Pontos fortes

Motor de 2,2 litros preparado para competição, com uma potência de cerca de 150 ch graças a dois carburadores Weber de corpo duplo
Elegível para prestigiadas provas históricas, incluindo o Tour Auto e o Rali Histórico de Monte Carlo
Trabalhos mecânicos recentes, nomeadamente no sistema de travagem e no comando da embraiagem

O encanto

Com a sua linha elegante desenhada por Giovanni Michelotti e o seu robusto motor de quatro cilindros, o Triumph TR4 impôs-se como uma das referências dos ralis históricos e do desporto automóvel amador. Este exemplar de 1964 foi preparado com uma orientação claramente voltada para a competição.

O seu motor, com a cilindrada aumentada para 2,2 litros, está equipado com uma árvore de cames desportiva, dois carburadores Weber 45 de corpo duplo e um coletor de escape 4-em-1, proporcionando uma potência declarada de cerca de 150 ch. A preparação é complementada por um arco de segurança, bancos de encosto alto em couro da época, cintos de segurança de três pontos, bem como um painel de instrumentos em alumínio equipado com um conta-rotações Stack. Para reduzir o peso, as asas traseiras e a tampa da bagageira foram fabricadas em fibra de vidro. O conjunto é realçado por uma espetacular pintura «Ferdinand Bachmann», inspirada nos carros que participaram nas 24 Horas de Le Mans na década de 1960.

Propriedade do seu atual proprietário desde agosto de 2020, este TR4 tem beneficiado de uma manutenção regular. Os trabalhos mais recentes incluem a reparação das pinças de travão dianteiras e a substituição das pastilhas em 2025, bem como a substituição do cilindro mestre e do cilindro receptor da embraiagem no mesmo ano.

É fornecido um hard-top com o veículo. Segundo o vendedor, o carro pode ser reconvertido para configuração de estrada através da instalação de uma capota flexível, tapetes e um painel de instrumentos original.

Informações essenciais

Quilometragem: 70 000 km indicados
País de matrícula: França
Tipo de matrícula: Ficha de matrícula normal
Inspeção técnica: válida até setembro de 2026
Motorização: motor a gasolina de 4 cilindros e 2,2 litros
Transmissão: caixa manual de 4 velocidades
Documentação: faturas e comprovativos das reparações recentes fornecidos com o veículo

Detalhes

Revisão recente, incluindo o sistema de ignição, a mudança de óleo do motor e a substituição dos filtros
Pinças de travão dianteiras recondicionadas e pastilhas substituídas em 2025
Cilindro mestre e cilindro de embraiagem substituídos em 2025
Motor preparado com árvore de cames desportiva, dois carburadores Weber 45 de corpo duplo e coletor de escape 4-em-1
Arco de segurança, bancos de encosto alto em couro da época e cintos de segurança instalados
Painel de instrumentos em alumínio com conta-rotações Stack
Asas traseiras e tampa da bagageira em fibra de vidro para reduzir o peso
Pintura de competição «Ferdinand Bachmann», inspirada nos carros históricos das 24 Horas de Le Mans
Hard-top fornecido com o veículo
O vendedor indica que a carroçaria e o chassis se encontram em bom estado
O vendedor descreve um carro de alto desempenho, dotado de uma travagem eficaz e de um comportamento dinâmico
O velocímetro e o alternador necessitam de reparação
São assinaladas algumas ligeiras fugas mecânicas
Conjunto de peças sobressalentes incluído, incluindo, nomeadamente, uma junta de vedação da caixa de velocidades a instalar
Segundo o vendedor, o automóvel pode ser reconvertido para uso em estrada com a adição de uma capota, tapetes e um painel de instrumentos padrão

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