Points forts

Rareté classique incroyablement préservée dans le temps
Très faible kilométrage de seulement 7 808 miles
L’une des seules 15 encore existantes au Royaume-Uni, avec seulement une en circulation
Cinq propriétaires enregistrés depuis l’origine
Voiture d’origine d’usine et non modifiée
Modèle GTS 1,6 L prisé avec boîte manuelle 5 vitesses

L’Attrait

Aimer les classiques « non exceptionnels », prêtressez votre attention. Voici ici l’aiguille dans une botte de foin. Il s’agit d’une Renault 18 GTS 1979 non modifiée et très originale avec seulement 7 808 miles au compteur.

La Renault 18 était autrefois une vue courante sur les routes britanniques. Aujourd’hui, il n’y a qu’une 18 GTS actuellement immatriculée sur route ici. Donc, même si vous l’emmeniez dans son habitat naturel, le Festival annuel de l’Inexistant, vous êtes peu susceptible d’en voir une autre. Nous parions que parmi toutes les Renault 18 encore en vie dans le monde, celle-ci pourrait bien être parmi les meilleures et peut-être aussi les moins utilisées.

La Renault 18 a été développée rapidement pour remplacer l’inusable 12. Elle suivait un modèle similaire de design élégant à trois boîtes avec des mécanismes robustes et une forte quête d’un roulis doux et de sièges confortables et généreux. Pour ceux qui ne sont pas attirés par le Turbo qui crache des pneus, la GTS était le modèle de référence équipé du moteur A-Type 1.6L carburé, une utile boîte 5 vitesses — les autres modèles se contentaient de quatre vitesses — et des luxes comme les vitres électriques et le verrouillage central.

Finie en rouge vif avec un intérieur velours gris, cette voiture à très faible kilométrage semble sortir du showroom il y a quelques mois. C’est une vraie voiture « timewarp » qui conserve ses caractéristiques d’origine telles que la radio d’usine, les roues en acier ordinaires et même l’autocollant du concessionnaire d’origine sur la lunette arrière.

Elle a clairement été bien entretenue par ses cinq propriétaires depuis le neuf. Nous souhaitons à ce joyau gaulois au caractère bien trempé une belle nouvelle vie entre les mains de son heureux acquéreur.

Historique et paperasse

Première immatriculation le 17 novembre 1979
Seulement 7 808 miles au compteur
Cinq propriétaires au Royaume-Uni
Actuellement située en Irlande

L’état

Peinture rouge vif qui semble globalement d’origine
La carrosserie montre peu d’indications de vieillissement ou de détérioration sur les photos
Petit éclat de peinture sur le flanc avant côté droit près de l’aile
Aile arrière côté droit légèrement griffée
GTS d’origine avec ses équipements d’usine et non modifiée comme montré
La carrosserie est droite et bien entretenue sans accident ni dégât au stationnement signalé
Les panneaux sont droits et bien entretenus sans corrosion apparente
Monté sur jantes acier 13 pouces en bon état avec des signes d’utilisation légers
Pneus Churchill assortis en bon état avec une bonne depth de (tread) restante
La Ferrure extérieure lumineuse est bien entretenue sans dommage évident ni ternissement
Les pare-chocs avant et arrière sont droits et les joints semblent en bon état
Les lumières avant et arrière en bon état sans défauts signalés
Intérieur velours gris GTS en très bon état, paraît peu utilisé
Aucun dommage évident aux éléments intérieurs y compris le ciel de toit et panneaux de porte
Tapis gris dans l’habitacle et le coffre semblent très bien entretenus
Tapis en caoutchouc protecteurs montés dans les zones de pieds comme montré
Tableau de bord en bon état sans fissures ni dommages signalés
La tic-tac du tableau semble à peine utilisée et comprend la radio d’usine
Équipée de vitres électriques et verrouillage central depuis le neuf
Aucun défaut signalé sur l’électronique, les compteurs, les commutateurs ou l’éclairage
Aucun voyant d’alerte de tableau de bord signalé

La mécanique

1 647 cm3 moteur A-Type 4 cylindres
Fonctionne au carburateur
Boîte manuelle 5 vitesses
Très faible kilométrage de 7 808 miles comme montré
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite signalé

AVANT D’ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions générales Car & Classic Conditions. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré comme vendeur professionnel. Et vous êtes couvert par les Conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons le paiement d’un frais non remboursable si vous êtes l’heureux enchérisseur vainqueur lors de l’enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ utiles et les FAQ et les CGU pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est "Vendu tel quel", sur une base « tel quel, où il est » et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement d’orientation et il est habituel d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous voulons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons vérifier tous les véhicules immatriculés au Royaume-Uni (voitures et motos) sur Car & Classic via une vérification HPI en ligne pour s’assurer qu’ils ne présentent pas de marque de sinistre ou de vol dans les bases d’assurance et qu’aucun financement n’est dû, vous permettant d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous aussi vérifions si les véhicules sont enregistrés comme ayant été radiés dans le cadre d’un sinistre total d’assurance au moment de la mise en ligne de l’annonce et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de write-off (Cat C/D/S/N) pour votre aide; la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓>Acheteurs responsables de la collecte du véhicule

ou de la livraison. Importer des véhicules peut entraîner des droits de douane supplémentaires et des taxes d’importation, il vaut donc mieux vérifier à l’avance.