Seltene Yosemite-Gelb-Lackierung, von der man annimmt, dass sie nur für das Modelljahr 1974 produziert wurde
Originalzustand aus trockenem Arizona vor der Einfuhr nach Großbritannien 2007
Umfassende Renovierung auf ursprüngliche Spezifikation mit Kosten von ca. £16.000, inklusive Unterlagen
Neues Westfalia-Dachcanvas montiert
Begleitet von einer beeindruckenden History-Datei mit Renovierungsunterlagen und US-Titelkopie
The Appeal
Der echte Factory-Westfalia galt schon lange als Maßstab, wenn es um den Volkswagen Type Two geht. Ein ordentliches, zweckmäßig gebautes Wohnmobil mit dem vollen Umfang an Schränken, Kochnische und Hochdach. Bis heute ist es Synonym für den Geist der offenen Straße. Stell es auf eine Wiese, bereite dir unterwegs ein ordentliches English Breakfast zu, und du eröffnest einen wirklich aspirierenden Lebensstil, bei dem weniger mehr ist.
Dieses 1974er Exemplar trägt das elusive Yosemite Yellow – eine US-Spezifikation-Farbe, von der angenommen wird, dass sie nur für dieses Modelljahr angeboten wurde, und die die Meinungen darüber spaltet, ob sie wirklich gelb ist oder eher ins Grüne tendiert. Welche Seite auch immer man bevorzugt, es ist zweifellos attraktiv und passt perfekt zum Type 2.
In Deutschland gebaut und ursprünglich in die USA exportiert, verbrachte dieses elegante Auto seine frühen Jahre im trockenen Klima von Arizona, bevor es 2007 nach Großbritannien importiert wurde, wobei anschließend eine umfassende Renovierung auf Original-Spezifikation durchgeführt wurde. Diese Arbeiten umfassten einen überarbeiteten Motor und Getriebe, eine Innenausstattung, die als korrekt für das Modell gilt, sowie eine Fahrgestellschutz, alles dokumentiert in einem beiliegenden Ordner mit Unterlagen.
Seit der Renovierung soll der Bus laut Angaben nur rund 21.000 Meilen gelaufen haben. Ein wenig Arbeit am Körper wäre sinnvoll, aber das Fahrgestell soll sich in gutem Zustand befinden und die Grundlagen sind solide. Ein seltener US-Spezifik-Besitzer-Westfalia, bereit für Camping-Einsätze und bereit für weitere Verbesserungen. Nicht zu verpassen!image.png1.32 MB
History and Paperwork
Erstregistrierung 1974 in den USA
In Deutschland gebaut, ursprünglich in die USA exportiert; zuvor in Arizona beheimatet
Import nach Großbritannien 2007 durch Terry's Beetles in Ealing, West London, und auf britische Kennzeichen zugelassen
Kopie des US-Titels verfügbar
Renovierung auf Original-Spezifikation mit Kosten von ca. £16.000
Ordner mit Unterlagen, der die Arbeiten detailliert auflistet, ist enthalten
Interieur 2008 erneuert, vermutlich korrekt für das Modell
Renovierter Motor und Getriebe während der Renovierung bei ca. 86.000 Meilen eingebaut
Es wird angenommen, dass der Transporter seitdem ca. 21.000 Meilen zurückgelegt hat
Der Kilometerzähler steht bei 7.812 Meilen und hat die Uhr gelaufen
Ein früherer Besitzer nutzte das Fahrzeug für Reisen im UK und ins Ausland, bevor er 2019 verstorben ist
Ab 2019 befand es sich im Besitz eines Freundes des genannten Vorbesitzers
Der Van scheint jahrelang mit nur wenig Mehrverbrauch gelagert worden zu sein, bis er vom jetzigen Verkäufer ca. 2025 erworben wurde
Mot und Steuer befreit; letztes MOT läuft im Juli 2025 ab mit einer Anmerkung am Türspiegel, der seither ersetzt wurde
V5 vorhanden sowie eine History-Datei mit Renovierungsdokumentationen
Neues Orangen-Westfalia-Dachcanvas montiert – angeblich funktioniert es einwandfrei und die Scharniere wurden bei der Montage angepasst
Karosse poliert sich gut, hat aber eine kleine Delle an der Schiebetür und am Fiberglas-Dachbereich über der Tür
Bereiche mit Blasenbildung am Lack – vor allem Front-Nebenspurverlauf, rund um die Windschutzscheibe und um das rechte Heckfenster/ Motorhaubenbereich sowie weitere lokale Blasen
Fahrgestell soll sich in gutem Zustand befinden, zuvor mit Rostschutz behandelt
Originalräder mit etwas Farbabblätterung; Chromarbeiten und Gummiteile sollen in gutem Zustand sein
Der Verkäufer glaubt, dass die Seitenfenster etwas neuere Ersatzteile sind, die sich öffnen lassen
Interior wird als sauber und ordentlich beschrieben, mit Schränken inklusive Kleiderschrank, Spüle, Kühlschrank, Herd und Beifahrer-Sitz
Schränke wurden für die Dachcanvas-Montage entfernt und sind wieder im Van, aber noch nicht verbunden
Linkslenker mit Originallenkrad
Tacho funktioniert nicht; DAB-Radio und Viper-Immobilizer wurden installiert
Teppich zeigt Abnutzung
Türverkleidungen sind abgenutzt und würden von einem Austausch profitieren
Sein Fahrzeug verfügt über eine elektrische Anschlussmöglichkeit, die 2 x 13-Ampere-Steckdosen für Campingplätze mit Strom versorgt
Hintere Sitzgurte ebenfalls vorhanden
Kommt mit einigen Ersatzteilen, Starthilfekabeln und Zubehör, unter dem Bankfach verstaut
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Vorangebote
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