Points forts

Boîte manuelle rare à cinq rapports
En propriété actuelle depuis plus de 23 ans
Peinture d’origine « Midnight Blue »
Renouvellement mécanique et carrosserie récent et conséquent, en grande partie avec des pièces d’origine Mercedes-Benz (OEM)
Dossier d’historique très fourni avec des notes d’entretien remontant à la fin de 2003, d’après ce qu’on nous indique
Le vendeur précise qu’elle est livrée avec la pochette d’origine du propriétaire Mercedes, tous les manuels et une collection de pièces de rechange
Vendue en projet, sans certificat MOT en cours

Pourquoi elle attire

La Mercedes-Benz W124 E220 en configuration boîte manuelle à cinq rapports est une trouvaille réellement rare. La majorité écrasante des W124 survivantes sont des automatiques : cet exemplaire en manuel est donc particulièrement séduisant pour les passionnés de conduite, qui apprécient le célèbre savoir-faire du modèle, associé à une expérience de conduite plus engageante.

Ce bel exemplaire Midnight Blue est resté entre les mains d’un seul passionné dévoué pendant plus de 23 ans, servant de voiture du quotidien. Durant cette période, d’importants investissements auraient été réalisés pour le renouvellement mécanique et la carrosserie, avec une préférence claire pour des composants d’origine Mercedes-Benz (OEM) : des supports moteur et boîte de vitesses aux ressorts avant, aux triangles, aux lève-vitres, etc. Le vendeur indique que de nouvelles arches arrière et de nouveaux ailes avant ont été montés il y a environ deux ans, et que le dessous de caisse a reçu un traitement Dynax Premium il y a environ 22 mois. Le vendeur décrit la voiture comme un vrai plaisir à conduire, avec une présence sur route réelle.

Les acheteurs potentiels doivent savoir que des réparations contre la corrosion seront nécessaires, et le vendeur précise que la voiture nécessiterait d’importantes réparations de corrosion sur le soubassement arrière côté passager sous la jonction caisse/châssis, avant de pouvoir passer un mot (MOT). Toutefois, grâce à son dossier historique très complet, à la belle sélection de pièces de rechange incluses, et à la rareté intrinsèque de cette configuration, cette E220 sans réserve constitue une excellente opportunité pour un passionné de W124 prêt à s’occuper des éléments encore à traiter.

Informations clés

Compteur : 184 803 miles indiqués
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
MOT : expiré le 21 juin 2026 ; dernier contrôle en juin 2025 à 181 442 miles, soit une première réception avec un seul avertissement pour surveiller la fixation d’un élément de suspension arrière côté proche (nearside) endommagé
Spécifications techniques : 2 199 cm³, essence, quatre cylindres en ligne, boîte manuelle à cinq rapports
Dossier : pochette d’origine du propriétaire Mercedes, manuels, presque tous les justificatifs d’entretien et de service depuis la fin 2003, et vignettes/plaquettes fiscales pour la période de propriété actuelle, d’après ce qu’on nous indique.

Détails

Le vendeur indique que le moteur, la boîte de vitesses et la transmission fonctionnent bien et ont toujours été fiables
Un remplacement de sous-carter avant et de son support aurait été monté il y a environ quatre mois
D’après ce qu’on nous dit, une nouvelle batterie a été montée il y a environ six mois
Deux nouveaux pneus auraient été montés il y a environ 14 mois
Deux nouveaux lève-vitres d’origine Mercedes-Benz (OEM) auraient été montés il y a environ 15 mois
Deux nouveaux habillages extérieurs de feux de position avant d’origine Mercedes-Benz (OEM) auraient été montés il y a environ 19 mois
Un produit d’étanchéité pour dessous de caisse Dynax Premium aurait été appliqué sur l’ensemble du dessous il y a environ 22 mois
Le vendeur signale que de nouvelles arches arrière et de nouvelles ailes avant des deux côtés ont été montées il y a environ deux ans
Le parallélisme et le réglage de géométrie (front tracking and alignment) auraient été effectués il y a environ deux ans
Deux nouveaux triangles (bras) de suspension avant et deux nouveaux ressorts avant d’origine Mercedes-Benz (OEM) auraient été montés il y a environ deux ans
On nous informe que de nouveaux plaquettes et disques de frein ont été montés il y a environ deux ans et demi
Les barres de direction auraient été remplacées il y a environ trois ans
De nouveaux bras de commande inférieurs (aftermarket) auraient été montés il y a environ trois ans
Des supports moteur et boîte de vitesses d’origine Mercedes-Benz (OEM) auraient été montés il y a environ trois ans et demi
L’interrupteur/contacteur d’allumage aurait été renouvelé il y a environ deux ans et demi
Un nouveau contacteur de phare d’origine Mercedes-Benz (OEM) et quatre nouveaux enjoliveurs de moyeu d’origine (OEM) auraient été montés il y a environ cinq ans
Des silentblocs avant d’origine Mercedes-Benz (OEM), un joint de coffre arrière et un patin d’isolation de capot auraient été montés il y a environ cinq ans
Un nouveau pare-brise avant est dit avoir été monté il y a environ six ans
Un nouveau tuyau d’échappement, comprenant le catalyseur, aurait été monté il y a environ six ans
Un siège conducteur de remplacement aurait été monté avec ce qui est décrit comme un tissu parfaitement assorti, il y a environ six ans et demi
Un problème de rouille au niveau de la jonction arrière gauche entre le berceau/le sous-châssis et la caisse nécessite une réparation ; le vendeur indique qu’elle ne passerait pas le MOT dans son état actuel
Le pare-chocs arrière présente une fissure à l’arrière gauche ; de petites marques d’éraflure sont notées principalement sur le pare-chocs avant, que le vendeur considère cohérentes avec l’âge
Deux des lettres d’insigne E220 se sont détachées du hayon ; des morceaux seraient conservés
Le vendeur indique que l’habitacle, y compris les sièges, les moquettes, le tableau de bord, le combiné d’instruments et les panneaux de portes, présente bien ; il signale que le siège conducteur nécessite un shampoing
De très légères fissures sont signalées sur le placage en bois Zebrano
Le ciel de pavillon arrière s’est décollé, mais il est dit intact et peut être refixé
Un petit panneau sur la porte conducteur doit être remis en place ; la pièce serait disponible
Le toit ouvrant est bloqué en position fermée à cause de la non-utilisation
L’antenne électrique ne fonctionne pas
Un autoradio Alpine mis à jour est monté
Deux sièges avant de rechange, avec ce qui est décrit comme un tissu parfaitement assorti, sont inclus
Un tuyau d’échappement de rechange neuf et inutilisé, complet avec catalyseur, est inclus
Un bloque-volant manuel supplémentaire et des jeux de nouvelles ampoules (remplacement) seront fournis
La radio d’origine Blaupunkt (cassette 4 pistes) telle qu’installée en usine sur la voiture sera incluse dans la vente. Le vendeur précise qu’elle fonctionnait parfaitement lorsqu’elle a été retirée, et qu’elle a été mise en boîte de manière sûre, mais qu’elle n’a pas été testée depuis le retrait.

AVANT D’ACHETER

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