Peinture sur échantillon « Citroën Kandahar Grey », considérée comme unique sur une Porsche 911
Équipement d'usine très complet comprenant un système de relevage de l'essieu avant, le pack Sport Chrono, un pack pour l'intérieur en carbone et des finitions « Guards Red »
Propriétaire actuel depuis environ cinq ans et demi
Livrée avec les manuels d'origine, un porte-documents en cuir, deux télécommandes de clé de la couleur de la carrosserie et une housse de protection Porsche
Contrôle technique valable jusqu’en mars 2027, sans remarques
L'attrait
La GT3 de génération 991.1, avec son six-cylindres à plat atmosphérique de 3,8 litres tournant à un régime vertigineux de 8 250 tr/min et développant 468 bhp, représente l’une des dernières et plus belles incarnations de la philosophie des moteurs GT à haut régime, une formule dont l’attrait n’a cessé de croître à mesure que le monde automobile s’orientait vers la suralimentation et l’électrification.
Ce modèle particulier, cependant, va bien au-delà des spécifications standard de la GT3. Commandée via le programme « Paint to Sample » de Porsche en « Citroën Kandahar Grey », une couleur initialement associée aux premiers modèles Citroën DS, elle serait la seule 911 à arborer cette teinte distinctive. Le résultat est une GT3 qui se démarque de la multitude de modèles blancs, argentés et noirs, son extérieur gris sobre étant rehaussé par un habitacle garni de cuir noir et d’alcantara avec des surpiqûres en rouge « Guards Red », des ceintures de sécurité en rouge « Guards Red », un chronomètre Sport Chrono en rouge « Guards Red » et de nombreuses finitions en fibre de carbone.
L’équipement d’usine est tout aussi complet, comprenant le système de relevage de l’essieu avant, des supports moteur dynamiques, le Porsche Torque Vectoring Plus, des phares à LED foncés avec fonction d’éclairage dynamique en virage, ainsi que des jantes de 20 pouces noir satiné à verrouillage central.
La voiture présente un bel aspect général ; la peinture, qui semble entièrement d’origine, ne présente que des éclats de pierre et de légères éraflures dues au gravier, normaux pour son âge. À l’intérieur, l’habitacle est soigné, avec de légers signes d’usure compatibles avec une voiture qui a été conduite et appréciée.
Pour l’amateur ou le collectionneur à la recherche d’une 991.1 GT3 qui se démarque véritablement, cet exemplaire « Paint to Sample » offre une occasion rare d’acquérir une voiture qui a peu de chances d’être reproduite.
Conduite à gauche, livrée à l’origine aux Émirats arabes unis et immatriculée pour la première fois en janvier 2016
Importée au Royaume-Uni et immatriculée auprès de la DVLA en mars 2021
Un seul propriétaire enregistré au Royaume-Uni
22 503 miles au compteur lors du dernier contrôle technique (MOT) en mars 2026
Contrôle technique valable jusqu’en mars 2027, sans recommandation
Entretien effectué, selon les informations fournies, par le Centre Porsche d'Abu Dhabi au kilométrage de 9 769 km et de 28 525 km
Entretien intermédiaire effectué par Tech 9 à 18 124 miles, comprenant la courroie de transmission, les bougies d'allumage, l'huile et le filtre, selon les informations fournies
Manuels d'origine et porte-documents en cuir
Deux télécommandes de clé de la couleur de la carrosserie
Housse de protection Porsche incluse
La plaque d'immatriculation R99 MUS n'est pas comprise dans la vente ; une nouvelle immatriculation est en cours d'attribution
Peinture « Kandahar Grey » qui semble d’origine sur l’ensemble du véhicule
Légères éraflures dues aux graviers sur les passages de roue arrière inférieurs
Éclats de pierre et éraflures sur le splitter avant, conformes à une utilisation sur route
Légères éraflures sur les bords des passages de roue
Jantes de 20 pouces noir satiné à verrouillage central, en très bon état
Une petite éraflure due à un trottoir sur la jante de la roue arrière côté passager
Légère usure sur la couronne du volant gainée d’alcantara et sur le sélecteur de vitesses PDK
Petites rayures sur la console centrale en cuir côté conducteur
Taches sur le côté passager de la console centrale
Plis généraux sur les renforts latéraux des sièges
Silencieux arrière Milltek monté à la place de l’unité d’origine
Cette GT3 est peinte en « Paint to Sample » (couleur sur demande) « Kandahar Grey » ; on estime que sa peinture d’origine est intacte sur l’ensemble de la carrosserie. Elle présente de légers signes d’utilisation sur route, notamment des éraflures dues aux graviers sur les passages de roue arrière inférieurs, des éclats de pierre et des éraflures sur le splitter avant, ainsi que de légères éraflures autour des bords des passages de roue. Les jantes de 20 pouces noir satiné à serrage central sont en très bon état, à l’exception d’une petite marque de trottoir sur la jante arrière côté passager. À l’intérieur, on observe une légère usure du volant en alcantara et du sélecteur PDK, de petites rayures et quelques taches sur la console centrale, ainsi que des plis généraux au niveau des renforts de siège. La voiture est également équipée d’un silencieux arrière Milltek à la place de l’unité d’origine.image.png1.12 MB
La mécanique
Six cylindres à plat atmosphérique de 3,8 litres (3 799 cm³) développant environ 468 bhp
Boîte de vitesses PDK à double embrayage à sept rapports
L'équipement d'usine comprend le PASM, les supports de moteur dynamiques (PADM), le Porsche Torque Vectoring Plus et un échappement sport commutable
Propulsée par un six-cylindres à plat atmosphérique de 3,8 litres (3 799 cm³) développant environ 468 ch, cette 911 GT3 est associée à la boîte de vitesses à double embrayage PDK à sept rapports de Porsche. Son équipement d'usine comprend le Porsche Active Suspension Management (PASM), les supports moteur dynamiques (PADM), le Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) et un échappement sport commutable, alliant des performances à haut régime à une technologie de châssis et de transmission de pointe.image.png1.2 MB
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