Points forts

Land Rover Ninety de 1988 en version « County », dotée d’un intérieur plus confortable avec sellerie en tissu et de quatre sièges latéraux à l’arrière
Propriété d'une même famille depuis environ 2006, offert au vendeur en 2007
Moteur 200 Tdi issu d'un Discovery installé suite à la panne du moteur d'origine vers 2009/2010
Parmi les autres améliorations de la mécanique, citons le remplacement de la boîte de vitesse et de l'embrayage, l'installation de différentiels à rapport plus rapide et d'un nouveau boîtier de direction assistée Land Rover
Radiateur et grille de chauffage neufs, avec des pneus et des freins plus récents
Porte arrière de remplacement, pack de remorquage et support de roue de secours pivotant installés
Contrôle technique valable jusqu’au 8 juillet 2027

L'attrait

Le Land Rover Ninety a marqué une évolution importante du 4x4 utilitaire traditionnel de la marque lors de son lancement dans les années 1980, en apportant une suspension à ressorts hélicoïdaux, une partie avant redessinée et un intérieur amélioré, tout en conservant la construction à châssis séparé et le caractère robuste de ses prédécesseurs. Le nom « Defender » n’apparaîtra qu’en 1990, faisant de ces premiers modèles Ninety un chapitre à part dans l’histoire de Land Rover.

Cet exemplaire de 1988 possède une histoire personnelle hors du commun, puisqu’il est resté dans la famille du vendeur pendant près de deux décennies. Le père du vendeur, alors propriétaire d’un atelier et d’un garage, avait acheté ce Land Rover à un client vers 2006, avant de le remettre en état et de l’offrir à son fils lorsque celui-ci avait obtenu son permis de conduire l’année suivante. Il est resté en sa possession depuis lors, même si, en raison de périodes de télétravail, son utilisation a été relativement limitée certaines années.

D'importants travaux de mécanique ont été effectués pendant cette période. Suite à la panne du moteur d'origine vers 2009 ou 2010, le véhicule a été équipé d'un moteur 200 Tdi provenant d'un Discovery ; les améliorations et remplacements ultérieurs ont notamment concerné la boîte de vitesse et l'embrayage, des différentiels à rapport plus rapide, un boîtier de direction assistée Land Rover, un radiateur, une grille de chauffage, des jantes de sécurité ainsi que des pneus et des freins plus récents. Une porte arrière de remplacement, un support de roue de secours pivotant, un kit de remorquage et une batterie haute performance ont également été installés.

Son kilométrage de 223 337 miles témoigne d’une utilisation régulière de ce Land Rover au fil des années, et le vendeur fait preuve de franchise quant à son usure esthétique et aux recommandations actuelles du contrôle technique. Ayant longtemps appartenu à une même famille, bénéficiant d’un programme utile de mises à niveau de la mécanique et dotée de la version « County » plus confortable, cette Ninety constitue un exemplaire plein de caractère et pratique de l’ère Land Rover antérieure au Defender.

Informations clés

Kilométrage : 223 337 miles (au compteur)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu'au 8 juillet 2027, contrôle passé avec des remarques concernant un léger jeu au niveau des roulements de roue avant, une cloison corrodée, un support central manquant côté passager et de la corrosion sur les flexibles de frein métalliques arrière et le dessous de caisse.
Caractéristiques techniques : moteur diesel 4 cylindres en ligne de 2,5 litres, boîte de vitesse manuelle à cinq rapports
Documents : certificat de contrôle technique et carte grise

Les détails

Carrosserie bleue avec graphismes « County » et intérieur revêtu de tissu gris
Jantes en acier de 16 pouces
Équipement « County » avec sièges en tissu et quatre sièges arrière rabattables orientés vers les côtés
Le vendeur décrit l’extérieur comme ayant un état correct, avec plusieurs zones de peinture écaillée, notamment au niveau des bords des portes avant
Les bandes latérales « County » s’écaillent par endroits
L'intérieur présente une usure générale normale compte tenu de son âge et de son utilisation
Des marques, rayures et bosses sont visibles sur les surfaces métalliques peintes à l'intérieur de l'habitacle
Des taches sont visibles sur la moquette
Certaines parties de la sellerie présentent des déchirures et des effilochages
Acquise par le père du vendeur auprès d’un client vers 2006
Offert au vendeur vers 2007 après qu’il eut obtenu son permis de conduire, et resté dans la famille depuis lors
Moteur d’origine remplacé vers 2009/2010 par un moteur 200 Tdi provenant d’un Discovery
Boîte de vitesse et embrayage remplacés sous la propriété actuelle de la famille
Différentiels à rapport plus court installés
Boîtier de direction assistée Land Rover de rechange
Radiateur et grille de chauffage de rechange
Jantes de sécurité montées
Pneus et freins plus récents
Porte arrière complète de rechange
Kit de remorquage installé
Porte-roue de secours rabattable
Batterie haute performance récente
Bouches d'aération avant remplacées
Aucune facture d'entretien disponible, car la plupart des travaux ont été effectués par le père du vendeur dans son propre atelier

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également les conditions suivantes :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne en matière de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Vous restez toutefois couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous vous demandons de régler des frais non remboursables si vous remportez l’enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et nos Conditions générales pour connaître les tarifs précis.

✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « en l'état et sur place », sans aucune garantie. Les photos et les descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication ou d’offre final, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’ils ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’ils ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant fait l’objet d’une déclaration de perte totale dans le cadre d’une demande d’indemnisation auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous fournissons des étiquettes de catégorie de perte totale (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation de véhicule de collection, personnalisée ou historique n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.