Destaques

Aproximadamente 10 878 € em opções e extras especificados de fábrica, incluindo o Pacote Sport Chrono Plus e jantes de liga leve estilo Fuchs
Histórico de manutenção Porsche documentado, incluindo uma revisão completa no Centro Porsche de Yokohama aos 90 358 km
Inspeção alemã DEKRA aprovada sem defeitos em dezembro de 2025, válida até dezembro de 2027
Motor boxer de 3,6 litros com números correspondentes
Matriculado na Alemanha, com um relatório de histórico CarVertical sem registos de sinistros incluído
Icónico teto Targa panorâmico em vidro, de abertura elétrica, com porta traseira em vidro
O vendedor pode ajudar com o transporte e envio para todo o mundo

O Charme

O 997.1 Targa destaca-se como uma das versões mais distintas do 911, combinando o seu teto panorâmico de vidro acionado eletricamente e a carroçaria larga com tração integral permanente. Isso confere-lhe o encanto de condução ao ar livre de um descapotável, mantendo ao mesmo tempo a rigidez estrutural de um coupé, tudo impulsionado pelo motor boxer de 3,6 litros de aspiração natural que os entusiastas continuam a valorizar. Entre as versões de carroçaria do 997, o Targa continua a ser uma das opções com mais personalidade.

Este exemplar de 2007 apresenta uma pintura em Arctic Silver Metallic com interior em pele preta e inclui cerca de 10 878 € em opções. O Pacote Sport Chrono Plus acrescenta um cronógrafo no painel de instrumentos e o modo Sport, enquanto a caixa de velocidades Tiptronic S oferece tanto uma condução descontraída como comandos de mudança de velocidades no volante. Faróis bi-xenón, bancos dianteiros aquecidos e um conjunto de jantes de liga leve estilo Fuchs com acabamento preto e polido completam o equipamento. O motor de seis cilindros em linha, com números correspondentes, desenvolve 325 PS e transmite potência às quatro rodas.

O carro passou os seus primeiros anos no Japão, onde foi submetido a manutenção em centros Porsche, incluindo uma visita notável aos 90 358 km para substituição do óleo do motor, do filtro de óleo, do filtro do habitáculo, da correia de transmissão e das escovas do limpa-para-brisas. Após a importação para a Alemanha em 2020, o carro recebeu a homologação individual da TÜV NORD e, desde então, passou em mais duas inspeções alemãs sem qualquer defeito, sendo a mais recente uma inspeção da DEKRA em dezembro de 2025, válida até dezembro de 2027.

Informações principais

Quilometragem: 101 198 km indicados
País de matrícula: Alemanha
Estado da inspeção técnica: inspeção DEKRA válida até dezembro de 2027
Especificações técnicas: motor a gasolina de seis cilindros em linha, 3,6 litros, aspiração natural, 325 PS, caixa automática Tiptronic S de 5 velocidades, tração integral permanente
Documentação: Documentos de matrícula alemães, relatório de histórico CarVertical sem registos, duas chaves
N.º de chassis: WP0ZZZ99Z7S740078

Opções adicionais incluídas neste automóvel (de fábrica):

Opção | Preço original
Tiptronic S – caixa automática de 5 velocidades com comandos de mudança no volante | 2 945,25 €
Pacote Sport Chrono Plus – incluindo cronógrafo no painel de instrumentos e modo Sport | 761,60 €
Faróis bi-xenon, incluindo sistema de limpeza dos faróis | 1 059,10 €
Bancos dianteiros aquecidos | 404,60 €
Pintura Arctic Silver Metallic | 856,80 €
Pacote de bancos e interior em pele preta | 1 350,65 €
Jantes de liga leve estilo Fuchs – acabamento preto/polido | 3 500,00 €
TOTAL DE OPÇÕES / EXTRAS | 10 878,00 €

Histórico de manutenção:

05-12-2025 | 101 073 km | DEKRA, Alemanha | Hauptuntersuchung (HU) + inspeção de emissões; aprovado sem defeitos detetados. Não é necessária nova inspeção. Nova inspeção válida até dezembro de 2027

30-03-2023 | 98 456 km | GTÜ, Alemanha | Hauptuntersuchung (HU) + Abgasuntersuchung (AU); aprovado sem deficiências detetadas. Teste de emissões aprovado sem códigos de avaria relacionados com emissões

10-03-2020 | 93 574 km | TÜV NORD, Alemanha | Aprovação individual abrangente do veículo nos termos do §21 do StVZO (Einzelbetriebserlaubnis) na sequência da importação do Japão; veículo submetido a inspeção técnica para registo na Alemanha

18-03-2019 | 90 358 km | Oficina do Porsche Center Yokohama, Japão | Manutenção de rotina: substituição do óleo do motor, do filtro de óleo e do filtro do habitáculo; substituição da correia de transmissão; substituição das escovas do limpa-para-brisas dianteiro

12-09-2018 | 77 740 km | Porsche / Mobil Japão | Manutenção de óleo, documentada pelo autocolante de manutenção original da Porsche/Mobil

18-09-2016 | 51 570 km | Porsche / Mobil Japão | Manutenção do óleo, documentada pelo autocolante de manutenção original da Porsche/Mobil

05-03-2016 | 51 847 km | Porsche Center Hamadayama, Japão | Realização de diagnóstico do veículo; substituição da unidade de comutação; substituição do filtro de óleo

12-09-2012 | 20 587 km | Centro Porsche Urawa / Porsche Mobil Japão | Campanha de recolha/manutenção Porsche W7371 concluída; manutenção do óleo também documentada pelo autocolante de manutenção original da Porsche/Mobil

19-09-2007 | — | Japão | Primeiro registo

Lista de opções de fábrica:

Motor

Tipo de motor: Motor boxer de seis cilindros em linha, de aspiração natural
Cilindrada: 3 596 cc
Cilindros: 6 cilindros opostos horizontalmente
Válvulas: 24 válvulas
Potência: 325 PS / 239 kW
Pico de potência: 6 800 rpm
Binário máximo: 370 Nm
Pico de binário: 4 250 rpm
Diâmetro x curso: 96,0 x 82,8 mm
Relação de compressão: 11,3:1
Gestão do motor: Bosch Motronic ME 7.8
Tipo de combustível: Gasolina / sem chumbo premium
Arrefecimento: Arrefecido a água
Posição do motor: Montado na traseira

Transmissão e sistema de transmissão

Caixa de velocidades: Automática Tiptronic S de 5 velocidades
Tipo de caixa de velocidades: Automática com função de mudança manual
Tração: Tração integral permanente
Diferencial central: Sistema de acoplamento viscoso de múltiplas placas
Tração / Estabilidade: Sistema de Gestão de Estabilidade da Porsche (PSM)
ABS: Sistema de travagem antibloqueio
Distribuição Eletrónica da Força de Travagem: Distribuição eletrónica da força de travagem

Desempenho

Potência: 325 PS / 239 kW
Binário: 370 Nm
Velocidade máxima: aprox. 280 km/h
0–100 km/h: aprox. 5,7 segundos
0–160 km/h: aprox. 13,0 segundos
Relação potência/peso: aprox. 4,9 kg/PS

Chassis

Suspensão dianteira: configuração MacPherson
Suspensão traseira: eixo traseiro multibraço
Direção: Direção hidráulica assistida do tipo cremalheira e pinhão
Sistema de Gestão de Estabilidade da Porsche: PSM
Controlo de tração: Integrado no PSM
Barra estabilizadora dianteira: Montada
Barra estabilizadora traseira: Montada

Travões

Travões dianteiros: Discos ventilados e perfurados
Travões traseiros: discos ventilados e perfurados
Pinças de travão: Pinças monobloco de alumínio de 4 pistões
Assistência à travagem: Sistema de assistência à travagem
ABS: Sistema de travagem antibloqueio
Travão de estacionamento: Travão de estacionamento traseiro mecânico

Carroçaria e exterior

Tipo de carroçaria: Targa de carroçaria larga
Portas: 2
Capacidade de lugares: 4
Alerão traseiro: Alerão traseiro de extensão automática
Teto Targa: Teto Targa de vidro com acionamento elétrico
Pergola: Pergola interior de acionamento elétrico
Porta traseira: Porta traseira em vidro com dobradiças e abertura
Vidro traseiro: Aquecido
Acabamento do teto Targa: Aspecto de alumínio / acabamento polido
Espelhos exteriores: Ajustáveis eletricamente e aquecidos
Puxadores das portas: Na cor da carroçaria
Compartimento de bagagem dianteiro: Compartimento de bagagem dianteiro
Tampa do motor traseira: Integrada com spoiler traseiro automático

Iluminação

Faróis: Faróis bi-xenon
Lavadores de faróis: Sistema de limpeza dos faróis
Faróis de nevoeiro dianteiros: Faróis de nevoeiro dianteiros integrados
Luz de nevoeiro traseira: Luz de nevoeiro traseira
Terceira luz de travão: Terceira luz de travão integrada
Nivelamento automático dos faróis: Sistema de nivelamento automático

Interior

Cor do interior: Preto
Estofos: Couro preto
Bancos dianteiros: Ajustáveis eletricamente
Aquecimento dos bancos dianteiros: Condutor e passageiro
Bancos traseiros: 2 bancos traseiros individuais
Encosto dos bancos traseiros: rebatíveis
Volante: Volante Tiptronic revestido a couro
Botões de mudança Tiptronic: Integrados no volante
Painel de instrumentos: Painel de instrumentos preto
Painel de instrumentos: Painel de instrumentos Porsche com cinco mostradores
Velocímetro: 330 km/h
Tacómetro: Posicionado centralmente
Computador de bordo: Computador de bordo multifunções

Clima e conforto

Controlo de climatização: Controlo automático de climatização
Ar condicionado: Ar condicionado
Bancos dianteiros aquecidos: Condutor e passageiro
Vidros elétricos: Vidros elétricos dianteiros
Fecho centralizado: Fecho centralizado
Bloqueio remoto: Bloqueio remoto
Iluminação interior: Sistema de iluminação interior
Porta-luvas: Porta-luvas com fecho
Compartimentos de arrumação: Consola central dianteira e arrumação nas portas

Sport Chrono

Pacote Sport Chrono Plus
Cronómetro no painel de instrumentos
Botão Sport
Mapeamento do acelerador desportivo
Mapeamento da caixa de velocidades desportiva
Cronógrafo analógico/digital montado no painel de instrumentos

Segurança

Airbag do condutor
Airbag do passageiro
Airbags laterais
Sistema de proteção da cabeça
Pretensores dos cintos de segurança
Cintos de segurança de três pontos
Preparação para ISOFIX
Imobilizador
Sistema de alarme
Sistema de Gestão de Estabilidade da Porsche

Equipamento deste automóvel

Caixa de velocidades automática Tiptronic S
Tração permanente às quatro rodas
Pacote Sport Chrono Plus
Cronómetro no painel de instrumentos Sport Chrono
Modo desportivo
Faróis bi-xenon
Sistema de limpeza dos faróis
Bancos dianteiros aquecidos
Bancos dianteiros ajustáveis eletricamente
Interior em couro preto
Climatização automática
Sistema de Estabilidade da Porsche
Teto panorâmico Targa em vidro com acionamento elétrico
Pergola elétrica
Porta traseira de vidro com abertura
Lâmpara traseira aquecida
Acabamento do teto Targa com aspeto de alumínio
Espelhos retrovisores exteriores elétricos e aquecidos
Vidros elétricos
Volante Tiptronic em pele
Aerofólio traseiro automático
Travões ventilados com orifícios transversais
Pinças de travão Porsche de quatro pistões
Limpador traseiro
Compartimento de bagagem dianteiro
Computador de bordo
Fecho centralizado
Sistema de alarme / imobilizador
997 Targa (165).jpg 2.73 MB

Os detalhes

Manutenção completa da Porsche aos 90 358 km, incluindo óleo do motor, filtro de óleo, filtro do habitáculo, correia de transmissão e escovas do limpa-para-brisas dianteiro (março de 2019)
Manutenções de óleo documentadas a intervalos regulares através de autocolantes de manutenção Porsche/Mobil
Campanha de recall da Porsche W7371 concluída em setembro de 2012
Unidade de comutação substituída no Centro Porsche Hamadayama em março de 2016
Importado do Japão para a Alemanha em 2020, com homologação individual do veículo realizada pela TÜV NORD
Inspeção GTÜ aprovada em março de 2023 sem defeitos
Inspeção DEKRA aprovada em dezembro de 2025, sem defeitos e sem necessidade de nova inspeção
Teto Targa panorâmico em vidro de acionamento elétrico, com porta traseira de vidro que se abre e estor elétrico interior
Travões de disco ventilados e perfurados com pinças monobloco de alumínio de quatro pistões
Jantes de liga leve estilo Fuchs com acabamento em preto/polido, avaliadas em aproximadamente 3 500 €
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997 Targa (268).jpg 2.59 MB

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