Points forts
- Véhicule très original, sans aucune modification
- Révision complète effectuée récemment, avec remplacement des courroies de distribution
- Toutes les fuites d'huile moteur ont été réparées
- Numéros de série concordants
- Certificat d’immatriculation « véhicule de collection » CZ
L'attrait
La Ferrari 308 GTS est l’une des Ferrari les plus reconnaissables jamais produites : une véritable poésie automobile de pare-chocs à pare-chocs, avec les lignes fluides de Pininfarina et une silhouette inimitable épousant l’un des moteurs V8 les plus réputés de la marque. Avec sa ligne épurée, ses phares escamotables qu’elle arbore fièrement et son caractère charismatique – presque inégalé –, ce sont encore aujourd’hui des voitures comme celle-ci qui viennent à l’esprit lorsqu’on pense au cheval cabré de Maranello.
Cet exemplaire de 1979 serait une 308 GTS 100 % d’origine, sans aucune modification. Acquise par son propriétaire actuel en septembre 2024, la voiture a bénéficié d’une révision complète comprenant le remplacement des courroies de distribution et la réparation de toutes les fuites d’huile moteur. Le vendeur indique que la voiture roule désormais très bien, avec une tenue de route stable et les performances fulgurantes que l’on est en droit d’attendre.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1979
- Numéros de série concordants
- Acquise par le propriétaire actuel en septembre 2024
- Garé dans un garage et entreposé à l'abri
- Contrôle technique non encore effectué
- Compteur kilométrique à cinq chiffres affichant 48 237 km
L'état
- La carrosserie semble en bon état
- La peinture présente quelques traces d'usure
- L'intérieur est en bon état général, avec une usure normale compte tenu de son âge
- Équipée d’un toit Targa amovible
La 308 GTS est bien plus qu’une belle voiture. Chaque détail a été pensé pour évoquer la vitesse et une rébellion subtile et élégante. Des phares escamotables aux lignes aérodynamiques fuyantes en passant par les panneaux de toit Targa, son design magnifiquement étudié a résisté à l’épreuve du temps.
Ce modèle a très bien résisté au passage du temps : la carrosserie semble solide et bien entretenue, grâce à un historique de stockage au sec, tandis que la peinture ne présente qu’une usure normale compte tenu de son âge. Les phares escamotables s’ouvrent correctement, les jantes en alliage sont en bon état et l’intérieur est globalement en très bon état.
Les instruments sont nets et lisibles, le tableau de bord est en parfait état et la sellerie ne présente qu'un affaissement et des plis normaux pour son âge, ce qui lui confère une patine très élégante et séduisante.
Ce modèle a très bien résisté au passage du temps : la carrosserie semble solide et bien entretenue, grâce à un historique de stockage au sec, tandis que la peinture ne présente qu’une usure normale compte tenu de son âge. Les phares escamotables s’ouvrent correctement, les jantes en alliage sont en bon état et l’intérieur est globalement en très bon état.
Les instruments sont nets et lisibles, le tableau de bord est en parfait état et la sellerie ne présente qu'un affaissement et des plis normaux pour son âge, ce qui lui confère une patine très élégante et séduisante.
La mécanique
- Moteur V8 Tipo F106 AB de 2,9 litres
- Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
- Révision complète effectuée récemment
Courroies de distribution récemment remplacées
Toutes les fuites d’huile moteur ont été réparées - Conduite très agréable avec une tenue de route stable
Capable d’atteindre 254 km/h, la 308 était un pur-sang de course à son époque et continue d’impressionner. C’était sans doute l’âge d’or des bolides italiens, avant que les réglementations ne commencent à entraver les performances pures. La F106 est une magnifique voiture, et celle-ci est en très bel état.
Le vendeur indique que de nombreux travaux ont été effectués ces dernières années et que la voiture roule désormais exactement comme elle le devrait, avec une excellente tenue de route et des performances constantes.
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Commentaires
Filoraf
Y a-t-il un historique d'entretien?
Traduit de: Italiano
Thunder••••
1) Kit complet de distribution 2) Tout les bourrages Arbres à cames 3) Joints cache-soupape 4) Réglage soupape moteur 5) Pompe à eau 6) Entretien complet du moteur 7) Vidange d'huile de boîte 8) Changement de tout les orings et les joints de boîte de vitesse 9) Purge complète du circuit d'huile des freins. La voiture n'a plus aucune perte d'huile.