Points forts

Moteur 2,2 litres préparé pour la compétition, développant environ 150 ch grâce à deux carburateurs double corps Weber
Éligible à de prestigieuses épreuves historiques, dont le Tour Auto et le Rallye Monte-Carlo Historique
Travaux mécaniques récents, notamment sur le système de freinage et la commande d'embrayage

L'attrait

Avec sa ligne élégante dessinée par Giovanni Michelotti et son robuste moteur quatre cylindres, la Triumph TR4 s'est imposée comme l'une des références des rallyes historiques et du sport automobile amateur. Cet exemplaire de 1964 a été préparé avec une orientation clairement tournée vers la compétition.

Son moteur porté à 2,2 litres bénéficie d'un arbre à cames sport, de deux carburateurs Weber 45 double corps et d'un collecteur d'échappement 4-en-1, pour une puissance annoncée d'environ 150 ch. La préparation est complétée par un arceau de sécurité, des sièges baquets en cuir d'époque, des harnais, ainsi qu'un tableau de bord en aluminium équipé d'un compte-tours Stack. Afin de réduire le poids, les ailes arrière et le couvercle de coffre ont été réalisés en fibre de verre. L'ensemble est mis en valeur par une spectaculaire livrée « Ferdinand Bachmann », inspirée des voitures engagées aux 24 Heures du Mans dans les années 1960.

Propriété de son actuel détenteur depuis août 2020, cette TR4 a bénéficié d'un entretien suivi. Les travaux les plus récents comprennent la réfection des étriers de frein avant et le remplacement des plaquettes en 2025, ainsi que le changement du maître-cylindre et du cylindre récepteur d'embrayage la même année.

Un hard-top est fourni avec le véhicule. Selon le vendeur, la voiture peut être reconvertie en configuration routière grâce à l'installation d'une capote souple, de moquettes et d'un tableau de bord d'origine.

Informations clés

Kilométrage : 70 000 km indiqués
Pays d'immatriculation : France
Type d'immatriculation : Carte grise normale
Contrôle technique : valable jusqu'en septembre 2026
Motorisation : moteur essence 4 cylindres de 2,2 litres
Transmission : boîte manuelle à 4 rapports
Dossier : factures et justificatifs des travaux récents fournis avec le véhicule

Détails

Révision récente comprenant l'allumage, la vidange moteur et le remplacement des filtres
Étriers de frein avant reconditionnés et plaquettes remplacées en 2025
Maître-cylindre et cylindre récepteur d'embrayage remplacés en 2025
Moteur préparé avec arbre à cames sport, deux carburateurs Weber 45 double corps et collecteur d'échappement 4-en-1
Arceau de sécurité, sièges baquets en cuir d'époque et harnais installés
Tableau de bord en aluminium avec compte-tours Stack
Ailes arrière et couvercle de coffre en fibre de verre afin de réduire le poids
Livrée de compétition « Ferdinand Bachmann » inspirée des voitures des 24 Heures du Mans historiques
Hard-top fourni avec le véhicule
Le vendeur indique que la carrosserie et le châssis sont en bon état
Le vendeur décrit une voiture performante, dotée d'un freinage efficace et d'un comportement dynamique
Le compteur de vitesse et l'alternateur nécessitent une intervention
Quelques légers suintements mécaniques sont signalés
Lot de pièces de rechange inclus, comprenant notamment un joint d'étanchéité de boîte de vitesses à installer
Selon le vendeur, l'auto peut être reconvertie en configuration routière avec l'ajout d'une capote, de moquettes et d'un tableau de bord standard

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