La codiciada variante Super Sport de carrocería ancha del 3.2 Carrera refrigerado por aire
Se presenta en una atractiva combinación de colores de fábrica: azul oscuro sobre crema con ribetes azules
Historial documentado con registros que abarcan 40 años desde su puesta en circulación
Revisión general realizada en julio de 2026, con amplios trabajos llevados a cabo
ITV válida hasta agosto de 2027, superada a la primera sin incidencias
El atractivo
El Super Sport —o SSE— representa una de las versiones visualmente más impactantes de la serie G del 911, al incorporar los musculosos guardabarros anchos del 930 Turbo a la plataforma del Carrera 3.2 de aspiración natural. El coche, como resultado, mantiene la auténtica magia de Stuttgart en su máxima expresión: la pureza mecánica del seis cilindros bóxer de Porsche, combinada con una postura considerablemente más agresiva. Si a esto le sumas la experiencia de conducir al aire libre, tienes entre manos un clásico fabuloso.
Este ejemplar de 1986 se presenta con una elegante combinación de colores de fábrica en azul oscuro, con una capota a juego, que envuelve un habitáculo de cuero color crema realzado con ribetes azules; se trata de una combinación evocadora que se adapta especialmente bien a las proporciones de carrocería ancha del coche. El interior ha sido retapizado y el coche monta llantas de aleación Fuchs de 16 pulgadas, fieles a la época, con los bordes pulidos.
El coche cuenta con un historial documentado que se remonta a su primer kilometraje registrado en abril de 1986, respaldado por el paquete de documentación del propietario, el libro de mantenimiento y diversas facturas. En julio de 2026 se llevó a cabo una revisión exhaustiva y, a lo largo de los años, se han realizado otras intervenciones mecánicas, entre las que se incluyen una reconstrucción de la caja de cambios y otros trabajos que se detallan a continuación. Sale al mercado con la garantía de haber superado a la primera la inspección técnica (MOT) en agosto de 2026.
El paquete del libro del propietario, el libro de mantenimiento y diversas facturas se incluyen con la venta
Historial de kilometraje documentado desde abril de 1986, con 912 millas, hasta julio de 2026, con 113 833 millas
Última revisión realizada en julio de 2026, con 113 833 millas, por GCR Central
Revisiones anteriores realizadas en marzo de 2023, con 113 702 millas, y en marzo de 2021, con 113 546 millas
ITV válida hasta agosto de 2027, superada a la primera sin incidencias a las 113 854 millas
Historial de mantenimiento:
El vendedor afirma que el último mantenimiento del coche se realizó en julio de 2026, a las 113 833 millas, en GCR Central, donde se sustituyeron:
Aceite del motor
Filtro de aceite
Correa de transmisión
Líquido de frenos
Soportes de la caja de cambios
Almohadilla insonorizante del compartimento del motor
Bujías
Filtro de combustible
Filtro de aire
Cajas de calefacción
Casquillos de la suspensión trasera
Disparador de la manilla de la puerta izquierda
Parabrisas
Junta del capó
Amortiguadores del capó y de la tapa del motor
Escudo del capó
Logotipo «Carrera»
El vendedor afirma que también se reajustaron los taqués
El vendedor señala que se ha reajustado la mezcla de combustible, se ha realizado una prueba de humos en el sistema de admisión y, en septiembre de 2023, se sustituyeron los sensores del cigüeñal y su fijación, las mangueras de ventilación y el interruptor de presión de aceite
El velocímetro se reparó en marzo de 2022
El relé DME se renovó en marzo de 2020
El mecanismo de apertura de la puerta del conductor se renovó en octubre de 2019
Los cojinetes de la columna de dirección se sustituyeron en noviembre de 2018
La luneta trasera se sustituyó en marzo de 2007
La caja de cambios se reacondicionó en marzo de 2005
Servicios registrados: Julio de 2026 – 113 833 millas
Marzo de 2023 – 113 702 millas
Marzo de 2021 – 113 546 millas
Abr. de 2004 – 106 610 millas
Octubre de 2003 – 105 663 millas
Agosto de 2002 – 101 431 millas
Julio de 2001 – 97 993 millas
Junio de 2000 – 92 215 millas
Julio de 1999 – 89 251 millas
Marzo de 1999 – 85 560 millas
Diciembre de 1997 – 73 967 millas
Marzo de 1996 – 70 831 millas
Diciembre de 1992 – 60 911 millas
Julio de 1990 – 47 321 millas
Junio de 1989 – 36 750 millas
Mayo de 1988 – 22 792 millas
Julio de 1987 – 14 791 millas
Marzo de 1987 – 11 907 millas (según datos facilitados)
Gracias a su mayor anchura, el SSE 911 parece más bajo, más elegante y, en general, más agresivo que su homólogo original. No es de extrañar que se hayan convertido en un modelo tan codiciado; tienen un aspecto increíble y, con esta combinación de colores en particular —azul oscuro sobre crema—, son vehículos extraordinariamente evocadores. El vendedor afirma que todo en el interior del habitáculo funciona correctamente y que la carrocería presenta un buen aspecto. 191 Greg Copeland.jpg2,05 MB
La mecánica
Motor bóxer de seis cilindros y 3,2 litros, atmosférico y refrigerado por aire
Caja de cambios manual de cinco velocidades con tracción trasera
Se cree que mecánicamente está en estado original
Respaldado por una ITV sin recomendaciones
Siempre carismático, siempre capaz y siempre divertido, este 911 sigue funcionando como debe, con el compartimento del motor en buen estado y luciendo con orgullo ese motor bóxer de seis cilindros y 3,2 litros. Todo tiene el aspecto que debe tener, y tenemos entendido que el coche está en estado mecánico original. Las revisiones y los trabajos detallados anteriormente confirman que se trata de un coche muy bien cuidado, listo y a la espera de su nuevo y afortunado propietario.
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