**Le véhicule a été retourné aux enchères car l’acheteur précédent n’a ni consulté ni finalisé l’achat.**

Points forts

Voiture Phase 1 prisée avec 67 373 miles affichés
Projet de restauration extrêmement rare pour achever
Beaucoup de travaux récents déjà réalisés
Turbo reconstruit et révision mécanique
Échappement et downpipe en acier inoxydable montés
Subframe zingué avec les silent blocs, les bras inférieurs et les arbres de transmission neufs
Démarre et tourne; proposée comme un projet nécessitant des finitions

L’Attrait

Certains hot hatch des années 80 paraissaient sauvagement excitants, mais la GT Turbo 5 l’était vraiment, avec des roulements bien huilés. Son moteur Cleon 1,4 litre suralimenté may deliverait tout juste 115 cv, mais avec seulement 850 kg à trainer, lorsque le turbo se déclenchait, la 5 prenait vraiment son envol. Il n’est pas surprenant que Renault ait récemment voulu revisiter le Cinq en invoquant l’éthique de ce modèle.

Toute GT Turbo est rare aujourd’hui, mais les phases 1 précoces le sont encore plus. Cette voiture de 1987 aurait été l’une des dernières produites et a parcouru 67 373 miles indiqués au cours des 39 années qui ont suivi. Peinte en rouge avec un habitacle en cuir noir complet, c’est un projet de restauration partiellement terminé où l’essentiel du travail ardu a déjà été réalisé.

On nous dit que les travaux récents incluent la remise en état du sous-châssis, la reconstruction du turbo, la révision de la mécanique et la pose d’un échappement en acier inoxydable. Elle est aussi abaissée pour améliorer la stance. Le vendeur précise que la voiture démarre et tourne, mais nécessitera d’autres travaux pour être terminée, y compris une mise au point.

Voici une opportunité rare non seulement d’acquérir une GT Turbo précoce, mais aussi d’ajouter de la valeur. Une fois terminée, vous obtenez l’un des hot hatch classiques les plus divertissants qui soient.

Informations Clés

Kilométrage: 67 373 miles en raison d’un off-road prolongé
Pays d’immatriculation: Royaume-Uni
État de l’inspection technique: expirée
Caractéristiques techniques: 1 397 cm3 115 ch, quatre cylindres turbo, boîte manuelle à cinq rapports
Papiers: V5C, manuels, porte-cartes, factures comme indiqués

Travaux récents conseillés par le vendeur:

Turbo reconstruit avec bouclier thermique et ligne de retour d’huile en inox
Nouveau intercooler, conduites d’intercooler, radiateur et vase d’expansion installés
Echappement en inox et downpipe montés
Nouveau carburateur installé; nécessite équilibre et mise au point
Nouvelles étrier de frein, nouvelles durites et cylindre maître de frein
Nouvelle batterie et nouveaux pneus
Distributeur, fils HT et bougies remplacés
Durites en silicone montées partout
Alternateur reconstruit
Sous-châssis zingué avec silent blocs neufs là où nécessaire
Nouveaux bras inférieurs et arbres de transmission

Le Détail

La peinture rouge classique montre une certaine fading et détérioration sur les photos
Le vendeur conseille que la voiture bénéficierait d’une reprise complète
Âge et fading des éléments extérieurs non peints
Quelques badges manquants, comme sur le hayon
Conserve les jantes Phase 1 d’origine en bon état
Intérieur en cuir noir monté (pas d’origine selon la spécification)
Tableau de bord, panneaux de porte et garnitures en bon état comme montré
Un autoradio Philips d’origine aurait été conservé
Quais à réparer à cause de la rouille
Présence de corrosion autour de la zone de la vitre
Nécessite un nouveau pare-brise
Équipée d’un toit ouvrant vitré et de vitres électriques (non testés)
Le vendeur indique que la voiture démarre et tourne
Plusieurs factures datées de 2023 pour les travaux récents détaillés ci-dessus et sur les photos

AVANT D’ACHETER

Cette vente est soumise aux Car & Classic Conditions générales. En faisant une enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits du consommateur issus du droit de protection des consommateurs de l’UE ne s’appliquent pas. Cependant, vous êtes tout de même couvert par les Conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous vous demandons de payer des frais non remboursables si vous êtes l’enchérisseur gagnant à l’enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous reporter à nos FAQ utiles et aux FAQ et des T&Cs pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est “Vendu tel quel”, sur une base « Tel que vu et tel quel » et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement d’orientation et il est d’usage de réaliser une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons une transaction fluide tout autant que vous et, à ce titre, nous faisons vérifier tous les véhicules immatriculés au Royaume-Uni (voitures et motos) mis en vente sur Car & Classic par une vérification HPI afin de confirmer qu’ils n’affichent pas de marqueurs dans les bases d’assurance pour dommages ou vol, et qu’ils n’ont pas de financement en cours, vous permettant d’enchérir en confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont déclarés comme détruits dans le cadre d’une réclamation de sinistre total lors de la publication d’une annonce sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de destruction (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.

✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule

ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier au préalable. Il incombe à l’enchérisseur de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.