Description
motodrome vous offre cette superbe Renault 5 GT Turbo de 1990, finie en argent avec des garnitures sport noires et des tapis rouges.
Si vous étiez dans les années 80 et 90 et que vous aviez de l'essence dans les veines, vous vous souviendrez de ces petites terreurs légendaires. Quelques générations plus tard, comme beaucoup d'entre elles ont été accidentées, sont tombées entre de mauvaises mains ou ont été détruites par la rouille, elles sont à la fois très rares et très recherchées, surtout dans leur version d'origine. C'est pourquoi, lorsque je suis tombé sur celle-ci, j'ai dû l'ajouter à ma collection.
Et la conduire me ramène à l'époque où j'étais beaucoup plus jeune. On pourrait penser que 120 ch ne représentent pas grand-chose à l'ère moderne, mais les Super 5 ne pèsent que 850 kg, alors une fois que le turbo monte en puissance, elles s'envolent vraiment.
Celle-ci est un exemple tardif, et est une authentique GT Turbo, avec un châssis C405 et un moteur C1J, et le V5 indique GT Turbo.
Elle est équipée des sièges sport d'origine, de vitres avant électriques (fonctionnelles), d'un verrouillage à distance, de jantes en alliage (chaussées de pneus Falken assortis) et d'une chaîne stéréo plus moderne.
Hormis l'échappement surdimensionné en acier inoxydable, le radiateur en aluminium et le refroidisseur d'air, la voiture est, d'après ce que l'on peut voir, de configuration standard. Et le ventilateur anti-percolation est toujours intact et fonctionne, contrairement à la plupart des autres.
Le dernier propriétaire, un ingénieur de conception pour un grand constructeur automobile, l'a acquise en 2016 en tant qu'exemple assez fatigué mais complet, et au cours des 3 années suivantes a entrepris de la restaurer au standard que vous voyez ici.
Les travaux effectués comprennent la carrosserie de nouveaux seuils externes des deux côtés et internes d'un côté. Tous soudés professionnellement Nouveaux points d'appui avant soudés professionnellement Zones de rouille sur le plancher enlevées et réparées Sous-châssis avant peint par poudrage en noir Compartiment moteur peint Peinture complète de la carrosserie dans la couleur d'origine Nouveaux autocollants latéraux Feux antibrouillard avant reconditionnés Nouveau support de batterie Moteur et boîte de vitesse Reconstruction complète du moteur avec nouveaux : pistons, chemises, joints, chaîne de distribution, tendeur, pompe à huile, pompe à eau.
Tous les supports ont été plaqués ou revêtus de poudre, y compris le couvercle de soupape, le boîtier de filtre à air, le couvercle de chaîne, la poulie de courroie, etc. Turbocompresseur de première monte reconstruit par Midland turbo Culasse professionnellement nettoyée et écrémée Nouveau kit de carburateur Bougies d'allumage, fils de bougie et capuchon de distributeur ont été renouvelés pendant la reconstruction Montage après la reconstruction par Mark Fish Motorsports Nouvel embrayage (plateau de pression, roulement et disque).
Synchros de boîte de vitesses et moyeux de 1ère et 2ème vitesse remplacés, huile neuve. Train roulant Bras de contrôle avant neufs Pneus neufs Freins arrière reconstruits avec étriers, disques, plaquettes et câbles de frein à main neufs Alternateur Lucas neuf Depuis l'achèvement en 2019, elle a été peu utilisée en dehors de trajets réguliers pour le contrôle technique et l'entretien, et il semble qu'elle n'ait pas parcouru plus de 700 miles depuis qu'elle a été restaurée.
Nous disposons d'un dossier d'historique du dernier propriétaire, avec les factures justifiant les travaux ci-dessus.
Elle est livrée avec un contrôle technique jusqu'en décembre 2025. Nous avons deux jeux de clés et de clés de contact, et elle est livrée avec de nombreuses pièces de rechange potentiellement précieuses.
Lors de l'essai à l'arrivée, elle s'est comportée de manière absolument superbe, avec une expérience de conduite émeutière, et elle est étonnamment exempte de cliquetis, ce qui pour une supermini française performante, est une grande réussite.
NB : les photos et la vidéo de présentation montrent que la grille de protection du haut-parleur de la porte la plus proche est manquante. Je l'ai retrouvé sous le siège passager par la suite.
Sur notre site, vous trouverez nos 2 vidéos habituelles - une évaluation et des impressions de conduite, qui font partie de la description. Vues sur rendez-vous E & OE
