Points forts
- Restauration complète, pièce par pièce, avec démontage du châssis, achevée en janvier 2025
- Chaque composant a été remplacé, restauré ou remis à neuf conformément aux spécifications d'usine, voire mieux
- Kit de rehausse de suspension Old Man Emu de 4 pouces installé par des professionnels
- Entreposé au sec dans un garage chauffé depuis sa restauration
- Utilisé exclusivement pour des salons de véhicules de collection et des expositions
- Contrôle technique valable jusqu’en septembre 2026
L'attrait
Il y a les pick-ups robustes, et puis il y a le HiLux. Sa réputation repose sur des images d’archives montrant des exemplaires malmenés traversant le désert et, bien sûr, sur les tentatives infructueuses de Top Gear pour en détruire un. Sans oublier « Retour vers le futur »…
Ce remarquable HiLux de 2000, issu de la sixième génération, est sans doute l’un des meilleurs exemplaires disponibles au monde. Il respire l’ambiance des films grâce à une restauration complète effectuée en janvier 2025, que le vendeur qualifie de « de fond en comble ». C’est ici que cette expression galvaudée prend tout son sens, car on nous assure que absolument tout a été remis à neuf ou remplacé au cours de cette restauration.
Repeint dans un élégant bleu métallisé, monté sur un châssis remis à neuf et agrémenté de chromes et d’une barre lumineuse, ce HiLux est particulièrement stylé. Sous le capot, le robuste moteur turbodiesel de 2,4 L a été entièrement remis à neuf. Le vendeur décrit son état de la mécanique comme « comme neuf ». Il est également équipé, comme vous pouvez le constater, d’un kit de rehausse Old Man Emu de 4 pouces.
Ce pick-up est vraiment trop beau pour être utilisé pour des travaux pénibles ; nous ne sommes donc pas surpris d’apprendre qu’il a passé toute sa vie, depuis la fin des travaux, dans un garage sec et chauffé, n’étant sorti que pour des salons. Avec un contrôle technique valable jusqu’en septembre 2026, c’est un pick-up très spécial pour lequel tout le travail difficile a déjà été effectué.
Le vendeur déclare :
« Ce Hilux est un exemplaire de collection du légendaire 4x4 de Toyota — restauré à un niveau rarement atteint sur ces modèles.
« Il se conduit exactement comme lorsqu’il était neuf : précis, réactif et parfaitement équilibré.
La combinaison d’une mécanique neuve, d’une peinture fraîche, d’une suspension améliorée et d’un intérieur confortable et modernisé en fait un véhicule exceptionnellement agréable à conduire et à exposer.
« Il a été restauré avec amour, toujours garé dans un garage et choyé au sein d’une collection particulière.
Ce que j’apprécie le plus, c’est sa sensation de solidité, de souplesse et de nouveauté — une véritable capsule temporelle du Hilux de collection, reconstruite avec passion et précision. »
Historique et documents
- Première immatriculation le 6 décembre 2000
- Toyota Hilux 4x4 EX TD importé du Royaume-Uni
- Trois propriétaires enregistrés depuis sa mise en circulation
- Propriétaire actuel depuis mai 2023
- Utilisé exclusivement au Royaume-Uni depuis sa mise en circulation, d’après les informations dont nous disposons
- Restauration complète « de A à Z », avec démontage du châssis, achevée en janvier 2025
- Entreposé à l’abri de l’humidité dans un garage chauffé depuis la fin de la restauration
- Utilisé uniquement pour des salons de véhicules de collection et des expositions ponctuelles
- Contrôle technique valable jusqu’au 21 septembre 2026
Le vendeur précise :
« Il s’agit d’un véritable Toyota Hilux 4x4 EX TD importé du Royaume-Uni, immatriculé pour la première fois en décembre 2000 et utilisé exclusivement au Royaume-Uni depuis sa mise en circulation.
« Le pick-up a fait l’objet d’une restauration complète, châssis démonté, vis par vis, achevée en janvier 2025. Chaque composant — du châssis à la plus petite rondelle — a été remplacé, restauré ou remis à neuf selon les spécifications d’usine, voire mieux.
« Depuis la fin des travaux, le véhicule a été entreposé à l’abri de l’humidité dans un garage chauffé et n’a été utilisé que pour des salons de véhicules de collection et des expositions occasionnelles. Il roule avec autant de précision et de souplesse qu’un Hilux flambant neuf, aucune dépense n’ayant été épargnée lors de sa remise à neuf. »
L'état
- Carrosserie entièrement décapée, remise à neuf et repeinte dans la couleur bleue métallisée d’origine
- Châssis et dessous de caisse entièrement nettoyés, traités contre la rouille et recouverts d’un revêtement Raptor de couleur assortie
- Le vendeur affirme qu’il n’y a ni bosses, ni taches de rouille, ni rayures sur la carrosserie ou le dessous de caisse
- Toutes les garnitures de l'extérieur, les insignes, les feux, les pare-chocs, les caoutchoucs et les joints sont neufs
- L'intérieur entièrement rénové, y compris les sièges et les panneaux de porte
- Système multimédia moderne à écran tactile de 10 pouces avec Bluetooth, radio DAB et caméra de recul installé
- Le vendeur nous informe que tous les instruments, jauges et commandes fonctionnent parfaitement
- Aucun signe d’usure ou de vieillissement n’est visible dans l’habitacle
- Jantes en alliage équipées de pneus tout-terrain
- Marchepieds latéraux, pare-chocs avant chromé et grande barre lumineuse installés
La mécanique
- Moteur turbodiesel 2,4 L remis à neuf
- Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
- Remise à neuf complète du moteur lors de la restauration
- Système de freinage de marque nouvelle installé
- Kit de rehausse de suspension Old Man Emu de 4 pouces monté par des professionnels
- Peu de miles parcourus depuis la révision de la mécanique complète en 2025
- Tous les composants de la mécanique, électriques et hydrauliques ont été remplacés ou restaurés par des professionnels
- Le moteur démarre instantanément, tourne au ralenti en douceur et offre une bonne reprise à tous les rapports
- Aucun défaut, fuite ou problème de mécanique connu n’a été signalé
- Conserve, selon nos informations, les spécifications d'origine de la chaîne cinématique
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