Highlights

Rare Yosemite Yellow, believed to have been produced only for the 1974 model year
Provenance aride d'Arizona avant l'importation au Royaume-Uni en 2007
Rénovation complète à la spécification d'origine à hauteur d'environ £16,000, avec documentation
Nouvelle toile de toit Westfalia installée
Accompagné d'un dossier historique impressionnant incluant les registres de rénovation et une copie du titre américain

The Appeal

La véritable Westfalia d'usine est depuis longtemps considérée comme l'objectif à atteindre en matière de Volkswagen Type Two. Une véritable demeure roulante, conçue sur mesure, avec tout l’arsenal d’étagères, les facilités de cuisson et un toit relevable. À ce jour, elle est synonyme de l’esprit de la route à ciel ouvert. Garez-la dans un champ, préparez un petit déjeuner anglais sur le pouce, et vous avez déverrouillé un mode de vie véritablement aspirant où moins, c’est plus.

Cet exemplaire de 1974 arbore le rare Yosemite Yellow — une couleur de spécification US supposée n’avoir été proposée que pour cette année-modèle et qui divise les opinions sur le fait de savoir si elle est vraiment jaune ou plutôt verte. Quel que soit votre camp, elle est certainement élégante et convient parfaitement au Type 2.

Construit en Allemagne et initialement exporté vers les États‑Unis, ce bel engin a passé ses premières années dans le climat sec de l’Arizona avant d’être importé au Royaume-Uni en 2007, moment auquel une rénovation complète à la spécification d’origine a été entreprise. Ces travaux comprenaient un moteur et une boîte de vitesses remis à neuf, une réfection intérieure jugée correcte pour le modèle et une protection du châssis, le tout documenté dans un dossier de papiers joint.

History and Paperwork

Première immatriculation en 1974 aux États‑Unis
Construit par l’Allemagne, initialement exporté vers les États‑Unis; résidait auparavant en Arizona
Importé au Royaume-Uni en 2007 par Terry's Beetles à Ealing, ouest de Londres, et immatriculé sur des plaques britanniques
Copie du titre US disponible
Rénovation à la spécification d’origine réalisée pour environ £16,000
Dossier de papiers détaillant les travaux inclus
Intérieur rénové en 2008, réputé conforme à la spécification du modèle
Moteur et boîte de vitesses rénovés lors de la rénovation à environ 86,000 miles
Le van aurait parcouru environ 21,000 miles depuis
Le compteur affiche 7,812 miles et a tourné
Un propriétaire précédent utilisait le véhicule pour des trajets au Royaume-Uni et à l’étranger avant son décès en 2019
À partir de 2019, il était la propriété d’un ami du précédent propriétaire
Le van semble avoir été stocké avec peu de miles ajoutés chaque année jusqu’à son achat par le vendeur actuel vers 2025
Contrôles MOT et taxe exemptés; le dernier MOT expirait en juillet 2025 avec une seule recommandation pour un rétroviseur de porte, qui a depuis été remplacé
V5 présent ainsi qu’un dossier d’historique incluant les documents de rénovation

The Condition

Rare Yosemite Yellow livery
Nouvelle toile Westfalia orange installée sur le toit — on dit qu’elle fonctionne correctement et que les charnières ont été ajustées lors de la pose
La carrosserie brille bien mais présente une petite bosse sur la porte coulissante et sur la zone de toit en fibre de verre au-dessus de la porte
Zones qui bubbling sur la carrosserie — notamment l’aile avant côté conducteur, autour du pare-brise et autour de la vitre arrière côté conducteur/coque de moteur, plus d’autres area de bulle
Châssis rapporté en bon état, ayant été préalablement traité contre la rouille
Roues d’usine avec une partie de la peinture qui s’écaille; les chromes et les caoutchoucs sont en bon état
Le vendeur pense que les vitres latérales sont des remplacements légèrement plus récents qui coulissent
L’intérieur est décrit comme propre et bien rangé, avec des placards comprenant armoire, évier, réfrigérateur, réchaud et siège buddy
Les placards ont été retirés pour la pose de la toile de toit et sont de retour dans le van mais pas encore connectés
Boîte de direction à gauche avec volant d’origine
L’horloge ne fonctionne pas; la radio DAB et l’immobiliseur Viper ont été installés
Le tapis montre des signes d’usure
Les cartes des portes sont usées et bénéficieraient d’un remplacement
Le véhicule bénéficie d’un raccord électrique alimentant 2 prises de type 13A pour utilisation sur un emplacement de camping avec électricité
Les ceintures arrière sont également montées
Livré avec quelques pièces de rechange, câbles de démarrage et accessoires rangés sous le banc

The Mechanics

Moteur plat à quatre cylindre de 1,8 litres
Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports
Régime avec des carburateurs plus gros sans starter; tourne à l’essence sans plomb
Le vendeur indique qu’il démarre à bouton et se conduit bien, l’ayant emmené jusqu’au West Country et retours sans souci
Des travaux récents au cours de l’année dernière incluent le remplacement du palier de direction, le boîtier de direction regarni d’huile, le compartiment moteur nettoyé à la vapeur et de nouveaux filtres à air installés
Système de charge à alimentation divisée
Selon les dires, en bon état de conduite

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