Version « Super Sport » à carrosserie élargie très recherchée de la Carrera 3.2 à refroidissement par air
Présentée dans une combinaison d'attrait : bleu foncé sur crème, avec des passepoils bleus
Historique documenté avec des registres couvrant 40 années depuis sa mise en circulation
Révision majeure effectuée en juillet 2026, avec des travaux approfondis réalisés
Contrôle technique valable jusqu’en août 2027, passé sans problème dès la première tentative
L'attrait
La Super Sport – ou SSE – représente l’une des versions les plus saisissantes visuellement de la 911 de la série G, greffant les ailes larges et musclées de la 930 Turbo sur la plateforme de la Carrera 3,2 à aspiration naturelle. La voiture incarne ainsi à la perfection la véritable magie de Stuttgart : la pureté mécanique du six-cylindres à plat de Porsche associée à une allure nettement plus agressive. Si l’on ajoute à cela le plaisir de la conduite à ciel ouvert, vous obtenez un fabuleux véhicule de collection.
Cet exemplaire de 1986 se présente dans une superbe livrée d’origine bleu foncé, avec une capote assortie, qui enveloppe un habitacle en cuir crème rehaussé de passepoils bleus ; c’est une combinaison évocatrice qui convient particulièrement bien aux proportions de la carrosserie élargie de la voiture. L’habitacle a été retapissé et la voiture est équipée de jantes en alliage Fuchs de 16 pouces d’époque, aux rebords polis.
La voiture bénéficie d’un historique documenté remontant à son premier kilométrage enregistré en avril 1986, attesté par le dossier du propriétaire, le carnet d’entretien et diverses factures. Une révision complète a été effectuée en juillet 2026, et d’autres interventions en matière de mécanique ont notamment compris une remise à neuf de la boîte de vitesse et divers autres travaux détaillés ci-dessous. Elle est mise en vente avec l’assurance d’un contrôle technique (MOT) réussi du premier coup en août 2026.
Le dossier du propriétaire, le carnet d'entretien et diverses factures sont fournis avec la vente
Historique du kilométrage documenté d'avril 1986 (912 miles) à juillet 2026 (113 833 miles)
Dernière révision effectuée en juillet 2026 à 113 833 miles par GCR Central
Entretiens précédents effectués en mars 2023 à 113 702 miles et en mars 2021 à 113 546 miles
Contrôle technique valable jusqu’en août 2027, avec une première réussite sans réserve à 113 854 miles
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule :
Le vendeur indique que la dernière révision a été effectuée en juillet 2026 à 113 833 miles par GCR Central, qui a remplacé :
L'huile moteur
Le filtre à huile
Courroie de transmission
Le liquide de frein
Les supports de boîte de vitesse
Coussin insonorisant pour compartiment moteur
Bougies d'allumage
Filtre à carburant
Filtre à air
Boîtes de chauffage
Silentblocs de suspension arrière
Gâchette de la poignée de porte gauche
Pare-brise
Joint de capot
Amortisseurs de capot et de couvercle de moteur
Emblème de capot
Logo Carrera
Le vendeur précise que les poussoirs ont également été réajustés
Le vendeur précise que le mélange de carburant a été réajusté, que le système d'admission a fait l'objet d'un test de fumée et que les capteurs et leur fixation sur le vilebrequin, les flexibles de reniflard et le pressostat d'huile ont été remplacés en septembre 2023
Le compteur de vitesse a été réparé en mars 2022
Le relais DME a été remplacé en mars 2020
Le mécanisme d'ouverture de la porte conducteur a été remplacé en octobre 2019
Les roulements de la colonne de direction ont été remplacés en novembre 2018
La lunette arrière a été remplacée en mars 2007
La boîte de vitesse a été révisée en mars 2005
Entretiens répertoriés : juillet 2026 – 113 833 miles
Carrosserie bleu foncé avec capote bleu foncé assortie
L'intérieur garni de cuir crème avec passepoil bleu
Jantes en alliage Fuchs de 16 pouces avec rebords polis
Le vendeur précise que les moquettes et les sièges ont été retapissés
Sièges sport avant électriques
Rétroviseurs chauffants
Système audio JVC installé
Pare-brise remplacé en juillet 2026
Lunette arrière remplacée en mars 2007
Grâce à son empattement élargi, la SSE 911 semble plus basse, plus élancée et globalement plus agressive que son modèle d’origine. Il n’est guère étonnant qu’elles soient devenues si convoitées ; elles sont magnifiques, et dans cette combinaison de couleurs particulière – bleu foncé sur crème –, ce sont des voitures remarquablement évocatrices. Le vendeur précise que tout fonctionne correctement à l’intérieur de l’habitacle et que la carrosserie est en très bon état. 191 Greg Copeland.jpg2,05 Mo
La mécanique
Moteur six cylindres à plat de 3,2 litres à aspiration naturelle et refroidissement par air
Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports entraînant les roues arrière
Considéré comme étant d’origine sur le plan de la mécanique
Accompagné d'un contrôle technique sans réserve
Toujours aussi charismatique, performante et agréable à conduire, cette 911 fonctionne toujours comme il se doit, avec un compartiment moteur en bon état qui met fièrement en valeur ce six-cylindres à plat de 3,2 litres. Tout semble en ordre, et nous comprenons que la voiture est d’origine sur le plan de la mécanique. Les entretiens et les interventions répertoriés ci-dessus confirment qu’il s’agit d’une voiture très bien entretenue, prête à accueillir son nouvel heureux propriétaire.
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Pré-enchères
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