Description
Location: Londres, Angleterre
Châssis: SALLDVAF8HA700901
Immatriculation No: B0508MT (ES)
Moteur: 2, 5 litres TDI Diesel
Transmission: Automatique 5 vitesses
Kilométrage: 187 671 miles
Couleur: Arles Blue
Conduite à gauche
HISTOIRE DU LAND ROVER
La gamme Land Rover Series a été lancée en 1948 et le modèle, aujourd'hui connu sous le nom de Defender, a été lancé en 1983 et la production continue s’est terminée en janvier 2016, après 67 ans. Les Land Rovers ont été inspirés par le Willys Jeep fabriqué aux États‑Unis juste après la guerre et d’ici 1992, ils affirmaient que 70 % de tous les véhicules qu’ils avaient construits étaient encore en service. Les séries Defender et Series ont eu une présence internationale unique tout au long de leur production, ayant été exportés, fabriqués et produits sous licence par un certain nombre d’autres constructeurs sur divers marchés, notamment en Australie, en Afrique du Nord et du Sud, en Turquie, au Brésil, au Pakistan et en Malaisie, pour n’en citer que quelques-uns. En 1993, Land Rover a décidé de se lancer sur le marché américain après le lancement réussi de la marque Range Rover en 1987 afin d’offrir une alternative haut de gamme au Jeep Wrangler destinée aux acheteurs aventureux. Land Rover a finalement dû retirer son offre du marché nord-américain et canadien en 1997 pour des raisons économiques. Les Defender proposés aux États‑Unis dans les années 90 ont dû être significativement modifiés par rapport aux autres marchés d’exportation de Land Rover. Des amendements ultérieurs à la réglementation fédérale de sécurité ont finalement retiré le Defender du marché américain en 1997, Land Rover tournant son attention vers des modèles Discovery et Range Rover haut de gamme conçus de zéro.
LE VOITURE
Un fabuleux Defender 90 de 1991, empattement court, 200 TDI, fini dans l’Arles Blue distinctif de Land Rover avec un toit Alpine White contrasté. Livré neuf à Barcelone, Espagne, en tant que véhicule du marché européen. Le 90 est résidé en Catalogne depuis lors.
Certainement une pièce pour les traditionalistes. Il se présente dans une configuration proche de l’usine, à l’exception des sièges avant retravaillés en denim twill NAS. La carrosserie a récemment été retouchée pour inclure la peinture de l’intérieur du plancher et du tunnel de transmission ainsi que de l’espace de chargement arrière. Le véhicule se présente superbement et constitue sans aucun doute une excellente première étape dans l’univers des Defenders. Le véhicule bénéficie de bras oscillants avant récemment reconstruits, de nouveaux amortisseurs, d’un réservoir de carburant remplacé, d’un indicateur de carburant et d’un embrayage remplacé.
LIENS UTILES
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instagram. com/ samuellloydco
samuellloydcars. com
AUTRES RESSENTIS
Nous sommes bien familiarisés avec l’expédition de Range Rovers et de voitures classiques dans le monde, avec des expéditions régulières vers Dubaï, le Canada et les États‑Unis. N’hésitez pas à nous contacter pour discuter des coûts d’importation, des coûts d’expédition, ou pour obtenir un agent d’expédition recommandé dans votre localisation afin d’aider à la dédouanement.
Pour les acheteurs américains, nous pouvons proposer les packs d’expédition et de dédouanement inclus suivants :
Livraison au port
Fret maritime par RoRo du port de Southampton vers les ports de la côte Est des États‑Unis.
Dédouanement à l’export
Dédouanement d’import US et dépôt ISF, soumission du formulaire DOT/ EPA
Prix des frais: 3 250, 00 USD
Cela ne vous rend que responsables du paiement des droits de douane américains à notre courtier en douane américain lors du dédouanement de votre véhicule au port de Baltimore. Nous pouvons organiser une livraison jusqu’à votre allée pour un coût supplémentaire.
Note : Exclut les droits de douane américains calculés à 2, 5 % de la valeur du véhicule pour les véhicules de tourisme et la caution douanière calculée à 4, 50 USD par 1 000 USD de valeur, ainsi que l’assurance de fret et les frais d’examen douanier, le cas échéant.
