Points forts

Range Rover P38 en burgundy métallique bien conservé avec intérieur crème
Moteur turbodiesel 2,5 L six cylindres en ligne de 136 ch, économique
Entretien récent du moteur, de la boîte et de la transmission
Longue liste de travaux couvrant le moteur et la suspension
Quatre pneus Goodyear neufs récemment montés
Système de suspension pneumatique intact et entièrement fonctionnel
Contrôle technique valable jusqu’en octobre 2026 sans remarques
Seulement cinq propriétaires enregistrés

L’Attrait

Pour les amateurs de Range Rover classiques, le P38 mêle habilement l’attrait des modèles plus anciens à l’utilité des plus modernes, mais sans leur complexité. Les bons exemplaires en font de formidables breaks familiaux ou bêtes de travail.

Cette DHSE argentée burgundy très élégante est équipée du moteur turbodiesel 2,5 L en ligne de 136 ch, économique. Il est en très bon état, y compris mécaniquement, qui a reçu une inspection minutieuse depuis que le vendeur l’a acquis l’année dernière. La longue liste de travaux est détaillée ci-dessous et inclut l’attention portée aux injecteurs, à la suspension et au moteur. Il a également bénéficié d’un récent service complet couvrant le moteur, la boîte et la transmission. Le contrôle technique en cours va jusqu’en octobre 2026 sans remarques.

C’est l’un des P38 les plus privilégiés que nous ayons vus depuis longtemps. Avec son luxe, son cuir crème bien conservé et son noyer, il semble prêt à être apprécié.

Le vendeur déclare :

« Le véhicule roule exactement comme un Range Rover devrait le faire, offrant un luxe suprême partout où l’on va. »

Historique et Paperasse

Voiture marché UK RHD première immatriculation le 30 mai 2001
Cinq propriétaires enregistrés depuis la sortie d’usine
Propriétaire actuel depuis mars 2025
Historique d’entretien important comme montré sur les photos
Service moteur et transmission complet effectué au cours de la dernière année
Service complet incluant huile moteur, filtre à huile et courroie accessoires
Vidange et changement du filtre de la boîte de vitesses
Huile de la boîte de transfert remplacée
Huiles des différentiels avant et arrière remplacées
V5C
Contrôle technique en cours valide jusqu’au 27 octobre 2026 sans remarques

The Condition

Peinture burgundy métallique attrayante en bon état général
Le vendeur indique que ce P38 se présente bien pour son âge et son kilométrage
Quelques petits défauts et rayures à noter sur l’extérieur, y compris le pare-chocs avant
Jantes d’origine à cinq branches en bon état général avec quelques frottements
Quatre pneus Goodyear neufs montés
Aucun avis structurel sur le dernier contrôle technique
Fuite de climatisation vérifiée et ré-gascée
Écrans LED et rétroéclairage du contrôle HEVAC remplacés
Éléments des sièges chauffants réparés
Laborée teinte de pavillon récemment remplacée par le précédent propriétaire
État extérieur décrit comme bon pour l’âge avec quelques traces liées à l’âge
Usure au volant
Petite bosse sur le hayon
Intérieur en cuir crème avec passe-poil noir et placages en bois sombre
Intérieur décrit comme étant en très bon état avec quelques traces
Sièges et tapis sans déchirures ni taches
Inclut une cale de coffre, tapis d’origine et tapis en caoutchouc Range Rover
Capuchons de rétroviseur latéraux repeints récemment

La Mécanique

Moteur 2 500 cm3 en ligne six cylindres
Boîte automatique à 4 vitesses
Le vendeur affirme qu’elle roule très bien et impose la route comme il se doit
Le vendeur indique qu’elle roule bien sans défaut connu

Travaux récents recommandés par le vendeur :

Disques, plaquettes et étriers de frein avant et arrière
Tuyaux du radiateur d’huile moteur
Tuyaux de fuite d’injecteur
Tuyaux du refroidisseur d’huile de la boîte
Biellettes et Silentblocs de suspension avant et arrière avecSilentblocs en polyuréthane à l’arrière
Suspension airbags avant et arrière
U-joint de l’arbre de transmission avant (x2)
4 butées de suspension neuves
Compresseur de suspension reconstruit
Poulie de vilebrequin moteur
Courroie et tendeur de climatisation remplacés
Supports moteur
Joints en O sur les tuyaux du cœur de chauffage

AVANT D’ACHETER

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