compagnon idéal pour les rallyes longue distance ou les balades dominicale tranquilles à travers la campagne.

Cet exemplaire de 1973 a été enregistré en Allemagne tout au long de sa vie. Entre 2021 et 2023, il a subi une restauration complète de A à Z réalisée par Auto Kout Centrum à Prague. La carrosserie a été entièrement dépouillée, traitée et réparée avec des panneaux Walloth & Nesch dans les zones structurelles clés avant d’être repeinte dans sa couleur BMW d’origine. Mécaniquement, le moteur, les carburateurs, la transmission, le système de freinage et la suspension ont tous été pris en charge dans le cadre de la restauration, avec les détails complets décrits ci-dessous. La voiture affiche une cote TÜV de 1,5 et est immatriculée sur des plaques historiques allemandes, prête pour son prochain gardien.

Histoire et Paperasserie

Livrée par BMW le 16 janvier 1973
Toujours immatriculée en Allemagne
Actuellement immatriculée avec des plaques historiques allemandes et assurée en Allemagne
Rapport TÜV présent; la voiture a reçu une cote de condition de 1,5, que le vendeur affirme indiquer une excellente condition
Histoire enregistrée via des factures d’entretien, factures de réparation, rapports TÜV et anciens documents du véhicule
Restauration de A à Z réalisée entre 2021 et 2023 par Auto Kout Centrum à Prague
Documentation photographique étendue du processus de restauration
Travaux de restauration et pièces de rechange vérifiables via des factures
Situé à Bergisch Gladbach, Allemagne, près de l’aéroport de Cologne (CGN)

L’État

Le vendeur indique que la carrosserie est en très bon état après la restauration 2021–2023
Intérieur en velours bleu avec des placages en bois, nettoyé et partiellement rénové durant la restauration
Roues de 14 pouces
Console centrale présente des dommages mineurs
Carrosserie restaurée avec des panneaux de réparation Walloth & Nesch sur les montants A, le tablier, le cadre de la vitre avant, les tourillons de devant, les bas de caisse, les panneaux de plancher, le sol du coffre et l’appendice arrière
Imprégnation époxy suivie d’une peinture multicouche dans la couleur argent métallique BMW d’origine
Parties sous châssis et ailes protégées par un enduit de pierre en polyuréthane fini dans la couleur de la carrosserie
Preservation des cavités appliquée
Partie de chromage partiel des garnitures, pare-chocs et cadres de fenêtres
Pièces de suspension peintes par poudrage
Toutes les pièces d’usure de suspension remplacées
Les fixations dans les zones suspension et moteur repliées au zinc jaune
La radio est actuellement hors service
Les haut-parleurs des portières doivent être reconnectés à l’unité centrale

Cette BMW classique magnifiquement restaurée se présente en état exceptionnel après une rénovation approfondie 2021–2023. Peinte dans sa teinte argent métallique d’origine, la voiture bénéficie d’une carrosserie complète utilisant des panneaux Walloth & Nesch de haute qualité, avec une protection anticorrosion méticuleuse et une finition multipoignée. L’intérieur bleu velours rafraîchi avec des inserts en bois élégants offre une sensation propre et classique, tandis que la suspension a été remise à neuf avec des pièces d’usure remplacées et des pièces poudrées. Avec un chromage refait, des finitions détaillées soigneusement réalisées et seulement une usure mineure sur la console centrale, cet exemplaire allie authenticité et raffinement mécanique et esthétique, en faisant une BMW classique très prisée prête à être dégustée.

La mécanique

M30 3,0 litres à aspiration naturelle en ligne-six avec double carburateurs, 180 ch
Transmission automatique à trois rapports
Moteur nettoyé avec remplacement complet de joints lors de la restauration
Carburateurs nettoyés par ultrasons, arbres usés remplacés, remontage et réajustement
Transmission automatique inspectée, nettoyée, réparée et équipée de nouveaux joints
Nouvelles durites de frein cuivre KUNIFER montées partout
Échangeur thermique réparé
Radiateur, cylindre maître de frein, filtre à air et éléments de chauffage remis à neuf

Propulsée par le robuste six cylindres M30 de 3,0 litres produisant 180 ch, associé à une transmission automatique douce à trois rapports, cette BMW offre des performances sans effort. Le moteur a été entièrement rafraîchi avec un remplacement complet des joints, tandis que les carburateurs jumeaux ont été reconstruit et réglé avec précision. La transmission a également été inspectée et resealée pour la fiabilité. Des attentions mécaniques notables incluent les nouvelles lignes de frein en cuivre KUNIFER et des réparations sur des composants clés comme l’échangeur thermique, tandis que des éléments auxiliaires comme le radiateur et le cylindre maître de frein ont été restaurés sur le plan esthétique. Quelques points électriques restent, la radio étant hors service et les haut-parleurs de porte nécessitant une reconnexion, mais ce ne sont que des détails mineurs dans une vielle au fonctionnement bien réglé et très utilisable.

AVANT D’ACHETER

Cette vente est soumise aux Car & Classic Conditions générales. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs résultant de la loi européenne sur la protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les Conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous vous demandons de payer des frais non remboursables si vous êtes l’heureux enchérisseur lors de la vente ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQs utiles et les FAQ et les CGU pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est « Sold As Seen », sur la base « As Is Where Is » et sans garantie. Les photos et descriptions servent d’orientation et il est d’usage de réaliser une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.

✓ TVA incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme spécifié dans l’annonce.

✓ Nous voulons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons vérifier tous les véhicules immatriculés au Royaume-Uni vendus sur Car & Classic via une vérification HPI en ligne pour s’assurer qu’ils ne présentent pas de marqueurs dans les bases d’assurance pour dommages ou vol, et qu’aucun financement n’est dû, vous permettant d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été radiés dans le cadre d’un sinistre total assuré au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic et nous proposons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il vaut donc mieux vérifier au préalable. Il incombe à l’enchérisseur de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.