Points forts

Dite sans modification, conservant la spécification d’usine d’origine
Voiture bien présentée en Imola Red sur cuir noir
Seulement 45 000 km au compteur
Historique d’entretien documenté et ensemble complet des manuels d’origine, selon le vendeur
Garnie au garage et utilisée uniquement occasionnellement par temps clément, sans usage sur piste
Contrôle technique du véhicule en Pologne valable jusqu’en juin 2026

L’Attrait

Les passionnés l’appellent le Frankenstein de la M Division, et pour une bonne raison, car la Z4M réunit les meilleurs éléments de la gamme BMW à haute performance. Notamment, elle est équipée du moteur S54 3,2 L six en ligne et de la transmission d’entraînement de la E46 M3, ainsi que du système de freinage de la M3 CSL.

Le « party trick » de la voiture est de dissimuler toute cette spécification améliorée sous une apparence extérieure et intérieure comme une Z4 standard. Mais en vous installant au volant, vous obtenez ce genre d’expérience de conduite brute et brutale que les 345 ch placent sous les roues arrière.

Cette Z4M de 2006 est un bel exemple, principalement grâce à sa vie passée sur les routes non salées du Japon. Malgré le faible kilométrage, elle a manifestement été bien entretenue, comme le montrent les montagnes d’historique d’entretien sur les photos. Elle est également d’origine d’usine, restant telle que les ingénieurs de Munich l’avaient prévue.

La voiture a été récemment importée en Europe, et on nous dit que les droits et taxes ont été payés, l’immatriculation européenne étant en attente. Elle porte un contrôle technique polonais courant valable jusqu’en juin 2026.

Le vendeur déclare :

« La BMW Z4 M Roadster offre une expérience de conduite vraiment engageante et analogique, alliant des dimensions compactes au caractère brut d’un moteur de performance à aspiration naturelle. Son cœur est l’emblématique bloc S54, qui délivre une puissance forte et linéaire et un son distinctif, rendant chaque trajet spécial et captivant. La direction est précise et communicative, et le châssis offre un équilibre excellent, donnant au conducteur une vraie confiance et du plaisir sur les routes sinueuses comme sur les longs trajets. Ce que j’apprécie le plus dans cet exemplaire particulier, c’est son originalité et son état exceptionnels. Avec un kilométrage très faible, sa peinture d’usine d’origine et l’absence de modifs, il représente un exemple pur et non altéré de la philosophie M de BMW. C’est une voiture qui offre à la fois un plaisir de conduite authentique et un fort attrait en tant que futur classique, ce qui la rend tout aussi gratifiante pour les passionnés et les collectionneurs »

Histoire et documentation

Première immatriculation en 2006
Livrée à l’origine sur le marché japonais
Importée du Japon avec droits et taxes acquittés et immatriculation en cours
45 000 km enregistrés depuis la naissance (non garantis), appuyés par les carnets et cohérents avec l’état global du véhicule.
Historique d’entretien documenté avec maintenance effectuée au besoin
Manuels d’usine et carnets d’entretien avec le porte-monnaie d’origine
Le vendeur indique que la voiture a été rangée au garage et utilisée occasionnellement par beau temps
Aucune utilisation intensive ou sur piste tout au long de sa vie, nous dit-on
Contrôle technique en Pologne valable jusqu’en juin 2026

Le vendeur déclare :

« La voiture a été livrée à l’origine sur le marché japonais, où elle a clairement été très bien entretenue, comme c’est habituellement le cas pour les véhicules de passionnés au Japon. Elle a ensuite été importée en Europe, où elle a continué à être soigneusement entretenue. Je l’ai acquise comme exemplarité de collection, appréciant son faible kilométrage, son originalité et son état global. Le véhicule a parcouru seulement 45 000 km depuis sa naissance et reste en état exceptionnel. Il conserve sa peinture d’usine d’origine et n’affiche aucun signe de dommages causés par un accident. Il a été rangé constamment dans un garage et utilisé seulement occasionnellement par temps favorable. La voiture est accompagnée d’un ensemble complet de documents, y compris les carnets d’entretien et les livres d’origine. Dans l’ensemble, c’est un exemplaire fortement original et bien préservé, entretenu à un haut niveau et prêt pour son prochain propriétaire.”

L’état

La peinture Imola Red serait la peinture d’usine d’origine
Le vendeur affirme que la carrosserie présente une finition profonde et homogène et ne montre aucun signe de repeinture
On nous dit qu’il n’y a aucun signe de dommages matériels
Toutes les tôles semblent droites et alignées avec des joints réguliers
Aucune rayure ou bosse notable reportée
Imperfections mineures liées à l’âge à très près inspection comme sur les photos
Équipée de jantes acier à cinq rayons d’origine en très bon état
Pneus yokohama de qualité montrant une profondeur de sculpture correcte
Montants extérieurs, feux, badges et garnitures propres et bien présentés
La sous-face est propre et bien conservée sans signes de corrosion ou de dégâts nous dit-on
Le cuir noir intérieur est en très bon état d’origine
Intérieur peu usé avec peu de plis, pas de déchirures ou décoloration des sièges
Tableau de bord, console centrale et éléments de garniture bien entretenus
Le vendeur indique que la garniture intérieure ne présente ni fissures, ni décoloration, ni rayures notables
Toute la menuiserie, les commandes et les instruments fonctionnent correctement
Le habitacle est propre, bien entretenu et dépourvu d’odeurs indésirables telles que la fumée
Toit noir escamotable en bon état et fonctionnel

Le vendeur dit :

« L’extérieur de la voiture est présenté dans un état excellent et fortement original. La peinture Imola Red est entièrement d’origine usine et conserve une finition profonde et homogène sur tous les panneaux, sans signes de repeinture. Toutes les tôles sont droites et correctement alignées, avec des joints uniformes, reflétant une propriétaire et un historique sans accident. La voiture a été méticuleusement entretenue et rangée au garage, ce qui est évident dans l’état général de la peinture, des garnitures et des détails extérieurs. Il n’y a pas de rayures ou de bosses notables; seules de très mineures imperfections liées à l’âge peuvent être présentes à l’inspection très rapprochée, ce qui est cohérent avec un exemple bien préservé et peu kilométré. Les roues sont en excellent état, et tous les éléments extérieurs, y compris les feux, les badges et les garnitures, sont propres et bien présentés. L’arrière est propre et bien conservé, sans signes de corrosion ou de dommages.

« L’intérieur est présenté dans un état d’origine excellent et reste très cohérent avec le faible kilométrage de la voiture. Les sièges en cuir noir montrent peu d’usure, sans plis importants, déchirures ou décoloration. Le tableau de bord, la console centrale et les garnitures sont tous en très bon état, sans fissures, décoloration ou rayures notables. Toutes les commandes et instruments fonctionnent correctement, et la voiture conserve sa spécification d’usine sans aucune modification. Cela renforce son attrait en tant qu’exemple de collection. L’habitacle est propre, bien entretenu et dépourvu d’odeurs indésirables telles que la fumée. Dans l’ensemble, l’intérieur reflète une propriété soignée et une utilisation limitée, en accord avec le faible kilométrage et le haut niveau d’originalité du véhicule.”

La mécanique

345 ch, 3 200 cm3 S54 atmosphérique inline-six
Boîte manuelle à six rapports
Le vendeur indique que le moteur démarre rapidement, tourne sans à-coups et offre de bonnes performances
On nous dit que le moteur n’a pas de bruits ou soucis inhabituels
Boîte,embrayage et freins fonctionnent tous correctement
Aucun défaut mécanique connu au moment de l’annonce
Bien entretenue au Japon comme l’indiquent les documents sur les photos
Contrôle technique polonais courant valable jusqu’en juin 2026

Le vendeur dit :

« La voiture est en excellent état mécanique et se comporte exactement comme on peut l’attendre d’un exemplaire bien entretenu et peu kilométré. Le moteur S54 démarre rapidement, tourne en douceur et offre de solides performances, sans bruits ou problèmes inhabituels. La boîte, l’embrayage et les freins fonctionnent tous correctement, offrant une expérience de conduite précise et engagée. Le véhicule reste conforme à la spécification d’usine, sans modifications, ce qui est de plus en plus recherché par les collectionneurs. Il est accompagné d’un historique d’entretien complet, avec les entretiens consignés comme nécessaire. La voiture a été soigneusement entretenue tout au long de sa vie et n’a pas été soumise à un usage intensif ou sur piste. Il n’y a pas de défauts mécaniques connus au moment de l’annonce, et la voiture est prête à être conduite et appréciée par son prochain propriétaire.”

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