Hoogtepunten

Restauratie volledig vanaf de basis uitgevoerd tussen 2021 en 2023, met uitgebreide fotodocumentatie en facturen
Klassiek zilver metallic exterieur boven het begeerde blauwe velours interieur
Altijd geregistreerd in Duitsland met een goed gedocumenteerd historie-dossier
TÜV-conditie score van 1,5, waarvan de verkoper stelt dat dit staat voor uitstekende conditie
Gelegen nabij Keulen Airport (CGN) voor gemakkelijke bezichtiging en afhaling

De aantrekkingskracht

De BMW 3.0 CS is een van de meest elegante grand tourers van de jaren 70, een door Karmann gebouwde coupé die BMW’s verfijnde zescilinder motor combineert met een carrosserieontwerp dat verrassend modern oogt ondanks zijn leeftijd. Onder E9-liefhebbers heeft de 3.0 CS een bijzondere aantrekkingskracht als het beschaafde, carburateur-aangejaagde touring coupé, en goede exemplaren zijn steeds moeilijker te vinden.

De betovering van de auto ligt grotendeels in zijn paneelloze profiel, wat een open, panoramisch cabinegevoel en een silhouet creëert dat verrassend modern aanvoelt ondanks zijn vintage. Binnenin begroet de bestuurder een interieur gedefinieerd door hoogwaardige houten fineer, weelderige bekleding en een cockpit die gericht is op comfort en jarenlang de ergonomische blauwdruk voor BMW heeft bepaald.

Boven zijn esthetiek wordt de 3.0 CS gedefinieerd door de boterzachte krachtafgifte van de M30-lijn-six motor. Terwijl zijn brandstofinjectie-zuster, de CSi, en de homologatie-spec CSL vaak de krantenkoppen halen, biedt de carburateur-CS een meer voelbare, mechanische verbinding die puristen aanbidden. Een exemplaar rijden vandaag gaat minder om topsnelheid en meer om het moeiteloze koppel en het muzikale rechte-six geluid, waardoor het een ideale metgezel is voor lange-afstand rally’s of ontspannen weekendtochten door het platteland.

Dit 1973-model is gedurende zijn hele leven in Duitsland geregistreerd. Tussen 2021 en 2023 onderging het een grondige restauratie vanaf de basis door Auto Kout Centrum in Praag. Het lichaam werd volledig gestript, behandeld en gerepareerd met Walloth & Nesch-panelen op sleutelstructuurpunten voordat het werd teruggebracht naar de oorspronkelijke BMW-kleur. Mechanisch gezien werden de motor, carburateurs, transmissie, remsysteem en ophanging aangepakt als onderdeel van de restauratie, met volledige details hieronder uiteengezet. De auto heeft een TÜV-conditie score van 1,5 en is geregistreerd op Duitse historische kentekens, klaar voor zijn volgende eigenaar om van te genieten.

Geschiedenis en papierwerk

Gedragen door BMW op 16 januari 1973
Altijd geregistreerd in Duitsland
Momenteel geregistreerd met Duitse historische kentekens en verzekerd in Duitsland
Beschikbaar TÜV-rapport; de auto kreeg een conditie-score van 1,5, wat door de verkoper als uitstekende conditie wordt genoemd
Geschiedenis vastgelegd via onderhoudsfacturen, reparatiefacturen, TÜV-rapporten en oude documenten
Grondige restauratie vanaf 2021 tot 2023 door Auto Kout Centrum in Praag
Uitgebreide fotodocumentatie van het restauratieproces
Restauratiewerk en vervangingsonderdelen zijn verifieerbaar met facturen
Gelegen in Bergisch Gladbach, Duitsland, nabij luchthaven Keulen (CGN)

De staat

De verkoper meldt dat het carrosserie zich in zeer goede staat bevindt na de restauratie van 2021–2023
Interieur in blauwe velours met houten inleg, tijdens de restauratie schoongemaakt en gedeeltelijk gerenoveerd
14-inch wielen
Het middenconsole vertoont lichte schade
Carrosseriewerk uitgevoerd met Walloth & Nesch-reparatiepanelen aan de A-stijlen, het anti-vuurwals, het voorruitkoepeltje, de voorste draagarmen, dorpels, vloerpanelen, kofferbakbodem en achterpaneel
Epoxy-primer gevolgd door meerdere lagen verf in de originele BMW-zilveren metallic kleur
Onder- en wielkasten beschermd met polyurethaan steenslagbescherming afgewerkt in carrosseriekleur
Kokervatbescherming toegepast
Gedeeltelijk opnieuw chroomen van sierlijsten, bumpers en vensterframes
Ophangingsonderdelen gepoedercoat
Alle draag- en slijtage-onderdelen van de ophanging vervangen
Bevestigingsonderdelen in ophanging en motorgebied opnieuw verzilverd
Radio momenteel niet functionerend
Deurspeakers dienen opnieuw op de hoofdunit te worden aangesloten

Deze prachtig gerestaureerde klassieke BMW wordt in uitstekende conditie gepresenteerd na een uitgebreide revitalisering van 2021–2023. Uitgevoerd in de originele zilver metaal lak, profiteert de auto van uitgebreide carrosserie met hoogwaardige Walloth & Nesch-panelen, met zorgvuldige corrosiebescherming en een multi-laag verfafwerking. Het vernieuwde blauwe velours interieur met elegante houtinleg biedt een strak, klassiek gevoel, terwijl de ophanging is vernieuwd met vervangingsonderdelen en gepoeder-coate onderdelen. Met opnieuw-chroomde sierlijsten, zorgvuldig gedetailleerde afwerkingen en slechts lichte slijtage aan het middenconsole, combineert dit exemplaar authenticiteit met mechanische en cosmetische verfijning, waardoor het een zeer begeerde, kant-en-klare klassieker is om van te genieten.

De mechanica

M30 3.0-liter natuurlijke aspiratie inline-six met twin-carburettors, 180pk
Drie-traps automatische transmissie
Motor schoongemaakt met volledige pakkingsvervanging tijdens de restauratie
Carburateurs ultrasoon gereinigd, versleten assen vervangen, opnieuw gemonteerd en afgesteld
Automatische transmissie geïnspecteerd, schoongemaakt, gerepareerd en voorzien van nieuwe afdichtingen
Nieuwe koperen KUNIFER remleidingen door het hele systeem
Warmtewisselaar gerepareerd
Radiator, rem-hoofdcilinder, luchtfilter en verwarmingsonderdelen gerenoveerd

Aangedreven door de robuuste 3.0-liter M30 inline-six die 180pk levert, in combinatie met een soepele drie-traps automatische transmissie, levert deze BMW moeiteloze prestaties. De motor is grondig vernieuwd met een volledige pakkingsvervanging, terwijl de twin-carburettors vakkundig zijn herbouwd en afgesteld. De transmissie is ook geïnspecteerd en opnieuw afgedicht voor betrouwbaarheid. Belangrijke mechanische aandachtspunten omvatten nieuwe koperen KUNIFER remleidingen en reparaties aan cruciale onderdelen zoals de warmtewisselaar, terwijl aanvullende items zoals de radiator en rem-hoofdcilinder cosmetisch zijn gerestaureerd. Kleine elektrische puntjes blijven, met de radio momenteel niet operationeel en deursprekers die opnieuw aangesloten moeten worden, maar dit zijn kleine details in een anders goed gesorteerde en zeer bruikbare klassieker.

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop valt onder de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod te plaatsen stemt u ook in met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper wat betekent dat consumentenrechten afkomstig uit de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door Car & Classic’s eigen Terms and Conditions..

✓ Wij verzoeken een niet-vervangbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd Raadpleeg onze behulpzame FAQs en T&Cs voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter oriëntatie en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de koperkosten. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bied- of bodprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij willen net zo’n soepele transactie als u en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic controleren via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen markeringen in de schade- of diefstal-databank hebben en geen financiering openstaan, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als write-off als onderdeel van een verzekerde totale verliesclaim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we leveren vriendelijk

de write-off-categoriLabelen (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het loont altijd om zelf een volledige voertuiggeschiedenischeck uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig

of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot aanvullende douanekosten en invoerrechten, dus het is verstandig dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om de importgeschiktheid voorafgaand aan aankoop te bevestigen.