Descrizione
motodrome offre questa super Renault 5 GT Turbo del 1990, rifinita in argento con finiture sportive nere e tappeti rossi.
Se eravate in giro negli anni '80 e '90 e avevate la benzina nelle vene, vi ricorderete di questi piccoli terrori leggendari. Un paio di generazioni dopo, dato che molte di esse sono state distrutte, sono cadute nelle mani sbagliate o si sono arrugginite, sono diventate piuttosto rare e molto desiderabili, soprattutto nelle specifiche originali. Per questo motivo, quando mi sono imbattuto in questa vettura, ho dovuto aggiungerla alla collezione.
E guidarla mi riporta a quando ero molto più giovane. Si potrebbe pensare che 120 CV non siano poi così tanti nell'era moderna, ma le Super 5 pesano solo 850 kg, quindi quando il turbo sale di giri volano davvero.
Questo è un esempio recente ed è una vera GT Turbo, con telaio C405 e motore C1J, e il V5 riporta GT Turbo.
La vettura è equipaggiata con i sedili sportivi originali, gli alzacristalli anteriori elettrici (funzionanti), la chiusura a distanza, i cerchi in lega (con un set di pneumatici Falken in tinta) e uno stereo più moderno.
A parte lo scarico maggiorato in acciaio, il radiatore in alluminio e l'intercooler, per quanto ne sappiamo è in specifiche standard. E la ventola anti-percolazione è ancora intatta e funzionante, a differenza di molte altre.
L'ultimo proprietario, un ingegnere progettista di un'importante casa automobilistica, l'ha acquistata nel 2016 come esemplare piuttosto stanco ma completo, e nei 3 anni successivi si è impegnato a restaurarla fino a raggiungere lo standard che vedete qui.
I lavori eseguiti hanno incluso la carrozzeria Nuovi davanzali esterni su entrambi i lati e interni su un lato. Tutti saldati a regola d'arte Nuovi punti di sollevamento anteriori saldati a regola d'arte Aree di ruggine sul pavimento rimosse e riparate Sottotelaio anteriore verniciato a polvere in nero Vano motore Riverniciato Completa riverniciatura della carrozzeria nel colore originale Nuovi adesivi laterali. Fendinebbia anteriori ricondizionati Nuovo supporto per la batteria Motore e cambio Ricostruzione completa del motore con nuovi: pistoni, manicotti, guarnizioni, catena di distribuzione, tenditore, pompa dell'olio, pompa dell'acqua.
Tutti i supporti sono stati placcati o verniciati a polvere, compresi il coperchio delle valvole, la scatola del filtro dell'aria, il coperchio della catena, la puleggia della cinghia, ecc. Turbocompressore di primo equipaggiamento ricostruito da Midland Turbo Testa del cilindro pulita e rasata professionalmente Nuovo kit di carburatori Candele, cavi delle candele e calotta dello spinterogeno sono stati rinnovati durante la ricostruzione.
Cambio e mozzi per la 1a e la 2a marcia sostituiti, olio nuovo. Cambio Nuovi bracci di controllo anteriori Pneumatici nuovi Freni posteriori ricostruiti con nuove pinze, dischi, pastiglie e cavi del freno a mano Nuovo alternatore Lucas Dal completamento nel 2019, è stata usata poco, a parte i viaggi regolari per il certificato di revisione e la manutenzione, e sembra aver percorso non più di 700 miglia dal restauro.
La lettura del contachilometri è di 88000 miglia. Abbiamo un file di storia dall'ultimo proprietario, con le fatture che supportano il lavoro di cui sopra.
Viene fornito con nessun certificato di revisione fino a dicembre 2025 Abbiamo 2 set di chiavi e fobs, e viene fornito con un sacco di pezzi di ricambio potenzialmente preziosi troppo.
Al momento del collaudo si è comportata in modo assolutamente superbo, con un'esperienza di guida entusiasmante, ed è sorprendentemente priva di rumori, il che per una supermini francese ad alte prestazioni è un risultato notevole.
NB le foto e il video mostrano che manca il coperchio della griglia dell'altoparlante della portiera posteriore. L'ho trovato in seguito sotto il sedile del passeggero.
Sul nostro sito web, troverete i nostri soliti 2 video - una valutazione walkaround e le impressioni di guida, che fanno parte della descrizione. Visualizzazioni su appuntamento E & OE
