Lackierung nach Muster „Citroën Kandahar Grey“ – vermutlich einzigartig bei einem Porsche 911
Umfangreiche Werksausstattung einschließlich Vorderachs-Hebesystem, Sport Chrono-Paket, Carbon-Interieur-Paket und Details in „Guards Red“
Seit etwa fünfeinhalb Jahren im Besitz des derzeitigen Eigentümers
Im Lieferumfang enthalten sind die Original-Handbücher, eine Dokumententasche aus Leder, zwei karosseriefarbene Schlüsselanhänger und eine Porsche-Fahrzeugabdeckung
TÜV gültig bis März 2027 ohne Beanstandungen
Das Besondere
Der GT3 der Generation 991.1 mit seinem 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Saugmotor, der bis zu atemberaubenden 8.250 U/min dreht und 468 bhp leistet, ist einer der letzten und besten Ausdrucksformen der Philosophie hochdrehender GT-Motoren – ein Konzept, dessen Attraktivität im Zuge des Trends zu Turbomotorisierung und Elektrifizierung in der Automobilwelt nur noch zugenommen hat.
Dieses besondere Fahrzeug geht jedoch weit über das Standardkonzept des GT3 hinaus. Es wurde im Rahmen des „Paint to Sample“-Programms von Porsche in der Farbe „Citroën Kandahar Grey“ bestellt – einem Farbton, der ursprünglich mit frühen Citroën-DS-Modellen in Verbindung gebracht wurde – und gilt als der einzige 911, der in diesem unverwechselbaren Farbton lackiert wurde. Das Ergebnis ist ein GT3, der sich deutlich von der Flut weißer, silberner und schwarzer Exemplare abhebt: Sein zurückhaltendes graues Äußeres wird ergänzt durch einen Innenraum, der mit schwarzem Leder und Alcantara mit „Guards Red“-Ziernähten, „Guards Red“-Sicherheitsgurten, einer „Guards Red“-Sport-Chrono-Stoppuhr und umfangreichen Karbon-Elementen ausgestattet ist.
Die Werksausstattung ist ebenso umfassend und umfasst das Vorderachs-Anhebesystem, dynamische Motorlager, Porsche Torque Vectoring Plus, abgedunkelte LED-Scheinwerfer mit dynamischer Kurvenlichtfunktion sowie 20-Zoll-Räder in Satin-Schwarz mit Zentralverschluss.
Das Fahrzeug präsentiert sich durchweg in gutem Zustand; der Lack ist vermutlich vollständig original und weist lediglich altersgerechte Steinschläge und leichte Kratzer durch Kies auf. Im Innenraum wirkt der Innenraum gepflegt, mit leichten Gebrauchsspuren, die zu einem Fahrzeug passen, das gefahren und genossen wurde.
Für Liebhaber oder Sammler, die einen 991.1 GT3 mit echtem Charakter suchen, bietet dieses „Paint to Sample“-Exemplar eine seltene Gelegenheit, ein Fahrzeug zu erwerben, das wohl kaum zu übertreffen ist.
Lackierung in Kandahar-Grau, vermutlich durchgehend original
Leichte Steinschlagspuren an den unteren hinteren Radkästen
Steinschläge und Abriebspuren am Frontsplitter, wie sie bei normalem Straßenbetrieb zu erwarten sind
Leichte Abriebspuren an den Kanten der Radkästen
20-Zoll-Räder in Satin-Schwarz mit Zentralverschluss in sehr gutem Zustand
Eine kleine Bordsteinkratzer an der Felge des hinteren Rades auf der Beifahrerseite
Leichte Gebrauchsspuren am mit Alcantara bezogenen Lenkradkranz und am PDK-Wählhebel
Kleine Kratzer an der mit Leder bezogenen Mittelkonsole auf der Fahrerseite
Flecken auf der Beifahrerseite der Mittelkonsole
Allgemeine Faltenbildung an den Sitzwangen
Milltek-Endschalldämpfer anstelle des Serienmodells eingebaut
Dieser GT3 ist in der Sonderlackierung „Kandahar Grey“ lackiert und verfügt vermutlich durchgehend über die Original-Lackierung. Er weist leichte Gebrauchsspuren auf, darunter Kiesabrieb an den unteren hinteren Radkästen, Steinschläge und Abnutzungsspuren am Frontsplitter sowie leichte Abriebspuren an den Radkastenkanten. Die 20-Zoll-Felgen in Satin-Schwarz mit Zentralverschluss sind in sehr gutem Zustand, abgesehen von einer kleinen Bordsteinkante an der Felge auf der hinteren Beifahrerseite. Im Innenraum sind leichte Gebrauchsspuren am Alcantara-Lenkrad und am PDK-Wählhebel zu erkennen, ebenso wie kleine Kratzer und einige Flecken an der Mittelkonsole sowie allgemeine Knicke an den Sitzwangen. Das Fahrzeug ist außerdem mit einem Milltek-Endschalldämpfer anstelle der Serienausführung ausgestattet.image.png1.12 MB
Die Technik
3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor (3.799 cm³) mit Saugmotor, der ca. 468 bhp leistet
Siebengang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe
Zur Werksausstattung gehören PASM, dynamische Motorlager (PADM), Porsche Torque Vectoring Plus und eine zuschaltbare Sportauspuffanlage
Angetrieben von einem 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor (3.799 cm³) mit Saugmotor, der rund 468 bhp leistet, ist dieser 911 GT3 mit dem 7-Gang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe von Porsche kombiniert. Zur Werksausstattung gehören das Porsche Active Suspension Management (PASM), dynamische Motorlager (PADM), Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) sowie eine zuschaltbare Sportabgasanlage, die hochdrehende Leistung mit fortschrittlicher Fahrwerks- und Antriebstechnologie verbindet.image.png1.2 MB
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