Points forts

Environ 10 878 € d'options et d'équipements supplémentaires spécifiés par le constructeur, notamment le pack Sport Chrono Plus et des jantes en alliage de style Fuchs
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule Porsche, comprenant une révision complète effectuée au Centre Porsche de Yokohama au kilométrage de 90 358 km
Contrôle technique allemand DEKRA passé sans défaut en décembre 2025, valable jusqu’en décembre 2027
Moteur six cylindres à plat de 3,6 litres à numéros correspondants
Immatriculée en Allemagne avec un rapport CarVertical indiquant un historique irréprochable
Toit Targa panoramique en verre électrique emblématique, avec trappe arrière vitrée ouvrante
Le vendeur peut vous aider à organiser le transport et l'expédition dans le monde entier

L'attrait

La 997.1 Targa s’impose comme l’une des versions les plus singulières de la 911, alliant son toit Targa panoramique électrique et sa carrosserie élargie à une transmission intégrale permanente. Cela lui confère l’attrait d’une conduite à ciel ouvert propre à un cabriolet tout en conservant la rigidité structurelle d’un coupé, le tout propulsé par le six-cylindres à plat de 3,6 litres à aspiration naturelle que les passionnés continuent de chérir. Parmi les différentes versions de la 997, la Targa reste l’un des choix les plus pleins de caractère.

Cet exemplaire de 2007 est revêtu d’une peinture « Arctic Silver Metallic » et d’un intérieur en cuir noir, et comporte environ 10 878 € d’options. Le pack Sport Chrono Plus ajoute un chronographe au tableau de bord et un mode Sport, tandis que la boîte de vitesses Tiptronic S offre à la fois une conduite détendue et des palettes de changement de vitesse au volant. Des phares bi-xénon, des sièges avant chauffants et un jeu de jantes en alliage de style Fuchs, au fini noir et poli, complètent l’équipement. Le six-cylindres à plat, dont les numéros correspondent à ceux du châssis, développe 325 PS et transmet sa puissance aux quatre roues.

Le véhicule a passé ses premières années au Japon, où il a été entretenu dans des centres Porsche, notamment lors d’un kilométrage de 90 358 km comprenant le remplacement de l’huile moteur, du filtre à huile, du filtre d’habitacle, de la courroie de transmission et des balais d’essuie-glace. Après son importation en Allemagne en 2020, la voiture a obtenu une homologation individuelle auprès du TÜV NORD et a depuis passé avec succès deux autres contrôles techniques allemands sans aucun défaut, le plus récent étant un contrôle DEKRA effectué en décembre 2025, valable jusqu’en décembre 2027.

Informations clés

Kilométrage : 101 198 km au compteur
Pays d’immatriculation : Allemagne
État du contrôle technique : contrôle DEKRA valable jusqu’en décembre 2027
Caractéristiques techniques : moteur essence 6 cylindres à plat atmosphérique de 3,6 litres, 325 PS, boîte automatique Tiptronic S à 5 rapports, transmission intégrale permanente
Documents : papiers d'immatriculation allemands, rapport d'historique CarVertical vierge, deux clés
Numéro d'identification du véhicule (VIN) : WP0ZZZ99Z7S740078

Options supplémentaires fournies avec ce véhicule (d'origine) :

Option | Prix d'origine
Tiptronic S – boîte automatique à 5 rapports avec palettes au volant | 2 945,25 €
Pack Sport Chrono Plus – comprenant un chronographe au tableau de bord et le mode Sport | 761,60 €
Phares bi-xénon avec système de nettoyage des phares | 1 059,10 €
Sièges avant chauffants | 404,60 €
Peinture métallisée « Arctic Silver » | 856,80 €
Pack sièges et intérieur en cuir noir | 1 350,65 €
Jantes en alliage style Fuchs – finition noire/polie | 3 500,00 €
TOTAL DES OPTIONS / ÉQUIPEMENTS SUPPLÉMENTAIRES | 10 878,00 €

documentation sur l'historique d'entretien du véhicule:

05/12/2025 | 101 073 km | DEKRA, Allemagne | Hauptuntersuchung (HU) + contrôle des émissions ; contrôle passé sans défaut constaté. Aucun nouveau contrôle requis. Nouveau contrôle valable jusqu'en décembre 2027

30/03/2023 | 98 456 km | GTÜ, Allemagne | Hauptuntersuchung (HU) + Abgasuntersuchung (AU) ; contrôle passé sans défaut constaté. Contrôle des émissions passé sans aucun code d’erreur lié aux émissions

10/03/2020 | 93 574 km | TÜV NORD, Allemagne | Homologation individuelle complète du véhicule selon l'article 21 du StVZO (Einzelbetriebserlaubnis) suite à l'importation du Japon ; véhicule soumis à un contrôle technique en vue de son immatriculation en Allemagne

18/03/2019 | 90 358 km | Atelier du Centre Porsche de Yokohama, Japon | Entretien mineur : remplacement de l'huile moteur, du filtre à huile et du filtre d'habitacle ; remplacement de la courroie de transmission ; remplacement des balais d'essuie-glace avant

12/09/2018 | 77 740 km | Porsche / Mobil Japon | Vidange d’huile, attestée par l’autocollant d’entretien d’origine Porsche/Mobil

18/09/2016 | 51 570 km | Porsche / Mobil Japon | Vidange d'huile, attestée par l'autocollant d'entretien d'origine Porsche/Mobil

05/03/2016 | 51 847 km | Centre Porsche Hamadayama, Japon | Diagnostic du véhicule effectué ; module de commande remplacé ; filtre à huile remplacé

12/09/2012 | 20 587 km | Centre Porsche Urawa / Porsche Mobil Japon | Campagne de rappel/entretien Porsche W7371 effectuée ; vidange d'huile également attestée par un autocollant d'entretien d'origine Porsche/Mobil

19/09/2007 | — | Japon | Première immatriculation

Liste des options d'usine :

Moteur

Type de moteur : moteur boxer à six cylindres à plat à aspiration naturelle
Cylindrée : 3 596 cm³
Cylindres : 6 cylindres à plat opposés horizontalement
Soupapes : 24 soupapes
Puissance : 325 PS / 239 kW
Régime maximal : 6 800 tr/min
Maximal Couple : 370 Nm
Couple maximal : 4 250 tr/min
Alésage x course : 96,0 x 82,8 mm
Taux de compression : 11,3:1
Gestion moteur : Bosch Motronic ME 7.8
Type de carburant : essence / premium unleaded
Refroidissement : par eau
Emplacement du moteur : à l'arrière

Transmission et chaîne cinématique

Boîte de vitesses : automatique Tiptronic S à 5 rapports
Type de boîte de vitesses : Automatique avec fonction de passage manuelle
Transmission : quatre roues motrices permanentes
Différentiel central : système d'accouplement visqueux à disques multiples
Traction / Stabilité : Porsche Stability Management (PSM)
ABS : Système de freinage antiblocage
Répartition électronique de la force de freinage : Répartition électronique de la force de freinage

Performances

Puissance : 325 ch / 239 kW
Couple : 370 Nm
Vitesse maximale : environ 280 km/h
0–100 km/h : environ 5,7 secondes
0–160 km/h : environ 13,0 secondes
Rapport puissance/poids : environ 4,9 kg/PS

Châssis

Suspension avant : jambes de force MacPherson
Suspension arrière : essieu arrière multibras
Direction : direction à crémaillère à assistance hydraulique
Système de gestion de la stabilité Porsche : PSM
Contrôle de traction : intégré au PSM
Barre anti-roulis avant : montée
Barre anti-roulis arrière : montée

Freins

Freins avant : disques ventilés et perforés
Freins arrière : disques ventilés et perforés
Étriers de frein : étriers monoblocs en aluminium à 4 pistons
Assistance au freinage : Système d'assistance au freinage
ABS : Système de freinage antiblocage
Frein de stationnement : frein de stationnement arrière mécanique

Carrosserie et extérieur

Type de carrosserie : Targa à carrosserie élargie
Portes : 2
Nombre de places : 4
Aileron arrière : aileron arrière automatique
Toit Targa : Toit Targa en verre électrique
Store de toit : store de l'intérieur à commande électrique
Hayon arrière : hayon arrière vitré à charnières et ouvrant
Vitres arrière : chauffantes
Finition du toit Targa : aspect aluminium / finition polie
Rétroviseurs de l'extérieur : réglables électriquement et chauffants
Poignées de porte : de la couleur de la carrosserie
Compartiment à bagages avant : Compartiment à bagages avant
Capot arrière : intégré à un aileron arrière automatique

Éclairage

Phares : phares bi-xénon
Lave-phares : Système de nettoyage des phares
Feux antibrouillard avant : Feux antibrouillard avant intégrés
Feu antibrouillard arrière : Feu antibrouillard arrière
Troisième feu stop : troisième feu stop intégré
Réglage automatique de la hauteur des phares : Système de réglage automatique de la hauteur des phares

L'intérieur

Couleur intérieure : Noir
Sellerie : Cuir noir
Sièges avant : réglables électriquement
Chauffage des sièges avant : conducteur et passager
Sièges arrière : 2 sièges arrière individuels
Dossiers des sièges arrière : rabattables
Volant : volant Tiptronic gainé de cuir
Boutons de changement de vitesse Tiptronic : intégrés au volant
Tableau de bord : tableau de bord noir
Combiné d'instruments : combiné d'instruments Porsche à cinq cadrans
Compteur de vitesse : 330 km/h
Compte-tours : positionné au centre
Ordinateur de bord : ordinateur de bord multifonction

Climatisation et confort

Climatisation : Climatisation automatique
Climatisation : Climatisation
Sièges avant chauffants : conducteur et passager
Vitres électriques : Vitres électriques avant
Verrouillage centralisé : Verrouillage centralisé
Verrouillage à distance : Verrouillage à distance
Éclairage intérieur : Système d'éclairage intérieur
Boîte à gants : Boîte à gants verrouillable
Compartiments de rangement : console centrale avant et rangements dans les portières

Sport Chrono

Pack Sport Chrono Plus
Chronomètre sur le tableau de bord
Bouton Sport
Cartographie de l'accélérateur Sport
Cartographie de la boîte de vitesses Sport
Chronomètre analogique/numérique intégré au tableau de bord

Sécurité

Airbag conducteur
Airbag passager
Airbags latéraux
Système de protection de la tête
Prétensionneurs de ceintures de sécurité
Ceintures de sécurité à trois points
Pré-équipement ISOFIX
Antidémarrage
Système d'alarme
Système de contrôle de stabilité Porsche

Équipements de ce véhicule

Boîte de vitesses automatique Tiptronic S
Transmission intégrale permanente
Pack Sport Chrono Plus
Chronomètre Sport Chrono intégré au tableau de bord
Mode Sport
Phares bi-xénon
Système de nettoyage des phares
Sièges avant chauffants
Sièges avant électriques
Intérieur en cuir noir
Climatisation automatique
Système de contrôle de stabilité Porsche
Toit panoramique Targa en verre électrique
Store de toit electrique
Hayon arrière vitré ouvrant
Lunette arrière chauffante
Garniture de toit Targa aspect aluminium
Rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants
Vitres électriques
Volant Tiptronic gainé de cuir
Aileron arrière automatique
Freins ventilés à disques perforés
Étriers de frein Porsche à quatre pistons
Essuie-glace arrière
Compartiment à bagages avant
Ordinateur de bord
Verrouillage centralisé
Système d'alarme / d'immobilisation
997 Targa (165).jpg 2,73 Mo

Les détails

Révision majeure Porsche à un kilométrage de 90 358 km comprenant l'huile moteur, le filtre à huile, le filtre d'habitacle, la courroie de distribution et les balais d'essuie-glaces avant (mars 2019)
Entretiens d'huile consignés à intervalles réguliers via les autocollants d'entretien Porsche/Mobil
Campagne de rappel Porsche W7371 effectuée en septembre 2012
Unité de commutation remplacée au Centre Porsche Hamadayama en mars 2016
Importé du Japon vers l'Allemagne en 2020 avec homologation individuelle du véhicule délivrée par le TÜV NORD
Contrôle GTÜ réussi en mars 2023 sans aucun défaut
Contrôle DEKRA réussi en décembre 2025, sans défaut constaté et sans nécessité de contrôle complémentaire
Toit Targa panoramique en verre à commande électrique avec trappe arrière vitrée ouvrante et store d'intérieur électrique
Freins à disques ventilés et perforés avec étriers monoblocs en aluminium à quatre pistons
Jantes en alliage de style Fuchs, finition noire/polie, d'une valeur estimée à environ 3 500 €
Le vendeur peut vous aider à organiser le transport et l'expédition dans le monde entier
997 Targa (268).jpg 2,59 Mo

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