Description
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Vues : Mardi 8 avril à partir de 12 heures Enchères : Mercredi 9 avril à partir de 9h00 Lieu : IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1971 Lotus Europa Estimation £22, 000 - £26, 000 N° d'immatriculation : CHS 547J N° de châssis : 0151P Contrôle technique : Exempt Propriété actuelle depuis 2012 Ayant fait l'objet d'une restauration complète de la carrosserie Proposée avec le document V5C en cours Équipée du moteur Renault 1500cc L'Europa a causé un énorme émoi lors de son introduction en 1966 et ce n'est pas étonnant car il n'y avait pas d'autre coupe sport à moteur central issue de la course et disponible pour un prix actuel. La série 2, ou type 54, a été introduite en avril 1968. Elle utilisait le même moteur Renault de 1 470 cm3 et les mêmes mécaniques que la série 1, mais y ajoutait un certain nombre de raffinements, notamment des vitres électriques, des sièges réglables, un nouvel intérieur entièrement recouvert de moquette et un bandeau de tableau de bord en bois poli. Le changement le plus important est sans doute le passage d'une construction entièrement collée à des fixations par boulons pour attacher la carrosserie en fibre de verre à l'ossature en acier. Les essais routiers contemporains ont enregistré une vitesse de pointe d'environ 120 mph, un temps d'accélération de 0 à 60 mph de 9, 3 secondes, un temps d'arrêt de 1/ 4 de mile d'environ 16, 7 secondes, combinés à une économie globale d'environ 30 mpg. La production de l'Europa a finalement cessé en 1975, avec un total de 9 230 voitures de tous les modèles ayant été construites. Immatriculée pour la première fois le 25 février 1971, cette Europa a été achetée en 2012 et soumise à une restauration complète de la carrosserie par le père du vendeur, un pilote de course à succès, un spécialiste de la préparation et un membre du BRDC qui a mené avec succès une grande variété de modèles Lotus historiques au fil des années. Repeinte dans la teinte originale du jaune Lotus, complétée par une sellerie et des tapis noirs, la voiture est propulsée par un moteur Renault de 1470 cm3 associé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports. Pratiquement inutilisée depuis son achèvement, la voiture est restée dans la famille depuis lors. Actuellement décrite comme étant en "excellent" état en ce qui concerne la carrosserie, la peinture, l'intérieur, le moteur et la transmission, cette merveille à moteur central mérite une inspection détaillée. ** Les enchères se dérouleront en direct sur place, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - les T&Cs s'appliquent** Le parking et l'entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants à la vente avec un catalogue, disponible à l'entrée.
