Destacados

Restauración de abajo a arriba realizada entre 2021 y 2023, con una extensa documentación fotográfica y facturas
Exterior clásico en gris metalizado plateado sobre el deseado interior azul de velour
Siempre registrado en Alemania con un historial bien documentado
Puntuación TÜV de 1.5, que el vendedor indica significa excelente estado
Ubicado cerca del aeropuerto de Colonia (CGN) para una visualización y recogida convenientes

El atractivo

El BMW 3.0 CS es uno de los grand tourers más elegantes de los años 70, un coupé Karmann construido que unió el refinado motor de seis cilindros de BMW con un diseño de carrocería que ha envejecido de manera notablemente armoniosa. Entre los aficionados del E9, el 3.0 CS tiene un atractivo especial como el coupé de turismo civilizado alimentado por carburador, y los buenos ejemplares son cada vez más difíciles de encontrar.

El atractivo del coche radica en gran parte en su perfil sin pilar, que crea una cabina amplia y panoramic, y una silueta que se siente sorprendentemente moderna a pesar de su edad. En el interior, el conductor se encuentra con un habitáculo definido por lujosas cubiertas de madera, tapicería acolchada y un cuadro de instrumentos centrado en el conductor que sentó las bases ergonómicas para los BMW durante décadas.

Más allá de su estética, el 3.0 CS se define por la entrega de potencia suave como la mantequilla del motor M30 de seis en línea. Aunque su hermano alimentado por inyección, el CSi, y el CSL, propio de la homologación, suelen acaparar los titulares, el CS carburado ofrece una conexión mecánica más visceral que los puristas adoran. Conducir uno hoy en día no se trata tanto de velocidad absoluta como de la torsión sin esfuerzo y del zumbido melódico de seis en línea, lo que lo convierte en un compañero ideal para rallyes de larga distancia o paseos de fin de semana por el campo.

Este ejemplo de 1973 ha estado registrado en Alemania durante toda su vida. Entre 2021 y 2023, pasó por una restauración a fondo realizada por Auto Kout Centrum en Praga. La carrocería fue completamente despojada, tratada y reparada con paneles Walloth & Nesch en áreas clave estructurales antes de ser repintada en su color original de BMW. Mecánicamente, el motor, los carburadores, la transmisión, el sistema de frenos y la suspensión fueron atendidos como parte de la restauración, con todos los detalles descritos a continuación. El coche tiene una puntuación TÜV de 1.5 y está registrado con placas históricas alemanas, listo para que su siguiente custodio lo disfrute.

Historial y Documentación

Entregado por BMW el 16 de enero de 1973
Siempre registrado en Alemania
Actualmente registrado con placas históricas alemanas y asegurado en Alemania
Informe TÜV presente; el coche recibió una puntuación de condición de 1.5, que el vendedor indica significa excelente estado
Historial registrado a través de facturas de mantenimiento, facturas de reparación, informes TÜV y documentos antiguos del vehículo
Restauración de abajo a arriba realizada entre 2021 y 2023 por Auto Kout Centrum en Praga
Documentación fotográfica extensa del proceso de restauración
Trabajos de restauración y piezas de repuesto verificables con facturas
Ubicado en Bergisch Gladbach, Alemania, cerca del aeropuerto de Colonia (CGN)

La Condición

El vendedor informa que la carrocería se encuentra en muy buen estado tras la restauración de 2021–2023
Interior en azul velour con incrustaciones de madera, limpiado y parcialmente renovado durante la restauración
Ruedas de 14 pulgadas
Consola central con ligero daño
La carrocería se llevó a cabo con paneles de reparación Walloth & Nesch en pilares A, cortafuegos, marco de la ventana delantera, torretas delanteras, faldones, paneles del piso, suelo del maletero y paras delanteros
Imprimación epóxica seguida de pintura multicapa en el color plateado original de BMW
Protección del subchasis y de los pasos de rueda con protección de piedra de poliuretano terminada en color de la carrocería
Preservación de cavidades aplicada
Renacromado parcial de adornos, parachoques y marcos de las ventanas
Componentes de suspensión recubiertos en polvo
Todas las piezas de desgaste de la suspensión reemplazadas
Sujetadores en las áreas de suspensión y motor reacoplados en zinc amarillo
La radio actualmente no funciona
Las bocinas de las puertas requieren reconexión a la unidad central

Este BMW clásico bellamente restaurado se presenta en condiciones excepcionales tras una extensa renovación 2021–2023. Terminada en su pintura plateada original, la carrocería se beneficia de un trabajo de carrocería completo con paneles Walloth & Nesch de alta calidad, con una protección anticorrosión meticulosa y un acabado de pintura multicapa. El interior azul velour renovado con elegantes incrustaciones de madera ofrece una sensación limpia y clásica, mientras que la suspensión ha sido revisada con componentes de desgaste reemplazados y piezas recubiertas en polvo. Con adornos reacromados y acabados detallados con cuidado, y solo un desgaste menor en la consola central, este ejemplar combina autenticidad con refinamiento mecánico y estético, convirtiéndolo en un clásico altamente deseable y listo para disfrutar.

La Mecánica

M30 3.0 litros naturalmente aspirado en línea de seis cilindros con doble carburador, 180hp
Transmisión automática de tres velocidades
Motor limpiado con reemplazo completo de juntas durante la restauración
Carburadores Ultrasonicamente limpiados, ejes desgastados reemplazados, reunidos y reajustados
Transmisión automática inspeccionada, limpiada, reparada y sellos nuevos
Nuevas líneas de freno de cobre KUNIFER instaladas por todo el vehículo
Intercambio de calor reparado
Radiador, cilindro maestro de freno, filtro de aire y elementos de calefacción restaurados

Impulsado por el robusto 3.0 litros M30 de seis en línea que proporciona 180hp, emparejado con una suave transmisión automática de tres velocidades, este BMW ofrece un rendimiento sin esfuerzo. El motor ha sido renovado completamente con un reemplazo completo de juntas, mientras que los dos carburadores han sido reconstruidos y ajustados por expertos. La transmisión también ha sido inspeccionada y reacondicionada para mayor fiabilidad. Atención mecánica significativa incluye nuevas líneas de freno de cobre KUNIFER y reparaciones en componentes clave como el intercambiador de calor, con elementos auxiliares como el radiador y el cilindro maestro de freno restaurados cosméticamente. Quedan puntos eléctricos menores, con la radio actualmente fuera de servicio y las bocinas de las puertas requieren reconexión, pero son detalles menores en un clásico en buen estado, bien resuelto y muy usable.

ANTES DE COMPRAR

Esta venta está sujeta a Car & Classic Términos y Condiciones. Al pujatar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente:

✓ El vendedor está registrado como vendedor privado lo que significa que los derechos del consumidor derivados de la legislación de protección al consumidor de la UE no entran en efecto. Sin embargo, aún estás cubierto por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic..

✓ Solicitamos que se pague una tarifa no reembolsable al ser el afortunado pujador ganador en la subasta o si se acepta tu oferta. Consulte nuestras útiles FAQs y T&Cs para tarifas específicas.

✓ Este vehículo está “Vendido Tal Como Está”, en una base “Tal Como Está” y sin garantía. Las fotos y descripciones son solo para fines orientativos y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para tu tranquilidad.

✓ El IVA está incluido en la tarifa del comprador. El IVA puede o no estar incluido en el precio final de puja u oferta, según lo indicado en el listado.

✓ Queremos una transacción fluida tanto como tú y, por ello, gestionamos todos los coches y motos con matrícula británica en Car & Classic a través de una verificación online HPI para verificar que no existan marcadores en la base de datos de seguros por daños o robo, y que no haya deudas de financiación, permitiéndote pujar con confianza.

✓ También verificamos si los vehículos figuran como dados de baja como parte de una reclamación total de seguro en el momento en que se publica un anuncio en Car & Classic y, de forma útil,

proporcionamos etiquetas de categoría de baja (Cat C/D/S/N) para ayudarte. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo y siempre vale la pena realizar tu propio historial completo del vehículo antes de hacer una oferta.

✓ Los compradores son responsables de la recogida del vehículo

o de la entrega. Importar vehículos puede conllevar derechos de aduana e impuestos de importación adicionales, así que conviene verificarlo de antemano. Es responsabilidad de los postores confirmar la elegibilidad de importación antes de la compra.