Begehrte Super-Sport-Widebody-Variante des luftgekühlten 3.2 Carrera
Präsentiert in einer ansprechenden Werksfarbkombination aus Dunkelblau über Creme mit blauen Zierstreifen
Dokumentierte Fahrgeschichte mit Aufzeichnungen über einen Zeitraum von 40 Jahren ab Neuzulassung
Umfangreiche Inspektion im Juli 2026 mit umfangreichen Arbeiten durchgeführt
TÜV gültig bis August 2027 mit einwandfreiem Erstdurchgang
Der Reiz
Der Super Sport – oder SSE – stellt eine der optisch auffälligsten Varianten der 911er G-Serie dar, bei der die muskulösen Widebody-Kotflügel des 930 Turbo auf die Plattform des 3,2-Liter-Carrera-Saugmotors montiert wurden. Das Fahrzeug verkörpert somit die wahre Stuttgarter Magie in ihrer besten Form – die mechanische Reinheit des Porsche-Sechszylinder-Boxermotors gepaart mit einer deutlich aggressiveren Optik. Wenn man dann noch das Fahren unter freiem Himmel hinzufügt, hat man einen fabelhaften Klassiker vor sich.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1986 präsentiert sich in einer ansprechenden Werkslackierung in Dunkelblau mit passendem Verdeck, das den cremefarbenen Lederinnenraum mit blauen Ziernähten umhüllt; eine stimmungsvolle Kombination, die besonders gut zu den Breitbau-Proportionen des Wagens passt. Der Innenraum wurde neu bezogen, und das Fahrzeug steht auf zeitgemäßen 16-Zoll-Fuchs-Leichtmetallrädern mit polierten Felgenrändern.
Das Fahrzeug verfügt über eine dokumentierte Historie, die bis zu seinem ersten registrierten Kilometerstand im April 1986 zurückreicht und durch das Besitzerhandbuch, das Wartungsheft sowie verschiedene Rechnungen belegt ist. Im Juli 2026 wurde eine umfassende Wartung durchgeführt; zu den weiteren mechanischen Maßnahmen im Laufe der Jahre gehörten eine Getriebeüberholung sowie verschiedene andere Arbeiten, die im Folgenden näher beschrieben werden. Das Fahrzeug kommt mit der Gewissheit auf den Markt, dass es im August 2026 die Hauptuntersuchung auf Anhieb bestanden hat.
Das Fahrzeug wird mit dem Besitzerhandbuch-Set, dem Wartungsheft und verschiedenen Rechnungen verkauft
Dokumentierte Laufleistungshistorie von April 1986 bei 912 Meilen bis Juli 2026 bei 113.833 Meilen
Letzte Wartung im Juli 2026 bei 113.833 Meilen durch GCR Central
Vorherige Wartungen wurden im März 2023 bei 113.702 Meilen und im März 2021 bei 113.546 Meilen durchgeführt
TÜV gültig bis August 2027, mit einem einwandfreien, auf Anhieb bestandenen TÜV-Termin bei 113.854 Meilen
Wartungshistorie:
Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug zuletzt im Juli 2026 bei 113.833 Meilen von GCR Central gewartet wurde, wobei folgende Teile ausgetauscht wurden:
Motoröl
Ölfilter
Antriebsriemen
Bremsflüssigkeit
Getriebehalterungen
Schalldämmmatte für den Motorraum
Zündkerzen
Kraftstofffilter
Luftfilter
Heizungskästen
Buchsen der Hinterradaufhängung
Auslöser des linken Türgriffs
Windschutzscheibe
Motorhaubendichtung
Dämpfer für Motorhaube und Motorraumdeckel
Motorhaubenwappen
Carrera-Logo
Der Verkäufer gibt an, dass auch die Ventilstößel neu eingestellt wurden
Der Verkäufer weist darauf hin, dass das Kraftstoffgemisch neu eingestellt wurde, das Ansaugsystem einer Rauchprüfung unterzogen wurde und die Kurbelwellensensoren sowie deren Halterungen, die Entlüftungsschläuche und der Öldruckschalter im September 2023 ausgetauscht wurden
Der Tacho wurde im März 2022 repariert
Das DME-Relais wurde im März 2020 erneuert
Der Öffnungsmechanismus der Fahrertür wurde im Oktober 2019 erneuert
Die Lager der Lenksäule wurden im November 2018 ausgetauscht
Die Heckscheibe wurde im März 2007 ausgetauscht
Das Getriebe wurde im März 2005 überholt
Erfasste Wartungsarbeiten: Juli 2026 – 113.833 Meilen
Lackierung in Dunkelblau mit passendem dunkelblauen Verdeck
Cremefarbene Lederausstattung mit blauen Ziernähten
16-Zoll-Fuchs-Leichtmetallfelgen mit polierten Felgenrändern
Der Verkäufer gibt an, dass die Teppiche und Sitze neu bezogen wurden
Elektrisch verstellbare Sportsitze vorn
Beheizbare Außenspiegel
JVC-Stereoanlage eingebaut
Windschutzscheibe im Juli 2026 ausgetauscht
Heckscheibe im März 2007 ausgetauscht
Dank seiner verbreiterten Spur wirkt der SSE 911 tiefer, schlanker und insgesamt aggressiver als sein Original-Pendant. Kein Wunder, dass sie so begehrt sind; sie sehen unglaublich aus und sind in dieser besonderen Farbkombination aus Dunkelblau und Creme besonders stimmungsvolle Fahrzeuge. Der Verkäufer berichtet, dass im Innenraum alles einwandfrei funktioniert und die Karosserie in einem guten Zustand ist. 191 Greg Copeland.jpg2,05 MB
Die Technik
3,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Saugmotor und Luftkühlung
Fünfgang-Schaltgetriebe mit Hinterradantrieb
Vermutlich mechanisch serienmäßig
Mit einem TÜV-Gutachten ohne Beanstandungen
Nach wie vor charismatisch, leistungsstark und voller Fahrspaß: Dieser 911 läuft noch immer so, wie er soll, der Motorraum ist in gutem Zustand und präsentiert stolz den 3,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor. Alles sieht so aus, wie es sein sollte, und nach unserem Kenntnisstand ist das Fahrzeug in mechanisch serienmäßigem Zustand. Die oben aufgeführten Wartungen und Arbeiten belegen, dass es sich um ein sehr gut gepflegtes Fahrzeug handelt, das bereit ist, seinen glücklichen neuen Besitzer zu erwarten.
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Vorangebote
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