Il fascino
- P38 in metallo burgundy ben conservato con interno crema
- Motore turbodiesel 2.5L in linea a 6 cilindri da 136 CV molto efficiente
- Tagliando recente del motore, cambio e gruppo propulsione
- Lunga lista di lavori che riguardano motore e sospensioni
- Quattro pneumatici Goodyear nuovi di zecca montati recentemente
- Sistema sospensione pneumatica integro e pienamente funzionante
- MOT valido fino a ottobre 2026 senza annotazioni
- Solo cinque proprietari registrati
Il fascino
Per gli appassionati di Range Rover classici, il P38 combina elegantemente l’appeal dei modelli più datati con l’usabilità di quelli moderni, ma senza la complessità di quest’ultimi. Esempi ben tenuti rendono grandi station wagon familiari o muli da lavoro.
Questo DHSE burgundy metallizzato molto elegante è equipaggiato con il motore economo da 136 CV, 2.5L in linea sei cilindri turbodiesel. È in ottime condizioni, comprese le parti meccaniche, che hanno ricevuto un controllo approfondito da quando il venditore l’ha acquistato l’anno scorso. L’elenco lungo dei lavori è dettagliato di seguito e comprende attenzione agli iniettori, alle sospensioni e al motore. Ha inoltre ricevuto un recente service completo che comprende motore, cambio e gruppo propulsione. L’attuale MOT è valido fino a ottobre 2026 senza annotazioni.
Questo è uno dei P38 più “tideist” che abbiamo visto da molto tempo. Con il suo lusso, la pelle crema ben conservata e il legno noce, sembra pronto per essere goduto.
La casa vende:
“Il veicolo guida esattamente come dovrebbe fare una Range Rover, offrendo lusso supremo ovunque tu vada.”
Storia e Documentazione
- Auto RHD mercato UK prima immatricolazione 30 maggio 2001
- Cinque proprietari registrati fin dall’origine
- Ultima proprietà dal marzo 2025
- Storia di servizio sostanziale come mostrato nelle foto
- Completo servizio motore e gruppo propulsione completato nell’ultimo anno
- Servizio completo includente olio motore, filtro olio e cinghia di auxiliary
- Flusso olio cambio e sostituzione filtro
- Olio della transfer box sostituito
- Oli differenziali anteriore e posteriore sostituiti
- V5C
- MOT attuale valido fino al 27 ottobre 2026 senza annotazioni
La Condizione
- Carrozzeria metallizzata burgundy attraente in buone condizioni generali
- Il venditore afferma che questo P38 si presenta bene per età e chilometraggio
- Alcuni piccoli segni e graffi sull’esterno, inclusa la parte anteriore
- Cerchi originali a cinque razze in buone condizioni generali con qualche graffio
- 4 pneumatici Goodyear nuovi montati
- Nessuna advisories strutturale sull’ultimo MOT
- Perdite di air conditioning controllate e ricaricate
- LED display e retroilluminazione HEVAC sostituiti
- Elementi dei sedili riscaldati riparati
- Contenuta sostituzione del tendine del tettuccio da parte del precedente proprietario
- Stato esterno descritto come buono per l’età con alcuni segni tipici dell’età
- Usura al volante
- Piccole ammaccature sul portellone posteriore
- Interni in pelle crema con bordi neri e vetriniera in legno scuro
- Interni descritti come molto buoni con qualche segno
- Sedili e tappeti privi di strappi o segni
- include fodera del bagagliaio, tappetini originali e tappetini in gomma Range Rover
- Copri-specchietti rifatti di recente
La Meccanica
- Motore in linea a 6 cilindri da 2.5 L
- Trasmissione automatica a 4 rapporti
- Il venditore riferisce che guida molto bene e che domina la strada come dovrebbe
- Il venditore afferma che guida bene senza difetti noti
Il lavoro consigliato dal venditore:
- Dischi, pastiglie e pinze dei freni anteriori e posteriori
- Tubi del raffreddamento dell’olio motore
- Tubi di perdita di olio iniettori
- Tubi del raffreddore dell’olio della trasmissione
- Bushings sospensione anteriore e posteriore con bush in polimero sul posteriore
- Sospensione pneumatica anteriore e posteriore
- Giunti universali dell’albero di trasmissione anteriore (x2)
- 4 nuovi stop di sospensione
- Sospensione compressore aria ricostruito
- Poli-crank motore
- Fascia e tenditore aria condizionata montati
- Supporti motore
- O anelli montati sui tubi del nucleo del riscalitore
