Descrizione
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Visualizzazioni: Martedì 8 aprile dalle 12:00 Aste: Mercoledì 9 aprile dalle ore 9 Posizione: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1971 Lotus Europa Stima £ 22. 000 - £ 26. 000 Numero di immatricolazione: CHS 547J Numero di telaio: 0151P Certificato di revisione: Exempt Proprietà attuale dal 2012 Oggetto di un ampio restauro della carrozzeria Offerta con documento V5C aggiornato Equipaggiata con motore Renault da 1500cc L'Europa suscitò un enorme scalpore al momento della sua introduzione nel 1966 e non c'è da stupirsi perché non c'era nessun'altra auto sportiva a motore centrale da corsa disponibile a un prezzo simile. La Serie 2, o Tipo 54, fu introdotta nell'aprile del 1968 e utilizzava lo stesso motore Renault da 1. 470 cc e gli stessi componenti meccanici della precedente Serie 1, ma aggiunse una serie di miglioramenti, tra cui gli alzacristalli elettrici, i sedili regolabili, i nuovi interni completamente rivestiti di moquette e la fascia del cruscotto in legno lucido. Il cambiamento più significativo fu forse il passaggio da una struttura completamente incollata a bulloni per fissare la carrozzeria in vetroresina al telaio in acciaio. I test su strada contemporanei registrarono una velocità massima di circa 120 miglia orarie, un tempo di accelerazione da 0 a 100 miglia orarie di 9, 3 secondi e un tempo di percorrenza da fermo di circa 16, 7 secondi, abbinati a un'economia complessiva di circa 30 mpg. La produzione della Europa cessò infine nel 1975, con un totale di 9. 230 auto di tutti i modelli costruiti. Iscritta per la prima volta il 25 febbraio 1971, questa Europa è stata acquistata nel 2012 e sottoposta a un restauro completo della carrozzeria dal padre del venditore, pilota di successo, specialista della preparazione e membro della BRDC, che negli anni ha fatto gareggiare con successo un'ampia varietà di modelli storici Lotus. Riverniciata nella tonalità originale di giallo Lotus, completata da tappezzeria e tappeti neri, la vettura è alimentata da un motore Renault da 1470 cc abbinato a una scatola del cambio manuale a 4 rapporti. Essenzialmente inutilizzata da quando è stata completata, l'auto è rimasta in famiglia da allora. Attualmente descritta in condizioni "eccellenti" per quanto riguarda la carrozzeria, la vernice, gli interni, il motore e la trasmissione, questa meraviglia a motore centrale merita un'ispezione dettagliata. ** Le offerte si svolgeranno dal vivo presso la sede, online tramite il nostro sito web H&H, per telefono e su commissione - si applicano i T&C** Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per i partecipanti all'asta con un catalogo, disponibile all'ingresso.
