A muito procurada variante Super Sport de carroçaria larga do 3.2 Carrera refrigerado a ar
Apresentado numa atraente combinação de cores de fábrica: azul escuro sobre creme, com debrum azul
Histórico documentado com registos que abrangem 40 anos desde o seu lançamento
Manutenção completa realizada em julho de 2026, com trabalhos exaustivos efetuados
Inspeção técnica válida até agosto de 2027, com aprovação à primeira tentativa
O Encanto
O Super Sport — ou SSE — representa uma das versões visualmente mais marcantes da série G do 911, combinando as asas largas e musculosas do 930 Turbo com a plataforma do Carrera 3.2 de aspiração natural. O carro, como resultado, mantém a verdadeira magia de Estugarda no seu melhor — a pureza mecânica do motor bóxer de seis cilindros da Porsche aliada a uma postura consideravelmente mais agressiva. Se acrescentarmos a isso a condução ao ar livre, temos nas mãos um clássico fabuloso.
Este exemplar de 1986 apresenta-se com uma elegante pintura de fábrica em azul escuro, com uma capota a condizer, envolvendo um habitáculo em pele creme realçado por debrum azul; é uma combinação evocativa que se adequa particularmente bem às proporções de carroçaria larga do veículo. O interior foi renovado e o carro está equipado com jantes de liga leve Fuchs de 16 polegadas, próprias da época, com bordas polidas.
O carro beneficia de um historial documentado que remonta à sua primeira quilometragem registada em abril de 1986, comprovado pelo conjunto de documentos do proprietário, pelo livro de manutenção e por várias faturas. Em julho de 2026, foi realizada uma revisão abrangente e, ao longo dos anos, foram efetuadas outras intervenções mecânicas, incluindo a reconstrução da caixa de velocidades e vários outros trabalhos detalhados abaixo. Chega ao mercado com a garantia de ter obtido, em agosto de 2026, uma aprovação limpa e à primeira tentativa na inspeção técnica (MOT).
O pacote de documentos do proprietário, o livro de manutenção e várias faturas acompanham a venda
Histórico de quilometragem documentado desde abril de 1986, com 912 milhas, até julho de 2026, com 113 833 milhas
Última revisão realizada em julho de 2026, com 113 833 milhas, pela GCR Central
Manutenções anteriores realizadas em março de 2023, com 113 702 milhas, e em março de 2021, com 113 546 milhas
Inspeção técnica (MOT) válida até agosto de 2027, com aprovação à primeira tentativa, sem falhas, obtida aos 113 854 milhas
Histórico de manutenção:
O vendedor afirma que o carro foi submetido à última revisão em julho de 2026, aos 113 833 milhas, pela GCR Central, que substituiu:
Óleo do motor
Filtro de óleo
Correia de transmissão
Fluido de travões
Suportes da caixa de velocidades
Almofada insonorizante do compartimento do motor
Velas de ignição
Filtro de combustível
Filtro de ar
Caixas do aquecimento
Buchas da suspensão traseira
Acionador da maçaneta da porta esquerda
Pára-brisas
Junta do capô
Amortecedores do capô e da tampa do motor
Emblema do capô
Logótipo Carrera
O vendedor afirma que os tuchos também foram reajustados
O vendedor refere que a mistura de combustível foi reajustada, o sistema de admissão foi submetido a um teste de fumo e que os sensores e a fixação do veio de manivelas, as mangueiras de ventilação e o interruptor de pressão de óleo foram substituídos em setembro de 2023
O velocímetro foi reparado em março de 2022
O relé DME foi substituído em março de 2020
O mecanismo de abertura da porta do condutor foi substituído em outubro de 2019
Os rolamentos da coluna de direção foram substituídos em novembro de 2018
A janela traseira foi substituída em março de 2007
A caixa de velocidades foi reconstruída em março de 2005
Manutenções registadas: Julho de 2026 – 113 833 milhas
Graças à sua largura aumentada, o SSE 911 parece mais baixo, mais elegante e, no geral, mais agressivo do que o seu homólogo original. Não é de admirar que se tenham tornado tão cobiçados; têm um aspeto incrível e, nesta combinação de cores específica — azul escuro sobre creme —, são máquinas notavelmente evocativas. O vendedor informa que tudo no interior do habitáculo está a funcionar como deve ser e que a carroçaria apresenta um aspeto impecável. 191 Greg Copeland.jpg2,05 MB
A Mecânica
Motor boxer de 3,2 litros, de seis cilindros em linha, naturalmente aspirado e arrefecido a ar
Caixa manual de cinco velocidades com tração traseira
Considera-se que está mecanicamente de série
Apoiado por uma inspeção técnica (MOT) sem recomendações
Sempre carismático, sempre capaz e sempre divertido, este 911 continua a funcionar como deve ser, com o compartimento do motor em bom estado e exibindo orgulhosamente aquele motor de seis cilindros em linha de 3,2 litros. Tudo parece estar como deve estar, e sabemos que o carro está mecanicamente de série. As revisões e os trabalhos acima referidos comprovam que se trata de um carro muito bem cuidado, pronto e à espera do seu novo e afortunado proprietário.
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